{"id":1223,"date":"2014-09-11T15:44:07","date_gmt":"2014-09-11T13:44:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/5-bonnes-raisons-de-regarder-la-formule-e\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:10","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:10","slug":"5-bonnes-raisons-de-regarder-la-formule-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/5-bonnes-raisons-de-regarder-la-formule-e\/","title":{"rendered":"5 bonnes raisons de regarder la Formule E"},"content":{"rendered":"<div class=\"custom-post-container\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Cousine \u00e9lectrique de la Formule 1, la Formule E d\u00e9bute son histoire, ce week-end \u00e0 Shanghai. Et si voir une monoplace ne faire quasiment aucun bruit est d\u00e9routant, nous avons trouv\u00e9 5 bonnes raisons de donner sa chance au produit.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Des circuits urbains<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">20 pilotes et 9 circuits urbains formeront l\u2019ossature du premier championnat de Formule E qui se d\u00e9roulera du 13 septembre 2014 au 27 juin 2015. Un dixi\u00e8me pourrait \u00eatre ajouter. Un championnat qui naviguera sur trois continents avec l\u2019Asie (P\u00e9kin et Putrajaya &#8211; Malaisie), puis l\u2019Am\u00e9rique (Punta del Esta en Uruguay, Buenos Aires, Miami et Long Beach) et  enfin l\u2019Europe (Monaco, Berlin et Londres). Des courses en nocturne et en centre-ville qui devraient garantir un certain spectacle. \u00c0 noter que le syst\u00e8me de r\u00e9partition des points est le m\u00eame qu\u2019en F1 (25 pts pour le vainqueur, 18 pour le 2e\u2026 jusqu\u2019\u00e0 1 point pour le 10e) compl\u00e9t\u00e9 par un bonus de 3 points pour le poleman et 2 points pour l\u2019auteur du meilleur tour en course. R\u00e9aliser un hat-trick (pole, victoire, meilleur tour) rapportera donc 30 points. O\u00f9 voir tout cela ? Sur Sport+<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Des ravitaillements in\u00e9dits !<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si les simulations ont montr\u00e9 que chaque course devrait durer environ une heure, les pilotes auront pour figure impos\u00e9e de passer au moins une fois aux stands pour changer\u2026 de voiture ! En effet, l\u2019autonomie des monoplaces est insuffisante ! Bizarrement, les vid\u00e9os de cette proc\u00e9dure plut\u00f4t cocasse sont rares\u2026 On imagine volontiers les commentateurs dans de grandes difficult\u00e9s pour meubler !<\/p>\n<p><iframe width=\"420\" height=\"315\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/hVL6NKKUtiQ\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>L\u2019\u00e9lectrique c\u2019est l\u2019avenir ! <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Spark-Renault SRT_01E en fibre de carbone et kevlar est un concentr\u00e9 de technologies ! Reposant sur un ch\u00e2ssis Dallara (de l\u2019IndyCar), elle b\u00e9n\u00e9ficie de l\u2019expertise de Renault Sport pour la partie \u00e9lectronique. Le motorisation vient de chez McLaren, un bloc fournissant l\u2019\u00e9quivalent de 270 chevaux au train arri\u00e8re et capable d\u2019effectuer le 0 \u00e0 100 km\/h en 3 secondes. La vitesse de pointe est brid\u00e9e \u00e0 225 km\/h par la FIA. L\u2019alimentation \u00e9lectrique (Batterie RESS lithium-ion) est fournie par Williams advanced Engineering et les pneus de 18 pouces sont fournis par Michelin. Pour sa part Audi a engag\u00e9 un team \u00e0 son nom. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Des t\u00eates connues<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c0 la recherche de cr\u00e9dibilit\u00e9 et de l\u00e9gitimit\u00e9, la Formule E se devait d\u2019un avoir grand constructeur derri\u00e8re elle, mais aussi des t\u00eate connues qui attirent m\u00e9dias et sponsors. C\u2019est en partie r\u00e9ussi puisque Alain Prost (e-dams), Mario Andretti ou encore Leonardo Di Caprio (Venturi) ont investi dans la discipline tandis que bon nombre de monoplaces sont confi\u00e9es \u00e0 des anciens de la F1 (Jarno Trulli, Franck Montagny, Charles Pic, Bruno Senna, Sebastian Buemi, Nick Heidfeld\u2026). La Formule E n\u2019a pas rat\u00e9 l\u2019occasion d\u2019ouvrir ses portes aux femmes avec l\u2019Anglaise Katherine Legge pour le team Amlin Aguri et l\u2019Italienne Michela Cerruti dans le Team Trulli. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Le fan boost<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c0 l\u2019oppos\u00e9 de la F1, la Formule E part \u00e0 la conqu\u00eate d\u2019un esprit populaire et proche des supporters avec la volont\u00e9 d\u2019ouvrir au maximum les stands et exposer les pilotes au public. En ce sens, la r\u00e8glementation inclut un&nbsp;<a href=\"http:\/\/fanboost.fiaformulae.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fan boost<\/a>. Un bonus d\u2019\u00e9nergie de quelques secondes pour les trois pilotes recueillant le plus de suffrages.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alors ? Convaincus ?<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cousine \u00e9lectrique de la Formule 1, la Formule E d\u00e9bute son histoire, ce week-end \u00e0 Shanghai. Et si voir une monoplace ne faire quasiment aucun bruit est d\u00e9routant, nous avons trouv\u00e9 5 bonnes raisons de donner sa chance au produit. 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