{"id":1589,"date":"2015-07-05T15:17:01","date_gmt":"2015-07-05T13:17:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/la-fiat-500-se-renouvelle-en-douceur\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:18","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:18","slug":"la-fiat-500-se-renouvelle-en-douceur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/la-fiat-500-se-renouvelle-en-douceur\/","title":{"rendered":"La Fiat 500 se renouvelle en douceur"},"content":{"rendered":"<div class=\"custom-post-container\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Le 4 juillet est une date importante pour les Am\u00e9ricains qui f\u00eatent leur ind\u00e9pendance et pour la Fiat 500. Remise au go\u00fbt du jour, la nouvelle 500 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e samedi et entend prolonger le succ\u00e8s sans pour autant se d\u00e9naturer, quitte \u00e0 d\u00e9cevoir.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Depuis 2007, la Fait 500 s\u2019est \u00e9coul\u00e9e \u00e0 1,5 million d\u2019exemplaires. Un succ\u00e8s consid\u00e9rable dans le contexte d\u2019un constructeur \u00e0 la sant\u00e9 fragile depuis les ann\u00e9es 90. \u00c0 pr\u00e9sent que la fusion avec Chrysler est dig\u00e9r\u00e9e, on veut croire en des jours heureux. Pour cela, pas de recette miracle ! Il faut vendre des voitures et la 500 a un r\u00f4le de locomotive au sein du groupe avec toujours 180 000 ventes en 2014, sa meilleure ann\u00e9e.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/8bfa13074f640de0880007ccf4466eb8.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le reproche principal fait \u00e0 Fiat depuis quelques ann\u00e9es est de ne d\u00e9cliner des automobiles qu\u2019\u00e0 la sauce 500 (500, 500C, 500L, 500L Trekking, 500L Living, 500X) quitte \u00e0 faire oublier les Panda (elle m\u00eame d\u00e9clin\u00e9e en trois variantes), la Punto, le Freemont, le Qubo et le Doblo.<\/p>\n<h2>Mise au go\u00fbt du jour par la cosm\u00e9tique<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette nouvelle 500 ne fait pas dans la r\u00e9volution. On parlera plut\u00f4t de perp\u00e9tuelle \u00e9volution douce. En 8 ans de carri\u00e8re, la Fiat 500 a modifi\u00e9 ses palettes de couleurs et de personnalisation et int\u00e9gr\u00e9 les motorisations TwinAir lui donnant une avance confortable sur la norme Euro 6. C\u2019est une nouvelle fois par des d\u00e9tails que la 500 \u00e9volue avec des optiques revus vers une forme plus allong\u00e9e comme c\u2019est le cas sur la 500X. La prise d\u2019air du bouclier rappelle la calandre diamant\u00e9e de la Mercedes CLA \u00e0 l&#8217;instar de l&#8217;<a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/media\/actualites\/fiat-presente-lraegea-a-istanbul\/4552\/\">Aegea<\/a> pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 Istanbul en mai dernier. Derri\u00e8re, les optiques sont creus\u00e9s et \u00e0 LED. Pour le reste, le vent de la nouveaut\u00e9 soufflera par de nouveaux jeux de jantes, couleurs et le programme <em>Car Dressing<\/em> permettant de d\u00e9guiser sa voiture par des jeux d\u2019autocollants.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1ebe78f2fd706a9ad2b9d4130e603b52.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, quelques touches de chrome sur le volant et des selleries revues sont les \u00e9l\u00e9ments plus notables une fois que l\u2019on a remarqu\u00e9 que la planche de bord int\u00e8gre d\u00e9sormais le syst\u00e8me Uconnect  (\u00e9cran 5 pouces, Bluetooth, Radio avec 6 HP et USB) qui sera de s\u00e9rie d\u00e8s la version Pop. Il faudra par contre viser les versions PopStar et Lounge pour avoir la navigation, mais aussi un toit panoramique\u2026 et m\u00eame la climatisation ?! Pire, la nouvelle 500 n\u2019int\u00e8gre toujours pas d\u2019allumage automatique des feux et des essuies-glaces, encore moins de r\u00e9gulateur de vitesse. Une citadine doit-elle forc\u00e9ment en \u00eatre dot\u00e9e ? C\u2019est un d\u00e9bat.<\/p>\n<h2>Rien de neuf sous le capot<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e9caniquement, Fiat n\u2019a rien annonc\u00e9 d\u2019autre comme nouveaut\u00e9 qu\u2019une meilleure insonorisation et des nouveaux freins. Pour le reste, la gamme s\u2019articule toujours autour 4 cylindres 1,2l Fire de 69 chevaux et du bicylindre 0,9l TwinAir en 85 et 105 chevaux. Il faudra attendre un peu pour voir arriver le diesel 1,3l de 95 chevaux respectueux de la norme Euro 6. D\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 disponible \u00e0 la commande, la nouvelle 500 sera commercialis\u00e9e \u00e0 partir de 12 490\u20ac. Comptez au moins 14 490\u20ac pour la 500C qui d\u00e9boulera \u00e9galement en concession \u00e0 l\u2019automne. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/2b7558f362f3a7d712f9c265c17d8bfe.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ci-joint, la galerie photo de la nouvelle 500 (et 500C), un shooting r\u00e9alis\u00e9 \u00e0&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/media\/buzz-et-insolite\/se-souvenir-des-belles-choses-lingotto\/2508\/ \">Lingotto<\/a>, ancien si\u00e8ge de Fiat connu pour sa piste d\u2019essai sur le toit.&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 4 juillet est une date importante pour les Am\u00e9ricains qui f\u00eatent leur ind\u00e9pendance et pour la Fiat 500. Remise au go\u00fbt du jour, la nouvelle 500 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e samedi et entend prolonger le succ\u00e8s sans pour autant se d\u00e9naturer, quitte \u00e0 d\u00e9cevoir. 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