{"id":1156,"date":"2014-08-06T19:36:35","date_gmt":"2014-08-06T17:36:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/essai-peugeot-108-comme-la-107-en-mieux\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:08","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:08","slug":"essai-peugeot-108-comme-la-107-en-mieux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-peugeot-108-comme-la-107-en-mieux\/","title":{"rendered":"Essai Peugeot 108 : Comme la 107, en mieux !"},"content":{"rendered":"<div class=\"custom-post-container\">\n<p style=\"text-align: justify;\">2014 est une ann\u00e9e particuli\u00e8rement charg\u00e9e pour les micro-citadines, la Peugeot 108 doit permettre \u00e0 la firme au lion de se maintenir dans le haut du panier en jouant la carte de la s\u00e9duction. Verdict.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Avec la 108, Peugeot ach\u00e8ve le renouvellement de sa gamme. Cela vous a peut-\u00eatre \u00e9chapp\u00e9, l\u2019ensemble des voitures de la marque au lion a un matricule se terminant par le chiffre 8 si l\u2019on fait exception des v\u00e9hicules au rayonnement plus calibr\u00e9 comme la RCZ, la iOn ou la gamme Tepee. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/d46158c0c57d6abcfc18d52e5a98864a.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c0 peine plus imposante que la 107 (5 cm plus longue et 1 cm moins large), le gabarit de la Peugeot 108 ne d\u00e9note pas si on l\u2019expose \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de son ain\u00e9e. Qui plus est la filiation est importante entre les deux voitures gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019emploi assez cons\u00e9quent de pi\u00e8ces communes.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/recherche\/index\/9\/index\/\/\">Peugeot<\/a> doit faire des \u00e9conomies, cela passe par l\u00e0 et \u00e7a marche \u00e0 en croire les derni\u00e8res actualit\u00e9s boursi\u00e8res du groupe PSA. Par contre, vu de l\u2019ext\u00e9rieur, la 108 n\u2019a plus rien \u00e0 voir avec la 107. Ses optiques effil\u00e9s avec feux de jour \u00e0 LED (sur toutes les finitions) et sa calandre flottante chrom\u00e9e en sont les signes indubitables. On pourrait la croire \u00e0 la conqu\u00eate du premium jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019on constate le bouton serrure ext\u00e9rieur pour ouvrir le hayon. La derni\u00e8re fois que j\u2019ai vu \u00e7a c\u2019\u00e9tait\u2026 sur la 107.<\/p>\n<h2>Bourgeoise ? Et alors ?<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/7a3c5c08fed7135afe7552f65c5d9067.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La 108 1,2 VTi 82 5 portes pr\u00eat\u00e9e par&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.peugeot-poitiers.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Scap Peugeot Poitiers<\/a> se pr\u00e9sente dans un joli blanc lipizzan tandis que la capote r\u00e9tractable souple offre un joli contraste en violet. C\u2019est en l\u2019ouvrant que l\u2019on prend conscience de l\u2019espace important offert au conducteur et au passager avant. Sans surprise, les passagers arri\u00e8re devront se contenir (m\u00eame si l\u2019on a vu bien pire dans la cat\u00e9gorie) afin de laisser un minimum de volume au coffre. 196 litres qui vous permettront des faire les courses de la semaine (et encore), mais de pas de d\u00e9valiser votre d\u00e9corateur su\u00e9dois.&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/e94efdf2ba174c0b55cd3de5ea5af97f.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La finition Allure Top (3\/4) offre des \u00e9quipements assez sympathiques pour une micro-citadine comme la cam\u00e9ra de recul, le limitateur de vitesse, un \u00e9cran tactile 7 pouces avec radio, bluetooth, port USB et commandes au volant tandis qu\u2019\u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur les jantes alliage 15 pouces et les r\u00e9troviseurs \u00e9lectriques chauffants ach\u00e8vent de confier une certaine prestance \u00e0 cette automobile de 3,47 m\u00e8tres.&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/05e86fa3a41afb03b4da050fb5fcb038.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De quoi mieux comprendre le qualificatif de \u00ab<em> bourgeoise<\/em> \u00bb lu et entendu \u00e0 plusieurs reprises dans la presse. Ce n\u2019est pas un gros mot, c\u2019est un compliment ! D\u2019autant qu\u2019avec ses pack de personnalisation (Barcode, Dual, Tattoo,Kilt, Dressy et Sport) vous affichez votre \u00e9tat d\u2019esprit aussi bien \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur qu\u2019\u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur et jusqu\u2019\u00e0 la coque de votre smartphone ! Sur ce volet l\u00e0, Peugeot a \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t malin en s\u2019adaptant \u00e0 la mode de la personnalisation tout en se montrant innovant et en maitrisant (\u00e0 priori) les co\u00fbts. <\/p>\n<h2>Et au volant ?<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/0bd757380c2ccdc41ccb590fe4d3c91b.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si l\u2019on s\u2019imagine mal faire Lille &#8211; Marseille avec, la Peugeot 108 est parfaite pour la ville. Son 3 cylindres est communicatif en association avec la BVM5. Dommage que le compteur minimaliste ne suive pas. Pire il renvoie \u00e0 une image assez bas de gamme et \u00e7a d\u00e9note. Se faufilant partout dans la ville, son agilit\u00e9 n\u2019a d\u2019\u00e9gale que le plaisir ressenti par ses rapports courts, condition \u00e9l\u00e9mentaire \u00e0 une consommation urbaine annonc\u00e9e \u00e0 5,4l\/100km. Se garer est une formalit\u00e9, m\u00eame en c\u00f4te, gr\u00e2ce aussi \u00e0 ses 865 kg (la version la plus puissante est la plus lourde). C\u2019est tout de m\u00eame 55 kg de moins que sa cousine, la Toyota Aygo. Le b\u00e9mol se situe au niveau des vibrations et des suspensions, c\u2019est le propre des citadines.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mod\u00e8le essay\u00e9 : Peugeot 108 Allure Top 5 portes, 1,2l VTi 82, 14 800\u20ac.&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2014 est une ann\u00e9e particuli\u00e8rement charg\u00e9e pour les micro-citadines, la Peugeot 108 doit permettre \u00e0 la firme au lion de se maintenir dans le haut du panier en jouant la carte de la s\u00e9duction. Verdict. Avec la 108, Peugeot ach\u00e8ve le renouvellement de sa gamme. 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