{"id":2471,"date":"2017-11-15T15:04:03","date_gmt":"2017-11-15T13:04:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/road-trip-au-danemark\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:40","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:40","slug":"road-trip-au-danemark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/road-trip-au-danemark\/","title":{"rendered":"Road-trip au Danemark"},"content":{"rendered":"
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\tLe week-end dernier, je suis parti 3 jours au Danemark. L\u2019id\u00e9e n\u2019\u00e9tait pas seulement de visiter Copenhague mais bien de me balader autant que possible. Du coup, j\u2019ai lou\u00e9 un Renault Kadjar et parcouru plus de 450 km entre Fionie et Seeland. Impressions.<\/p>\n

\tLe week-end dernier, l\u2019hiver n\u2019avait pas encore envahi le Danemark. Les temp\u00e9ratures variaient entre 4 et 6\u00b0. Frais donc mais pas insurmontable. Toujours est-il que mon Kadjar de location \u00e9tait pr\u00eat pour affronter l\u2019hiver. Pneus hiver chauss\u00e9s et surtout si\u00e8ges chauffants pour les passagers avant ! 1,5l dCi et 110 chevaux, mon Kadjar Beige Dune m\u00e9rite son profil de SUV compatible \u00e0 la ville en se faufillant facilement partout. La prise en main doit \u00eatre rapide, l\u2019a\u00e9roport de Copenhague n\u2019est qu\u2019\u00e0 7 kilom\u00e8tres du centre-ville ! En ce samedi, la circulation est fluide sur les larges art\u00e8res comme le Hans Christian Andersen Boulevard s\u00e9parant le fameux parc d\u2019attractions Tivoli de l\u2019h\u00f4tel de ville. Pour le reste, Copenhague favorise les mobilit\u00e9s douces au c\u0153ur de la ville. Consid\u00e9r\u00e9e comme l\u2019une des plus longues rues commer\u00e7antes d\u2019Europe, Str\u00f8get est ferm\u00e9e aux automobiles depuis 1962 !<\/p>\n

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\t<\/p>\n

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\tComme bien des villes du nord de l\u2019Europe, l\u2019automobile n\u2019est pas franchement la bienvenue. Amsterdam est bien plus autophobe que Copenhague, certes, mais l\u2019on voit bien aux montants stratosph\u00e9riques des parcm\u00e8tres, des parkings souterrains et des amendes de stationnement que l\u2019id\u00e9e est de favoriser le v\u00e9lo, le bus, la marche\u2026 Du coup, mon road-trip danois s\u2019arr\u00eate l\u00e0 pour ce samedi. Dimanche, nous prenons la route d\u2019Helsing\u00f8r afin de visiter le ch\u00e2teau de Kronborg, celui o\u00f9 se d\u00e9roule la trag\u00e9die de William Shakespeare, \tHamlet<\/em>. Environ 45 kilom\u00e8tres de route nous attendent. Les grandes art\u00e8res nous conduisent \u00e0 l\u2019autoroute dont la vitesse maximale autoris\u00e9e est de 110 km\/h en d\u00e9pit de larges et nombreuses voies. <\/p>\n

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\tIl en r\u00e9sulte une impression de lenteur pour le conducteur fran\u00e7ais que je suis et peut-\u00eatre pas seulement pour moi puisqu\u2019un contr\u00f4le radar mobile nous attend \u00e0 la sortie de la ville. Le plus surprenant dans tout cela est certainement de constater \u00e0 mon retour que le dispositif \u00e9tait toujours en place 4 heures plus tard alors qu\u2019en France, les contr\u00f4les radar mobiles durent tout au plus 2 heures. D\u00e8s lors, le r\u00e9gulateur \/ limiteur de vitesse semble indispensable. Je me demande n\u00e9anmoins pourquoi Renault a plac\u00e9 son dispositif sur le Kadjar juste en dessous du frein de parking tandis que le r\u00e9glage s\u2019effectue sur la branche gauche du volant. Si on ne connait pas, on peut passer des heures \u00e0 le chercher (qui plus est en roulant) avant de tomber dessus par hasard. Le fait est, aussi, que les commandes sur le volant (en plus de la branche arri\u00e8re commandant \u00e0 la radio) donnent d\u00e9j\u00e0 une impression surcharg\u00e9e.<\/p>\n

