{"id":1313,"date":"2014-11-24T14:02:37","date_gmt":"2014-11-24T12:02:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/formule-1-2014-lheure-du-bilan\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:12","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:12","slug":"formule-1-2014-lheure-du-bilan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/formule-1-2014-lheure-du-bilan\/","title":{"rendered":"Formule 1 2014, l\u2019heure du bilan"},"content":{"rendered":"
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Le championnat du monde 2014 a pris fin hier \u00e0 Abou Dabi, sacrant Lewis Hamilton pour la deuxi\u00e8me fois apr\u00e8s 2008. De cet exercice 2014 restera l\u2019incroyable domination de Mercedes. Mais pas seulement.<\/p>\n

Lewis Hamilton, un magnifique Champion du Monde<\/h2>\n

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Largement dominateur cette ann\u00e9e, Lewis Hamilton a n\u00e9anmoins d\u00fb attendre l\u2019ultime rendez-vous de l\u2019ann\u00e9e pour se coiffer une seconde couronne mondiale apr\u00e8s 2008. Avec 384 points inscrits, l\u2019Anglais n\u2019est qu\u2019\u00e0 7 longueurs des 397 points de Sebastian Vettel en 2013, lui qui avait pourtant remport\u00e9 les 9 derni\u00e8res courses, 12 au total. La grande diff\u00e9rence r\u00e9side dans l\u2019adversit\u00e9 qu\u2019a connu Lewis Hamilton avec Nico Rosberg. N\u00e9anmoins, les chiffres globaux confirment la domination de Hamilton : 11 victoires contre 5, 16 podiums contre 15, 7 meilleurs tours contre 5 et 2 676 km en t\u00eate contre 2 247. Finalement l\u2019Allemand n\u2019a domin\u00e9 l\u2019Anglais qu\u2019en qualifications r\u00e9alisant \u00e0 11 reprises la pole position contre \u00ab seulement \u00bb 7.<\/p>\n

Double champion du monde, Lewis Hamilton rejoint Fernando Alonso, Mika Hakkinen, Emerson Fittipaldi, Graham Hill, Jim Clark et Alberto Ascari. 2015 sera l\u2019occasion de rejoindre notamment Niki Lauda et Ayrton Senna. <\/p>\n

Avec 33 victoires depuis le d\u00e9but de sa carri\u00e8re, Lewis Hamilton vient de d\u00e9passer Fernando Alonso, devenant ainsi le 5\u00e8me meilleur pilote de l\u2019Histoire dans ce classement. Il est devanc\u00e9 par l\u2019intouchable (?) Michael Schumacher et ses 91 victoires, Alain Prost (51 victoires), Ayrton Senna (41) et Sebastian Vettel (39). <\/p>\n

La supr\u00e9matie du V6 Turbo Hybride Mercedes<\/h2>\n

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Le duel entre Nico Rosberg et Lewis Hamilton fut remarquable, mais il a aussi concr\u00e9tis\u00e9 l\u2019\u00e9crasante domination du V6 Turbo Hybride Mercedes travaill\u00e9 tr\u00e8s en amont de cette ann\u00e9e. 701 points au classement constructeurs, c\u2019est un nouveau record<\/a>. Red Bull (405 pts) et Williams (320 pts) sont loin. Finalement, c\u2019est un autre chiffre qui impressionne ! En cumulant tous les points des \u00e9curies avec un moteur \u00e0 l\u2019\u00e9toile, (Mercedes AMG F1, Williams, McLaren et Force India) on obtient un cumul de 1 357 des 2 020 points distribu\u00e9s, soit 67%. <\/p>\n

Les d\u00e9ceptions : Vettel, Ferrari et Lotus<\/h2>\n

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Quadruple champion du Monde en titre, Sebastian Vettel a sembl\u00e9 baisser les bras tr\u00e8s rapidement durant cet exercice 2014. L\u2019Allemand n\u2019est mont\u00e9 qu\u2019\u00e0 4 reprises sur le podium. N\u00e9anmoins dans les points \u00e0 16 reprises, l\u2019Allemand termine 5e au classement Pilotes, mais \u00e0 71 points de Daniel Ricciardo. Apparement blas\u00e9, l\u2019Allemand tentera de rebondir en 2015 chez Ferrari. <\/p>\n

Aucune victoire, ni pole position et seulement deux podiums, le championnat 2014 de Ferrari fut un calvaire menant \u00e0 une vague de d\u00e9parts au sein de staff et finissant par celui de Fernando Alonso. Au-del\u00e0 de la domination de Mercedes, le Power Unit Ferrari est moins puissant tandis que la Scuderia a \u00e9chou\u00e9 dans son pari a\u00e9rodynamique. Avec Sebastian Vettel, 2015 sera une ann\u00e9e 0 qui devra conduire Ferrari vers de nouveaux sommets. Ou pas. <\/p>\n

