{"id":10759,"date":"2026-11-04T11:00:47","date_gmt":"2026-11-04T10:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/?p=10759"},"modified":"2026-11-13T10:01:25","modified_gmt":"2026-11-13T09:01:25","slug":"nouvelle-citroen-2-cv-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/nouvelle-citroen-2-cv-electrique\/","title":{"rendered":"Nouvelle Citro\u00ebn 2 CV : la Deuche revient en \u00e9lectrique \u00e0 moins de 15 000 \u20ac ?"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"10759\" class=\"elementor elementor-10759\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-284219df elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"284219df\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-40a3a7ab\" data-id=\"40a3a7ab\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-27e11db5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"27e11db5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"wwc\"><div class=\"wwc-title\">En bref<\/div><ul><li>La 2 CV Concept est une \u00e9tude pr\u00e9sent\u00e9e au Mondial de Paris 2026, pas encore une voiture \u00e0 acheter.<\/li><li>Elle est \u00e9lectrique, compacte et pens\u00e9e pour les trajets du quotidien.<\/li><li>Le design garde les codes de la Deuche, avec un habitacle tartan.<\/li><li>Le prix proche de 15\u00a0000\u00a0\u20ac reste une ambition, pas un tarif officiel.<\/li><li>Le mod\u00e8le de s\u00e9rie doit arriver vers 2028, et il pourra encore \u00e9voluer d\u2019ici l\u00e0.<\/li><\/ul><\/div><p><strong>Sommaire<\/strong><\/p><ol><li><a href=\"#la-nouvelle-citroen-2-cv-en-un-coup-dil\">La nouvelle Citro\u00ebn 2 CV en un coup d\u2019\u0153il<\/a><\/li><li><a href=\"#un-design-entre-heritage-et-modernite\">Un design entre h\u00e9ritage et modernit\u00e9<\/a><\/li><li><a href=\"#a-bord-lesprit-pique-nique-et-tartan\">\u00c0 bord, l\u2019esprit pique-nique et tartan<\/a><\/li><li><a href=\"#pourquoi-elle-pourrait-changer-la-donne\">Pourquoi elle pourrait changer la donne<\/a><\/li><li><a href=\"#quand-arrivera-t-elle-et-que-faire-dici-\">Quand arrivera-t-elle, et que faire d\u2019ici l\u00e0\u00a0?<\/a><\/li><\/ol><p>La Deuche revient, cette fois en \u00e9lectrique. Citro\u00ebn l\u2019a d\u00e9voil\u00e9e au Mondial de Paris, en concept pour l\u2019instant.<\/p><p>Vous vous demandez sans doute quand elle arrivera et combien elle co\u00fbtera. Cet article fait le tour de la nouvelle Citro\u00ebn 2 CV, de son design \u00e0 son habitacle, et de ce qui reste inconnu.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-446f806 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"446f806\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a4a4c46\" data-id=\"a4a4c46\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7c13e47 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7c13e47\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 id=\"la-nouvelle-citroen-2-cv-en-un-coup-dil\">La nouvelle Citro\u00ebn 2 CV en un coup d\u2019\u0153il<\/h2><p>Citro\u00ebn a d\u00e9voil\u00e9 la 2 CV Concept au Mondial de Paris, le 11 octobre 2026. C\u2019est un concept\u00a0: une \u00e9tude qui montre la direction prise, <strong>pas encore une voiture \u00e0 acheter<\/strong>.<\/p><p><strong>Le mod\u00e8le de s\u00e9rie doit rejoindre la gamme Citro\u00ebn vers 2028<\/strong>, et il peut encore changer d\u2019ici l\u00e0. Pour l\u2019instant, il faut donc patienter.<\/p><p>Xavier Chardon, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Citro\u00ebn, parle de simplicit\u00e9, d\u2019acc\u00e8s au plus grand nombre et de libert\u00e9. Le but n\u2019est pas de copier l\u2019ancienne 2 CV, mais de retrouver la libert\u00e9 qu\u2019elle offrait.