87 euros le PV de stationnement !<\/h2>\n

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\tSi j\u2019ai \u00e9chapp\u00e9 par miracle au flash, je n\u2019ai pas \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 l\u2019amende de stationnement sur le parking du ch\u00e2teau de Kronborg. Comprenez mon \u00e9tonnement ! Alors qu\u2019aucun signalement ne l\u2019indique visiblement, le parking du ch\u00e2teau de Kronborg est payant. M\u00eame le dimanche. Et l\u2019amende en forme de ruban jaune est sal\u00e9e ! 650 DKK, soit 87 euros qu\u2019il convient de r\u00e9gler aupr\u00e8s d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e (Europark) ! Je pourrais \u00e9voquer que le Danemark (comme l\u2019Irlande et le Royaume-Uni) n\u2019a pas sign\u00e9 la directive Cross Border qui permet de faire suivre les PV d\u2019un pays europ\u00e9en \u00e0 un autre. Sauf que le loueur de la voiture a mes coordonn\u00e9es bancaires.<\/p>\n

\tD\u2019autant que de retour \u00e0 Copenhague, j\u2019ai eu droit \u00e0 un second PV de stationnement. Tout du moins, c\u2019est que je pensais. En r\u00e9alit\u00e9, j\u2019ai re\u00e7u une amende de 510 DKK, soit 68 euros parce que je me suis gar\u00e9 \u00e0 moins de 10 m\u00e8tres d\u2019une intersection. L\u00e0-aussi \u00e7a pique ! Nul n\u2019est cens\u00e9 ignorer la loi, mais lorsque celle-ci est inscrite en danois, c\u2019est tout de m\u00eame beaucoup plus compliqu\u00e9 ! Du coup, c\u2019est \u00e0 pieds que nous sommes all\u00e9s voir, de nuit, \u00e0 quoi ressemble Christiania, la fumeuse ville libre autoproclam\u00e9e en 1971.<\/p>\n

Le pont du Grand Belt<\/h2>\n

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\tVous l\u2019avez compris, ce dimanche fut particuli\u00e8rement hostile pour mon porte feuille. Quelles surprises allaient alors me r\u00e9server le lundi ? Nous avions planifi\u00e9 d\u2019aller voir le pont du Grand Belt (ou \tStoreb\u00e6ltsforbindelsen<\/em>). Un ouvrage monumental de 18 kilom\u00e8tres qui relie l\u2019\u00eele de Seeland (o\u00f9 se trouve Copenhague) et l\u2019\u00eele de Fionie (o\u00f9 se trouve notamment la troisi\u00e8me ville du pays, Odense) en passant au-dessus du d\u00e9troit du Grand Belt, sur le mer Baltique. L\u2019ouvrage est proprement hallucinant. Bien que reposant sur des bases communes, le Grand Belt se compose en r\u00e9alit\u00e9 en trois parties. C\u00f4t\u00e9 est, le majestueux pont suspendu long de 6 790 m\u00e8tres. Les deux \u00e9normes pyl\u00f4nes culminent \u00e0 254 m\u00e8tres au-dessus de la mer et constituent \u00e0 ce jour encore les plus hauts \u00e9difices du Danemark (\u00e0 l\u2019exception de quelques tours radio). De jour comme de nuit leur contemplation est stup\u00e9fiante ! Du c\u00f4t\u00e9 ouest, se trouve un pont de 6 611 m\u00e8tres o\u00f9 aux deux doubles-voies s’ajoutent deux lignes ferroviaires. D\u2019o\u00f9 viennent-elles ? D\u2019un tunnel de 8 kilom\u00e8tres sortant de l\u2019\u00eele artificiel de Sprog\u00f8 liant les deux ponts et o\u00f9 se trouve \u00e9galement un phare. <\/p>\n

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Inaugur\u00e9 en 1998 avec 5 ans de retard, ce pont reste \u00e0 ce jour l\u2019un des plus longs du monde et toujours d\u2019Europe. Cet \u00e9difice est tr\u00e8s emprunt\u00e9 (parce que point de passage oblig\u00e9 pour qui veut traverser le d\u00e9troit) en d\u00e9pit d\u2019un p\u00e9age on\u00e9reux de 240 DKK, soit 32 euros.<\/p>\n

