{"id":1441,"date":"2015-03-06T21:03:14","date_gmt":"2015-03-06T19:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/lhistoire-de-renault-a-travers-10-pub-tv\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:15","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:15","slug":"lhistoire-de-renault-a-travers-10-pub-tv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/lhistoire-de-renault-a-travers-10-pub-tv\/","title":{"rendered":"L\u2019Histoire de Renault \u00e0 travers 10 pub TV"},"content":{"rendered":"<div class=\"custom-post-container\">\n<p style=\"text-align: justify;\"> \tEn regardant les publicit\u00e9s d\u2019un constructeur, on peut apprendre beaucoup sur l\u2019\u00e9volution des produits, de la marque mais aussi des moeurs. Prenons l\u2019exemple de Renault.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"> \tLa publicit\u00e9 c\u2019\u00e9tait mieux avant ? Pas forc\u00e9ment, mais les r\u00e8gles et les moeurs \u00e9taient diff\u00e9rentes. Avec le d\u00e9veloppement de la t\u00e9l\u00e9vision au tournant des ann\u00e9es 60, l\u2019arriv\u00e9e de la <em>deuxi\u00e8me cha\u00eene<\/em> en 1963 et de la couleur en 1967, les annonceurs se sont adress\u00e9s d\u2019une nouvelle mani\u00e8re aux consommateurs qui n\u2019\u00e9taient alors pas satur\u00e9s de messages publicitaires comme aujourd\u2019hui. On pouvait prendre le temps d\u2019expliquer en racontant une histoire et m\u00eame faire rire. En t\u00e9moigne ce film du d\u00e9but des ann\u00e9es 1970 sign\u00e9 \u00c9ric Lipmann pour l\u2019agence Publicis (qui a r\u00e9alis\u00e9 nombre de publicit\u00e9s pour Renault). Un employ\u00e9 vient chercher son patron \u00e0 l\u2019a\u00e9roport et lui en met plein la vue par les \u00e9quipements de sa R16 TS (haut de gamme). Un savoureux \u00e9pisode de la lutte des classes pour ainsi dire. La R16 fut produite \u00e0 pr\u00e8s de 2 millions d\u2019exemplaires !<\/p>\n<p><iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/acGm9RoD_ok\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"> <\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"> \tBien qu\u2019indissociable du premier choc p\u00e9trolier (1971), les ann\u00e9es 70 restent des ann\u00e9es heureuses en France (les derni\u00e8res pour certains). Vent de libert\u00e9 soixante-huitard, forte croissance, taux de ch\u00f4mage \u00e0 moins de 4% au d\u00e9but de la d\u00e9cennie, les m\u00e9nages s\u2019\u00e9quipent\u2026 la publicit\u00e9 t\u00e9moigne de ce bonheur, de cet ascenseur social qui fonctionne. On nage dans le bonheur au volant de la R4 et c\u2019est Michel Figuain qui le chante en 1973.<\/p>\n<p><iframe width=\"420\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/r1AWW9smDnk\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"> <\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"> \tLa R4, un symbole de voiture pratique, fonctionnel, fiable\u2026 bref increvable. Pas \u00e9tonnant qu\u2019elle fut \u00e9coul\u00e9e \u00e0 plus de 8 millions d\u2019exemplaires. Seules la R5 et la Clio ont fait mieux.<\/p>\n<p><iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/hSwePLqXJDI\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<h2>En mettre plein la vue ! <\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Avec les ann\u00e9es 80, le positionnement de Renault \u00e9volue. On ne pr\u00e9sente plus la voiture comme un produit pour tous. D\u00e9sormais on diff\u00e9rencie les messages pour mieux toucher les diff\u00e9rentes composantes de la client\u00e8le. Les hommes restent prioritaires avec des productions ahurissantes qui mettent en valeur la technologie, la puissance et m\u00eame la vitesse comme avec les Renault 9 et 11 dans ce film de 1985 : \u00ab&nbsp;Roulez \u00e0 l\u2019extraordinaire&nbsp;!