<\/p><div class=\"wwc\"><div class=\"wwc-title\">La 2 CV Concept en chiffres<\/div><div class=\"wwc-grid\"><div class=\"wwc-column\"><div class=\"wwc-title\">Taille et poids<\/div><ul><li>Longueur\u00a0: 3,76\u00a0m<\/li><li>2 CV d\u2019origine\u00a0: 3,78\u00a0m pour 500\u00a0kg<\/li><li>Poids vis\u00e9\u00a0: autour d\u2019une tonne<\/li><\/ul><\/div><div class=\"wwc-column\"><div class=\"wwc-title\">Motorisation<\/div><ul><li>100\u00a0% \u00e9lectrique<\/li><li>Batterie plus petite et moins co\u00fbteuse<\/li><li>Autonomie adapt\u00e9e aux trajets du quotidien<\/li><\/ul><\/div><div class=\"wwc-column\"><div class=\"wwc-title\">Prix<\/div><ul><li>Ambition\u00a0: proche de 15\u00a0000\u00a0\u20ac au d\u00e9part<\/li><li>Ce n\u2019est pas un tarif officiel<\/li><\/ul><\/div><div class=\"wwc-column\"><div class=\"wwc-title\">Fabrication et place dans la gamme<\/div><ul><li>Fabriqu\u00e9e en Europe<\/li><li>Entre l\u2019Ami et la C3<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><h2 id=\"un-design-entre-heritage-et-modernite\">Un design entre h\u00e9ritage et modernit\u00e9<\/h2><p><strong>La silhouette reste arrondie, fid\u00e8le \u00e0 la 2 CV<\/strong> pr\u00e9sent\u00e9e au Salon de Paris en 1948. Mais ses lignes sont plus tendues, ce qui la rend plus nette.<\/p><p>\u00c0 l\u2019avant, les phares ronds sont s\u00e9par\u00e9s de la carrosserie et semblent flotter, sous un capot sculpt\u00e9 dont les stries rappellent la TPV, \u00ab\u00a0Toute Petite Voiture\u00a0\u00bb, prototype imagin\u00e9 d\u00e8s 1937. Leur signature LED leur donne un air joyeux et moderne.<\/p><p>Le pare-brise vertical et le toit courbe reprennent ceux de l\u2019ancienne 2 CV. Les ailes restent rondes et contrastent avec des flancs tendus, ce qui garde la silhouette famili\u00e8re.<\/p><p>Les jantes en t\u00f4le de 18 pouces r\u00e9interpr\u00e8tent celles de la 2 CV d\u2019origine. Elles sont gris clair, avec des \u00e9l\u00e9ments jaunes marqu\u00e9s \u00ab\u00a02 CV\u00a0\u00bb. Les pneus Michelin ont un motif exclusif \u00e0 chevrons, avec le logo Michelin H\u00e9ritage.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e50dfdf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e50dfdf\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-8ef0fa9\" data-id=\"8ef0fa9\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3af1c17 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3af1c17\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/cl26-021-304-format-16-9-1024x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-10865\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/cl26-021-304-format-16-9-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/cl26-021-304-format-16-9-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/cl26-021-304-format-16-9-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/cl26-021-304-format-16-9-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/cl26-021-304-format-16-9-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3478eb5\" data-id=\"3478eb5\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9142e1c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9142e1c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/cl26-021-305-format-16-9-1024x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-10866\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/cl26-021-305-format-16-9-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/cl26-021-305-format-16-9-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/cl26-021-305-format-16-9-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/cl26-021-305-format-16-9-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/cl26-021-305-format-16-9-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-46d78cc elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"46d78cc\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a51b861\" data-id=\"a51b861\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9338e8b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9338e8b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><\/p><div class=\"wwc\"><div class=\"wwc-title\">Arri\u00e8re et couleur<\/div><div class=\"wwc-grid\"><div class=\"wwc-column\"><div class=\"wwc-title\">Le hayon noir<\/div><p>Il descend jusqu\u2019au pare-chocs, comme sur la toute premi\u00e8re 2 CV. De loin, pas besoin de lire la plaque\u00a0: c\u2019est une Deuche.<\/p><\/div><div class=\"wwc-column\"><div class=\"wwc-title\">La plaque num\u00e9rique<\/div><p>Elle affiche les surnoms de la voiture selon les pays.<\/p><\/div><div class=\"wwc-column\"><div class=\"wwc-title\">Le Rouge Infra Red<\/div><p>Sa base orange prend des reflets jaunes ou rouges selon la lumi\u00e8re. Au milieu d\u2019un parking gris, elle se rep\u00e8re de loin.