{"id":2410,"date":"2017-10-10T09:35:01","date_gmt":"2017-10-10T07:35:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/seat-est-il-un-constructeur-espagnol-ou-catalan\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:38","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:38","slug":"seat-est-il-un-constructeur-espagnol-ou-catalan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/seat-est-il-un-constructeur-espagnol-ou-catalan\/","title":{"rendered":"Seat est-il un constructeur espagnol ou catalan ?"},"content":{"rendered":"<div class=\"custom-post-container\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Et si la Catalogne devenait ind\u00e9pendante ? De facto, il planerait une incertitude \u00e9conomique propice au d\u00e9part de grands groupes. C\u2019est d\u2019ailleurs le cas d\u2019\u00e9tablissements bancaires comme la Caixa Bank et Sabadell. Quid de Seat ? Le constructeur espagnol a son si\u00e8ge et sa principale usine \u00e0 Martorell, \u00e0 30 km de Barcelone.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bien avant que la tension ne soit palpable dans les rues de Barcelone, la question de savoir si Seat est une marque espagnole ou catalane a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e \u00e0 Luca De Meo \u00e0 l\u2019occasion du salon de Francfort. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, le PDG de Seat s\u2019\u00e9tait retrouv\u00e9 dans l\u2019embarras et n\u2019avait pu r\u00e9pondre \u00e0 la question. Pourtant, la question avait tout son sens. Seat ne peut pas faire comme s\u2019il n\u2019y avait pas une partie de son ADN en Catalogne. L\u2019usine et le si\u00e8ge social de Martorell sont situ\u00e9s \u00e0 30 kilom\u00e8tres de Barcelone. Pour autant, il suffit de consulter les gammes d\u2019hier et d\u2019aujourd\u2019hui pour se rendre que Seat est avant tout espagnol : Malaga, Cordoba\u2026 hier. Ibiza, Leon, Toledo, Alhambra\u2026 aujourd\u2019hui.<\/p>\n<h2>De la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019\u00eatre europ\u00e9en<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Officiellement, Seat ne souhaite \u00ab <em>pas prendre parti dans ce d\u00e9bat <\/em>\u00bb. Ce qui n\u2019emp\u00eache pas chaque salari\u00e9 de Martorell d\u2019avoir son avis sur la question, gage de d\u00e9bats anim\u00e9s \u00e0 la cantine. D\u2019un point de vue \u00e9conomique, Seat n\u2019a pas le choix et doit \u00eatre espagnol pour \u00eatre europ\u00e9en. Le constructeur ne peut se consid\u00e9rer comme catalan, ne compter que sur un bassin de population de 8 millions d\u2019habitants et esp\u00e9rer au terme d\u2019un processus long et incertain un rattachement au march\u00e9 unique europ\u00e9en. Les investisseurs ont besoin de visibilit\u00e9. D\u2019autant que Seat fait partie du groupe Volkswagen. L\u2019usine de Martorell a fabriqu\u00e9 477 000 voitures en 2016 et pas seulement des Ibiza ! Les Audi A1 et A3 y sont aujourd\u2019hui produites. Inversement, c\u2019est dans l\u2019usine tch\u00e8que de Skoda \u00e0 Mlada Boleslav que naissent les Ateca !<\/p>\n<h2>Seat est redevenu rentable<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sauf que d\u00e9m\u00e9nager une banque ou m\u00eame un si\u00e8ge social est infiniment plus simple que d\u00e9m\u00e9nager une usine automobile. En cas d\u2019ind\u00e9pendance de la Catalogne (ce qui semble tout de m\u00eame improbable concr\u00e8tement), la situation de Seat se tendrait consid\u00e9rablement. Pour autant, d\u2019apr\u00e8s l\u2019agence Efe (cit\u00e9 par La Tribune), un dirigeant aurait d\u00e9clar\u00e9 que \u00ab <em>Seat est une entreprise dont les racines sont \u00e0 Barcelone, en Catalogne et en Espagne. Mais en m\u00eame temps, c\u2019est une multinationale avec une vision globale et comme chaque entreprise, elle a besoin d\u2019un contexte politique stable <\/em>\u00bb. Il faut comprendre qu\u2019un d\u00e9m\u00e9nagement n\u2019est pas envisag\u00e9 au sens strict mais qu\u2019une restructuration du tissu industriel est en cours de r\u00e9flexion. C\u2019est dommage, Seat renoue enfin avec le succ\u00e8s avec 130 millions d\u2019euros de b\u00e9n\u00e9fice op\u00e9rationnel sur le seul premier semestre 2017 en comparaison avec les 143 millions sur toute l\u2019ann\u00e9e 2015.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Avec&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.latribune.fr\/entreprises-finance\/industrie\/automobile\/seat-va-t-il-a-son-tour-quitter-la-catalogne-753444.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La Tribune<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Et si la Catalogne devenait ind\u00e9pendante ? De facto, il planerait une incertitude \u00e9conomique propice au d\u00e9part de grands groupes. C\u2019est d\u2019ailleurs le cas d\u2019\u00e9tablissements bancaires comme la Caixa Bank et Sabadell. Quid de Seat ? 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