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\tArriv\u00e9 en Fionie, nous faisons un arr\u00eat dans la premi\u00e8re ville, Nyborg. L\u2019occasion d\u2019aller se balader sur une plage danoise, de contempler le gris de la mer Baltique, d\u2019en prendre plein les yeux, de fixer une mouette semblant s\u2019amuser de ne pouvoir progresser vent de face. Apr\u00e8s un rapide d\u00e9jeuner, nous poursuivons notre route jusqu\u2019\u00e0 Odense. En arrivant dans la banlieue de la troisi\u00e8me ville du pays, nous d\u00e9couvrons des routes en mauvais \u00e9tat, des travaux partout et des immeubles plus hauts qu\u2019\u00e0 Copenhague bien que ne d\u00e9passant pas les 6 ou 7 \u00e9tages. Je remarque aussi qu\u2019\u00e0 chaque habitation, il y a un jardin avec des jeux d\u2019enfants. <\/p>\n

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\tLe centre-ville d\u2019Odense est pav\u00e9 et tr\u00e8s largement pi\u00e9ton. Nous n\u2019y sommes rest\u00e9s que deux heures, \u00e0 regret. Cette ville semble agr\u00e9able \u00e0 vivre. Il nous faut retourner \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Copenhague. 145 kilom\u00e8tres tout de m\u00eame, \u00e0 la nuit tomb\u00e9e.<\/p>\n

140 km \u00e0 110 km\/h de nuit. <\/h2>\n

\tNous avons de la chance en France de pouvoir rouler \u00e0 130 km\/h sur la plupart des autoroutes du pays. De nombreux pays europ\u00e9ens limitent leurs autoroutes \u00e0 120, voire 110 km\/h comme c\u2019est le cas au Danemark. Ces derni\u00e8res sont n\u00e9anmoins gratuites et en tr\u00e8s bon \u00e9tat avant les rigueurs de l\u2019hiver. Avec des voies larges et des paysages monotones, rouler \u00e0 110 km\/h lorsqu\u2019on est habitu\u00e9 \u00e0 rouler \u00e0 130 est tr\u00e8s ennuyeux. Les yeux piquent, la nuque se d\u00e9tend, le menton baisse, je baille\u2026 Bref, la fatigue gagne d\u2019autant qu\u2019\u00e0 cette p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e, en Danemark, il fait nuit noire avant 17 heures !<\/p>\n

Le road-trip au Danemark, une bonne id\u00e9e ? <\/h2>\n

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J\u2019ai une attirance pour les pays du nord de l\u2019Europe. Je comprends n\u00e9anmoins qu\u2019on pr\u00e9f\u00e8re la douceur de Lisbonne \u00e0 cette \u00e9poque de l’ann\u00e9e. Toujours est-il que si vous souhaitez vous y rendre, il vaut mieux se contenter des transports en commun et du v\u00e9lo si vous ne sortez pas de Copenhague. Pour autant, le Danemark, ce n\u2019est pas que la capitale et il y a des milliers de choses \u00e0 voir. La voiture reste le meilleur moyen de les d\u00e9couvrir. Reste \u00e0 vous pr\u00e9parer pour conna\u00eetre les subtilit\u00e9s du code de la route local et de vous faire \u00e0 l\u2019id\u00e9e qu\u2019il n\u2019y a pas de hasard. Si vous vous exposez \u00e0 recevoir une amende, vous la recevrez ! Les forces de l\u2019ordre et les op\u00e9rateurs priv\u00e9s semblent tr\u00e8s z\u00e9l\u00e9s ! C\u00f4t\u00e9 carburants, l\u2019essence comme le diesel ont un prix comparable \u00e0 ce qui se pratique en France \u00e0 savoir environ 1,40 euro pour un litre de 95 et environ 1,20 pour le litre de gazole. Personnellement je garde un formidable souvenir de ce week-end.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le week-end dernier, je suis parti 3 jours au Danemark. L\u2019id\u00e9e n\u2019\u00e9tait pas seulement de visiter Copenhague mais bien de me balader autant que possible. Du coup, j\u2019ai lou\u00e9 un Renault Kadjar et parcouru plus de 450 km entre Fionie et Seeland. Impressions. Le week-end dernier, l\u2019hiver n\u2019avait pas encore envahi le Danemark. 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