<\/p><\/div><\/div><\/div><h2 id=\"a-bord-lesprit-pique-nique-et-tartan\">\u00c0 bord, l\u2019esprit pique-nique et tartan<\/h2><h3>Un habitacle sans planche de bord classique<\/h3><p>Pas de planche de bord classique ici\u00a0: <strong>un cylindre la remplace et regroupe les commandes<\/strong>. Le volant monobranche y est fix\u00e9. Un seul commodo g\u00e8re les essuie-glaces, les clignotants et le r\u00e9glage des informations affich\u00e9es.<\/p><p>La commande de bo\u00eete \u00e0 impulsion est int\u00e9gr\u00e9e au cylindre, avec le bouton de d\u00e9marrage. Le bandeau Citro\u00ebn Smart Vision affiche dans votre champ de vision la vitesse, la batterie et la navigation.<\/p><p>L\u2019\u00e9cran tactile carr\u00e9 mesure 8 pouces. Ses graphismes s\u2019inspirent de la bande dessin\u00e9e, et ses commandes servent \u00e0 r\u00e9gler la temp\u00e9rature, le volume et la ventilation.<\/p><p>Les banquettes avant et arri\u00e8re sont larges, avec la technologie Citro\u00ebn Advanced Comfort\u00ae. La banquette avant s\u2019extrait et sert de si\u00e8ge pendant une pause ou un pique-nique.<\/p><div class=\"wwc\"><div class=\"wwc-title\">Style et usages<\/div><div class=\"wwc-grid\"><div class=\"wwc-column\"><div class=\"wwc-title\">Ambiance<\/div><p>Le tartan jaune des anciennes 2 CV revient sur les banquettes. Des touches beige fa\u00e7on bak\u00e9lite et un textile textur\u00e9 qui rappelle le cannage compl\u00e8tent l\u2019ensemble.<\/p><\/div><div class=\"wwc-column\"><div class=\"wwc-title\">Pratique<\/div><p>Un panier amovible remplace la console centrale. La Radio\u00ebn est une radio amovible qui sert aussi d\u2019enceinte portable. Le toit en toile s\u2019enroule \u00e0 la main et laisse entrer la lumi\u00e8re.<\/p><\/div><\/div><\/div><h3>Les clins d\u2019\u0153il qui font sourire<\/h3><p>Sur le pare-brise, trois chiffres\u00a0: 48, 90 et 26. Ils renvoient \u00e0 1948, ann\u00e9e de pr\u00e9sentation de la 2 CV, \u00e0 1990, ann\u00e9e de sa fin de production, et \u00e0 2026, l\u2019ann\u00e9e de ce concept.<\/p><p>Aux pieds, <strong>une tortue sur le frein et un lapin sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur<\/strong>. Le message est clair\u00a0: doucement pour freiner, plus vif pour avancer. Pas besoin de notice pour comprendre.<\/p><p>Les porti\u00e8res ont des rangements dessin\u00e9s pour accueillir des \u0153ufs, en hommage au cahier des charges d\u2019origine. Au d\u00e9marrage, le klaxon et le son reprennent ceux de la 2 CV.<\/p><p>Michelin apporte son jumeau num\u00e9rique du pneumatique, sans capteur int\u00e9gr\u00e9 au pneu. Il utilise les donn\u00e9es d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sentes dans la voiture. Il suit en continu l\u2019adh\u00e9rence, l\u2019usure et la pression.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-923b8bd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"923b8bd\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d6e202b\" data-id=\"d6e202b\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bc5986d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"bc5986d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/image-3-768x432.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-10861\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/image-3-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/image-3-500x281.jpg 500w, https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/image-3-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/image-3-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/image-3-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7ad5b17 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7ad5b17\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-971ac25\" data-id=\"971ac25\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-21226be elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"21226be\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 id=\"pourquoi-elle-pourrait-changer-la-donne\">Pourquoi elle pourrait changer la donne<\/h2><p>Avec 3,76\u00a0m, la 2 CV Concept est plus courte que la Deuche d\u2019origine, qui mesure 3,78\u00a0m. Elle est aussi 22\u00a0cm plus courte qu\u2019une Citro\u00ebn C3, qui fait 3,98\u00a0m.