Existerait-il un problème de freinage avec le Jeep Renegade ? C’est ce qu’indiquent des essais presse réalisés par un média espagnol. Avec deux versions différentes, le train arrière a décollé lors de freinages importants.

Toute la question sera de savoir s’il s’agit de phénomènes isolés ou d’un problème plus général. Toujours est-il qu’on ne serait pas étonné qu’une vaste campagne de rappel du Jeep Renegade soit annoncée dans les semaines ou mois à venir par Fiat Chrysler Automobile.

À au moins deux reprises, avec une version 2 roues motrices et avec une version 4 roues motrices de manière un peu moins flagrante, le journaliste de km77.com a constaté lors d’essais de freinage d’urgence que le train arrière se soulevait.

Que le véhicule penche vers l’avant au freinage oui, que les roues arrière découlent du sol… c’est tout simplement (très) dangereux ! Imaginez-vous au volant à ce moment-là et que vous tourniez le volant en même temps (même si l’on n’est pas vraiment censé freiner fort et tourner les roues à la fois), vous pourriez très facilement vous retrouver à partir en tonneau. Pire, le journaliste déjà étonné d’une telle situation, le fut d’autant plus de ne pas sentir les roues retoucher le sol après coup.

Au moment où j’écris ces lignes, ni le groupe FCA, ni Jeep n’ont communiqué sur le sujet. Nul doute qu’on doit tout de même se poser beaucoup de questions.

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En 2016, Jeep fête ses 75 ans. L’occasion de se rappeler de la Willys, la pionnière. Voici le concept Wrangler 75th Salute.

Il a beau rouler grâce à un V6 3,6l Pentastar, ce Wrangler 75th Salute fait tout pour rappeler la Willys MA/MB qui débarqua en Normandie en 1944, résultat d’un immense appel d’offre (135 constructeurs) qui fit de Willys-Overland, le fournisseur de l’armée américaine à partir de juillet 1941. Ce n’est qu’en 1950 que le constructeur fut nommé Jeep.

Une couleur olive verte caractéristique, la suppression des montants B et C, des loquets sur le capot, des crochets de remorquage, une roue de secours à l’arrière, des sièges en tissu, des rétroviseurs minimalistes et des jantes de 16 pouces chaussées de pneus de 32 pouces… ce concept Wrangler 75th Salute est un bel hommage au pionnier des 4×4.

Juste un show car ?

Hélas, ce Wrangler minimaliste devrait en rester à l’état de concept. Un show car qui permet au constructeur américain de communiquer sur la fibre patriotique. Une petite série aurait forcément attiré des passionnés. Difficile pourtant de faire homologuer pour la route un tel véhicule en l’absence de montant B et C ou, à défaut, de la présence d’arceaux de sécurité.

– La succès story du 4×4

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