{"id":2405,"date":"2017-09-20T08:32:22","date_gmt":"2017-09-20T06:32:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:38","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:38","slug":"essai-volkswagen-arteon-seduisante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/","title":{"rendered":"Essai Volkswagen Arteon : S\u00e9duisante !"},"content":{"rendered":"<div class=\"custom-post-container\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Succ\u00e9dant \u00e0 la Passat CC, la Volkswagen Arteon en impose, surtout avec ses 240 chevaux !<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Synergie de groupe oblige, la Volkswagen Arteon a un profil qui n&#8217;est pas sans rappeler l\u2019A5 sportback tout en reposant sur la m\u00eame plate-forme MQB allong\u00e9e de la Superb. Si la ligne de toit presque fastback s\u00e9duit, la partie avant se veut moins allong\u00e9e. Le r\u00e9sultat est plus trapu et donne, finalement, une impression plus agressive bien aid\u00e9e par les jantes Chennai 19 pouces (\u00e0 520\u20ac). Une impression renforc\u00e9e aussi par la face avant dont l\u2019immense calandre se m\u00eale aux optiques. Les messages sont limpides : Haut de gamme, technologie et prestance.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/6b6ded7953381bdd501064f3482cba6e.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Derri\u00e8re, l\u2019Arteon semble un peu plus consensuelle \u00e0 l\u2019exception des canules d\u2019\u00e9chappements trap\u00e9zo\u00efdales chrom\u00e9es. Le hayon s\u2019ouvre sur un coffre \u00e0 la profondeur \u00e9tonnante. Seul hic, la ligne fuyante du v\u00e9hicule limite le volume globale \u00e0 seulement 563 litres. Une Skoda Superb offre 625 litres.<\/p>\n<h2>Berline high tech<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c0 bord, l\u2019op\u00e9ration s\u00e9duction est une r\u00e9ussite pour celui ou celle qui se placera derri\u00e8re le volant. Le passager, lui, d\u00e9couvrira une planche de bord harmonieuse et suffisamment de recul pour profiter d\u2019un long voyage sans empi\u00e9ter sur l&#8217;espace aux jambes de celui qui est derri\u00e8re.&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le VW Active Display en jette, idem pour l\u2019\u00e9cran tactile. Le jumelage du t\u00e9l\u00e9phone s\u2019op\u00e8re en un clin d\u2019oeil. Le m\u00e9lange des finitions alcantara, cuir et aluminium parfois bross\u00e9 du mod\u00e8le pr\u00eat\u00e9 par&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.vw-poitiers.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen Poitiers<\/a> renforce cette impression. Cette auto veut impressionner en d\u00e9pit des plastiques discutables des contre-portes et des \u00e9ternelles m\u00eames boutons pour l\u2019ouverture des fen\u00eatres. Derri\u00e8re, petits et grands savoureront un espace cons\u00e9quent. Pour autant, l\u2019imposant tunnel de transmission limite la place du milieu \u00e0 un enfant (et pas un ado). Sur le papier il s\u2019agit d\u2019une 5 places. Concr\u00e8tement, c\u2019est plut\u00f4t 4.<\/p>\n<h2>Au volant de l\u2019Arteon<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/2d1b82d36ed8c357eb2352c5a1bba87b.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Place \u00e0 la route ! En cette belle matin\u00e9e de septembre, je prends la direction de Montamise, dans la Vienne. Pour m\u2019aider \u00e0 cela, Volkswagen a gonfl\u00e9 son 4 cylindres 2,0l TDI avec deux turbos. R\u00e9sultat, jusqu\u2019\u00e0 240 chevaux disponibles en association avec la bo\u00eete DSG 7 et la transmission 4Motion. Au gr\u00e9 de ma balade, j\u2019alterne avec les diff\u00e9rents modes de conduite et prends un plaisir certain dans les virages. L\u2019agr\u00e9ment de conduite est au rendez-vous avec une voiture proche du sol m\u00eame si je devine que la suspension pourrait ne pas convenir \u00e0 tous. On peut n\u00e9anmoins intervenir sur les r\u00e9glages de suspension. Homologu\u00e9e pour 5,9l\/100 km, mon essai a abouti \u00e0 une consommation moyenne de 10,1l\/100 km. Un r\u00e9sultat qui peut surprendre mais en r\u00e9alit\u00e9 plut\u00f4t int\u00e9ressant si je tiens compte de la fa\u00e7on dont j\u2019ai parcouru la quarantaine de kilom\u00e8tres de mon essai. Bien loin du cycle NEDC !<\/p>\n<h2>Une voiture pour toute la famille ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Oui, mais pour une famille fortun\u00e9e ! Mon Arteon du jour est propos\u00e9 \u00e0 50 990\u20ac. \u00c0 ce tarif-l\u00e0, on dispose des jantes 19 pouces d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9es, des vitres lat\u00e9rale et arri\u00e8re surteint\u00e9es (380\u20ac), du pack Easy Open (1 230\u20ac) ou encore de la peinture Noir Intense m\u00e9tallis\u00e9e (650\u20ac). Si cela para\u00eet un peu on\u00e9reux, notons que ce tarif est environ 10% moins important qu\u2019une A5 Sportback ou une 330d GT XDrive \u00e0 \u00e9quipements comparables. Le comportement est peut-\u00eatre moins sportif mais l\u2019ensemble se veut plus rationnel.