Cumulant 618 points sur les deux derniers championnats, Lotus a tout perdu en 2014 : Les comp\u00e9tences et l\u2019exp\u00e9rience avec Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen, \u00c9ric Boullier ou encore Jamie Allison. Ajoutez le d\u00e9ficit de puissance du V6 Renault et vous obtenez 10 points au classement constructeurs. 2015 devrait \u00eatre permettre \u00e0 Romain Grosjean et Pastor Maldonado de regagner en comp\u00e9titivit\u00e9 avec le Power Unit Mercedes<\/a>. <\/p>\n

Les surprises : Ricciardo et Williams<\/h2>\n

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En signant chez Red Bull fin 2013, Daniel Ricciardo souffrait d\u2019un l\u00e9ger manque de l\u00e9gitimit\u00e9 par rapport aux qualit\u00e9s de son \u00e9quipier chez Toro Rosso, Jean-\u00c9ric Vergne. Mais alors que Sebastian Vettel sombrait, l\u2019Australien a saisi sa chance en signant ses 3 premiers succ\u00e8s et nous gratifiant de quelques magnifiques d\u00e9passements. 3e du classement pilotes, l\u2019Australien s\u2019est affirm\u00e9 par son talent tout en affichant un sourire ind\u00e9boulonnable. <\/p>\n

Propuls\u00e9 par Mercedes, Williams a fait le chemin inverse de Lotus en passant du fond de la grille en 2013 (5 pts) \u00e0 la lutte pour le podium en 2014 (320 pts). Seule \u00e9curie \u00e0 avoir d\u00e9croch\u00e9 une pole position hors Mercedes AMG (Massa en Autriche), il manque n\u00e9anmoins une victoire pour valider ce bon exercice. <\/p>\n

La stupeur <\/h2>\n

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Promis \u00e0 un bel avenir, possiblement chez Ferrari, Jules Bianchi ne reconduira jamais plus une Formule 1 apr\u00e8s son accident au Suzuka. Apr\u00e8s plus d\u2019un mois de coma artificiel, le Fran\u00e7ais en est sorti et fut rapatri\u00e9 chez lui, \u00e0 Nice, la semaine derni\u00e8re. 6 mois plus t\u00f4t, \u00e0 Monaco, le Fran\u00e7ais avait offert les 2 premiers points de l\u2019Histoire de Marussia en Formule 1 ainsi qu\u2019\u00e0 sa carri\u00e8re. Aujourd\u2019hui, l\u2019avenir de l\u2019\u00e9curie s\u2019inscrit en pointill\u00e9s.<\/p>\n

\u00c0 Silverstone, Kimi Ra\u00efkk\u00f6nen s\u2019est \u00e9galement fait une grosse frayeur. Nul doute que sa sortie de piste aurait \u00e9t\u00e9 autrement plus dramatique il y a 15 ou 20 ans. <\/p>\n

Le public boude<\/h2>\n

\u00c0 la t\u00e9l\u00e9vision, les audiences de la F1 sont toujours plus basses. La faute \u00e0 un choix strat\u00e9gique op\u00e9r\u00e9 par Bernie Ecclestone, celui de la vente des droits TV \u00e0 des chaines payantes plut\u00f4t qu\u2019aux chaines \u00ab hertziennes \u00bb. En France, il est logique de ressembler moins devant Canal + que sur TF1. Canal Plus a annonc\u00e9 une moyenne 900 000 t\u00e9l\u00e9spectateurs par course en 2013. C\u2019\u00e9tait trois fois moins sur TF1. Cette ann\u00e9e et au niveau mondial, 450 millions de personnes \u00e9taient au rendez-vous de chaque Grand Prix. C\u2019est 60 millions de moins qu\u2019il y a seulement 3 ans. <\/p>\n

Il faut dire que la transition au V6 Turbo Hybride ne s\u2019est pas op\u00e9r\u00e9e sans critiques, de la part m\u00eame des acteurs de la Formule 1 : pilotes, \u00e9quipes et Bernie Ecclestone lui-m\u00eame (d\u00e9ficit de puissance chez Renault, sonorit\u00e9, nez, r\u00e9glementation sur les consommations\u2026). Pas \u00e9tonnant alors si une partie du public entend cela et passe \u00e0 autre chose.<\/p>\n

Et vous, consid\u00e9rez-vous que ce championnat 2014 fut magnifique ? Surprenant ? Ennuyeux ?<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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