\u00bb<\/p>\n<p><iframe width=\"420\" height=\"315\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/3KIzvtNZZ5k\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2026 ou encore cette course poursuite avec la Polizei pour mettre en valeur la puissance de la R21 2L Turbo en 1988 \u00ab&nbsp;Le D\u00e9fi&nbsp;\u00bb. <\/p>\n<p><iframe width=\"420\" height=\"315\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/oclGakjHQ5U\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mais avec le lancement de l\u2019Espace (en 1984), la voiture devient familiale. Renault change peu \u00e0 peu son message en lance le slogan \u00ab&nbsp;Des voitures \u00e0 vivre&nbsp;\u00bb. Il en r\u00e9sulte ce film accompagn\u00e9 de la c\u00e9l\u00e8bre musique de Robert Palmer, \u00ab&nbsp;Johnny and Mary&nbsp;\u00bb et nomm\u00e9 \u00ab&nbsp;Tranches de Vie&nbsp;\u00bb. Certainement la publicit\u00e9 la plus embl\u00e9matique du constructeur. <\/p>\n<p><iframe width=\"420\" height=\"315\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/0_3b7JNliMQ\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Avec les ann\u00e9es 1990, les constructeurs voient le cadre l\u00e9gal \u00eatre consid\u00e9rablement alourdi. Plus question d\u2019\u00e9voquer la puissance ou de montrer un accident dans une pub diffus\u00e9e en France ! Les publicitaires doivent se montrer plus cr\u00e9atifs que jamais et n\u2019h\u00e9sitent pas \u00e0 faire disparaitre la voiture du film comme en 1994 avec Jean Reno dans un efficace exercice de quiproquo. Le mot \u00ab&nbsp;Espace&nbsp;\u00bb n\u2019est prononc\u00e9 qu\u2019au bout de 74 secondes Renault Espace n\u2019apparait lui qu\u2019\u00e0 10 secondes de la fin d\u2019un spot qui en compte 90.<\/p>\n<p><iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/pmyCVw3mpIs\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Le message doit \u00eatre s\u00e9curisant et familial <\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les ann\u00e9es 2000 voient les messages se multiplier. Chaque mod\u00e8le a droit \u00e0 sa pub, multipli\u00e9 par quasiment chaque s\u00e9rie sp\u00e9ciale. Les hommes, les femmes, les enfants, toute la famille\u2026 Ils sont autant de cibles. Renault osa m\u00eame en 2008 nous pr\u00e9senter la fonctionnalit\u00e9 du Kangoo avec les Simpson. <\/p>\n<p><iframe width=\"420\" height=\"315\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/4NNA-IcxreA\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mais Renault annonce aussi \u00e0 l\u2019\u00e9tranger et se distingue avec deux films, tous les deux diffus\u00e9s en Allemagne en 2005 et 2007.<\/p>\n<p><iframe width=\"420\" height=\"315\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/eiGGqoa2zhI\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><iframe width=\"420\" height=\"315\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/08kriJgg_dk\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">D\u2019une efficacit\u00e9 clinique, les publicit\u00e9s de Renault ne font plus dans le fantasme virile des d\u00e9cennies pr\u00e9c\u00e9dentes, la faute parfois des r\u00e9glementations lourdes mais aussi \u00e0 une concurrence plus importante que jamais. La puissance a disparu au profit de la cellule familiale. C\u2019est apr\u00e8s tout comme cela que l\u2019automobile se vit aujourd\u2019hui pas \u00e0 fond sur l\u2019autoroute poursuivi par 4 h\u00e9licopt\u00e8res\u2026<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En regardant les publicit\u00e9s d\u2019un constructeur, on peut apprendre beaucoup sur l\u2019\u00e9volution des produits, de la marque mais aussi des moeurs. Prenons l\u2019exemple de Renault. La publicit\u00e9 c\u2019\u00e9tait mieux avant ? Pas forc\u00e9ment, mais les r\u00e8gles et les moeurs \u00e9taient diff\u00e9rentes. 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