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Succ\u00e9dant \u00e0 la Passat CC, la Volkswagen Arteon en impose, surtout avec ses 240 chevaux ! Synergie de groupe oblige, la Volkswagen Arteon a un profil qui n&#8217;est pas sans rappeler l\u2019A5 sportback tout en reposant sur la m\u00eame plate-forme MQB allong\u00e9e de la Superb. Si la ligne de toit presque fastback s\u00e9duit, la partie [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2406,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"marque":[47],"class_list":["post-2405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais","marque-volkswagen"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.0 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Essai Volkswagen Arteon : S\u00e9duisante ! - Blog Autosphere<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Essai Volkswagen Arteon : S\u00e9duisante ! - Blog Autosphere\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Succ\u00e9dant \u00e0 la Passat CC, la Volkswagen Arteon en impose, surtout avec ses 240 chevaux ! Synergie de groupe oblige, la Volkswagen Arteon a un profil qui n&#8217;est pas sans rappeler l\u2019A5 sportback tout en reposant sur la m\u00eame plate-forme MQB allong\u00e9e de la Superb. Si la ligne de toit presque fastback s\u00e9duit, la partie [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog Autosphere\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-09-20T06:32:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-11-22T09:16:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/dc3836a9a557e73583cc1d851e4a74a2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"210\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Florent CHEDOZEAU\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Florent CHEDOZEAU\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutes\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Essai Volkswagen Arteon : S\u00e9duisante ! - Blog Autosphere","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Essai Volkswagen Arteon : S\u00e9duisante ! - Blog Autosphere","og_description":"Succ\u00e9dant \u00e0 la Passat CC, la Volkswagen Arteon en impose, surtout avec ses 240 chevaux ! Synergie de groupe oblige, la Volkswagen Arteon a un profil qui n&#8217;est pas sans rappeler l\u2019A5 sportback tout en reposant sur la m\u00eame plate-forme MQB allong\u00e9e de la Superb. Si la ligne de toit presque fastback s\u00e9duit, la partie [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/","og_site_name":"Blog Autosphere","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere","article_published_time":"2017-09-20T06:32:22+00:00","article_modified_time":"2022-11-22T09:16:38+00:00","og_image":[{"width":400,"height":210,"url":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/dc3836a9a557e73583cc1d851e4a74a2.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Florent CHEDOZEAU","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Florent CHEDOZEAU","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"3 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/"},"author":{"name":"Florent CHEDOZEAU","@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/#\/schema\/person\/157d3ac8c260cc43fa708dbfa8fe558d"},"headline":"Essai Volkswagen Arteon : S\u00e9duisante !","datePublished":"2017-09-20T06:32:22+00:00","dateModified":"2022-11-22T09:16:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/"},"wordCount":603,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/dc3836a9a557e73583cc1d851e4a74a2.jpg","articleSection":["Essais"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/","url":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/","name":"Essai Volkswagen Arteon : S\u00e9duisante ! - Blog Autosphere","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/dc3836a9a557e73583cc1d851e4a74a2.jpg","datePublished":"2017-09-20T06:32:22+00:00","dateModified":"2022-11-22T09:16:38+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/dc3836a9a557e73583cc1d851e4a74a2.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/dc3836a9a557e73583cc1d851e4a74a2.jpg","width":400,"height":210},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/essai-volkswagen-arteon-seduisante\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Essai Volkswagen Arteon : S\u00e9duisante !"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/","name":"Blog Autosphere","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/#organization","name":"Blog Autosphere","url":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/le-blog-autosphere.png","contentUrl":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/le-blog-autosphere.png","width":241,"height":35,"caption":"Blog Autosphere"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/autosphere","https:\/\/www.instagram.com\/autosphere"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/#\/schema\/person\/157d3ac8c260cc43fa708dbfa8fe558d","name":"Florent CHEDOZEAU","url":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/author\/florent-chedozeau\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2405"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3915,"href":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2405\/revisions\/3915"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2405"},{"taxonomy":"marque","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/marque?post=2405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}