<\/p><p>Ce gabarit facilite la circulation et le stationnement. Le poids vis\u00e9, autour d\u2019<strong>une tonne, permet une batterie plus petite et moins ch\u00e8re<\/strong>. Son autonomie est pens\u00e9e pour les trajets du quotidien.<\/p><p>Les surfaces planes et <strong>les pare-chocs s\u00e9par\u00e9s visent \u00e0 simplifier la fabrication<\/strong> et les r\u00e9parations. Des panneaux plats sont plus faciles \u00e0 produire.<\/p><p>Et en cas de choc, seul le pare-chocs touch\u00e9 se remplace, sans toucher au reste de la voiture. Votre note de r\u00e9paration reste donc plus l\u00e9g\u00e8re.<\/p><div class=\"wwc wwc-tip\"><div class=\"wwc-title\">La r\u00e8gle E-Car en bref<\/div><p>La future cat\u00e9gorie E-Car vise les petites voitures \u00e9lectriques de 4,2\u00a0m maximum, fabriqu\u00e9es dans l\u2019Union europ\u00e9enne. Le concept, long de 3,76\u00a0m et fabriqu\u00e9 en Europe, r\u00e9pond \u00e0 ces crit\u00e8res. Leur d\u00e9finition sera fix\u00e9e par l\u2019Industrial Accelerator Act.<\/p><p>Une petite \u00e9lectrique abordable reste donc \u00e0 confirmer. Seule la version de s\u00e9rie dira si le prix proche de 15\u00a0000\u00a0\u20ac se concr\u00e9tise.<\/p><\/div><h2 id=\"quand-arrivera-t-elle-et-que-faire-dici-\">Quand arrivera-t-elle, et que faire d\u2019ici l\u00e0\u00a0?<\/h2><p>Le calendrier annonc\u00e9 tient en deux \u00e9tapes. Le concept d\u00e9voil\u00e9 au Mondial de Paris 2026 n\u2019est pas encore le mod\u00e8le final. <strong>Le mod\u00e8le de s\u00e9rie doit \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 d\u2019ici deux ans<\/strong>, puis rejoindre la gamme Citro\u00ebn \u00e0 l\u2019horizon 2028.<\/p><p>\u00c0 retenir\u00a0: la date \u00e0 garder en t\u00eate est 2028. D\u2019ici l\u00e0, la version de s\u00e9rie pourra \u00e9voluer par rapport au concept, sur le dessin comme sur l\u2019\u00e9quipement.<\/p><div class=\"wwc\"><div class=\"wwc-title\">Ce qui est connu et ce qui ne l\u2019est pas<\/div><div class=\"wwc-grid\"><div class=\"wwc-column wwc-icon-pro\"><div class=\"wwc-title\">Ce qui marche<\/div><ul><li>Le mod\u00e8le de s\u00e9rie doit arriver vers 2028.<\/li><li>Le prix proche de 15\u00a0000\u00a0\u20ac est une ambition, pas un tarif.<\/li><\/ul><\/div><div class=\"wwc-column wwc-icon-con\"><div class=\"wwc-title\">\u00c0 \u00e9viter<\/div><ul><li>Pas de date de commande \u00e0 ce stade. Attendez l\u2019annonce officielle de Citro\u00ebn avant de r\u00e9server.<\/li><li>Pas de prix officiel. Ne retenez aucun chiffre avant la sortie du mod\u00e8le de s\u00e9rie.<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><p>Vous voulez rouler \u00e9lectrique sans attendre 2028\u00a0? Le r\u00e9seau Autosphere propose des <a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/recherche?fuel_type=Electrique\">voitures \u00e9lectriques d\u2019occasion<\/a> et des <a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/recherche?body_type=Citadine\">citadines<\/a>. Il suffit de comparer les mod\u00e8les et de choisir celui qui correspond \u00e0 vos trajets.<\/p><p>Et pour rouler sereinement d\u2019ici l\u00e0, prenez rendez-vous pour votre bilan s\u00e9curit\u00e9 gratuit dans l\u2019atelier Autosphere le plus proche.<\/p><p>Retenez l\u2019essentiel\u00a0: la 2 CV \u00e9lectrique est pour l\u2019instant un concept, et la date \u00e0 garder en t\u00eate est 2028. Le prix proche de 15\u00a0000\u00a0\u20ac reste une ambition, pas un tarif.<\/p><link rel=\"stylesheet\" href=\"https:\/\/unpkg.com\/@wwclib\/wwc@1\/wwc.min.css\" \/><p><style>.wwc { --wwc-primary: #3b82f6; }<\/style><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9couvrez la nouvelle Citro\u00ebn 2 CV \u00e9lectrique : 3,76 m, int\u00e9rieur tartan et prix vis\u00e9 proche de 15 000 \u20ac, avec une arriv\u00e9e pr\u00e9vue vers 2028.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":10862,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"marque":[],"class_list":["post-10759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is 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