{"id":2522,"date":"2018-01-16T10:45:42","date_gmt":"2018-01-16T08:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/carlos-sainz-cette-legende-vivante-du-rallye\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:41","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:41","slug":"carlos-sainz-cette-legende-vivante-du-rallye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/carlos-sainz-cette-legende-vivante-du-rallye\/","title":{"rendered":"Carlos Sainz, cette l\u00e9gende vivante du rallye"},"content":{"rendered":"<div class=\"custom-post-container\">\n<p style=\"text-align: justify;\">En t\u00eate du Dakar avec pr\u00e8s d\u2019une heure d\u2019avance sur son premier poursuivant, Carlos Sainz pourrait remporter son deuxi\u00e8me Dakar apr\u00e8s l\u2019\u00e9dition 2010. Une l\u00e9gende vivante du rallye qui prouve \u00e0 55 ans que son coup de volant est toujours aussi vif.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Au sein de la dream team Peugeot pr\u00e9sente sur le Dakar, Carlos Sainz fait presque figure d\u2019anonyme. Il faut dire qu\u2019entre S\u00e9bastien Loeb et St\u00e9phane P\u00e9terhansel, il peut sembler compliqu\u00e9 de se faire une place au soleil. Une probl\u00e9matique qui concerne aussi Cyril Despres. Toujours est-il qu\u2019apr\u00e8s l\u2019abandon de S\u00e9bastien Loeb et les m\u00e9saventures de Peterhansel, c\u2019est bien l\u2019Espagnol qui caracole en t\u00eate apr\u00e8s la 9<sup>e<\/sup> \u00e9tape, gr\u00e2ce notamment \u00e0 ses succ\u00e8s lors des 6<sup>e<\/sup> et 7<sup>e<\/sup> \u00e9tapes, avec pr\u00e8s d\u2019une heure d\u2019avance (56 minutes et 37 secondes) sur son premier poursuivant, Nasser Al-Attiyah sur Toyota. Seul nuage dans ce ciel bleu, une p\u00e9nalit\u00e9 de 10 minutes au g\u00e9n\u00e9ral pour avoir percut\u00e9 le quad de Kees Koolen. Un accrochage que conteste l\u2019Espagnol et son \u00e9curie. Un appel est en cours.<\/p>\n<h2>Encyclop\u00e9die automobile, palmar\u00e8s ahurissant<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/b6c491f9d2f5961a6ad2a777e80b801e.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Tandis que Junior fait ses armes en Formule 1 avec une \u00e9tonnante pr\u00e9cocit\u00e9, Carlos Sainz fait preuve d\u2019une long\u00e9vit\u00e9 rare, signe d\u2019une ind\u00e9niable capacit\u00e9 d\u2019adaptation. M\u00eame si le sport automobile permet des carri\u00e8res plus longues, on aurait compris que l\u2019Espagnol se mette en retrait depuis d\u00e9j\u00e0 plusieurs ann\u00e9es. Car les premiers r\u00e9sultats en sport automobile de Carlos Sainz remontent au d\u00e9but des ann\u00e9es 80 lorsqu\u2019il enchaine les titres nationaux en Formule Seat et Renault. Mais c\u2019est avec Ford (une Sierra RS Cosworth) qu\u2019il devient performant en rallye, avec le titre national en 1987 et 1988. C\u2019est en 1990 que Carlos Sainz connait r\u00e9ellement la gloire. Au volant d\u2019une Toyota Celica GT-4 ST185, il remporte 4 victoires en championnat du monde, est le premier non-nordique \u00e0 remporter le <a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/media\/sport-auto\/le-rallye-de-finlande-ce-magnifique-anachronisme-du-sport-auto\/1248\/\">rallye de Finlande<\/a> et s\u2019adjuge son premier titre mondial. A la lutte avec Juha Kankkunen, il glane une seconde couronne en 1992.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En compagnie de Luis Moya, Carlos Sainz se trompe peut-\u00eatre en filant chez Lancia en 1993 avant de retrouver de sa superbe en 1994 et 1995 chez Subaru au volant de la mythique Impreza 555. Et s\u2019il remporte 4 victoires durant cette p\u00e9riode (dont le Monte-Carlo 95), c\u2019est Colin McRae qui est sacr\u00e9 par sa r\u00e9gularit\u00e9 (2 victoires, 5 podiums au total sur 8 courses). La fin des ann\u00e9es 90 et le d\u00e9but des ann\u00e9es 2000 voient l\u2019Espagnol se balader entre Ford et Toyota avant de changer co-pilote et d\u00e9couvrir Citro\u00ebn en 2003. Avec la Xsara WRC, il remporte ses deux derni\u00e8res victoires en championnat du monde, Turquie 2003 et Argentine 2004, arr\u00eatant ainsi son compteur \u00e0 26 victoires (un record alors). Une telle long\u00e9vit\u00e9 lui permet d\u2019\u00e9tablir des nombreux records : 196 d\u00e9parts, 139 termin\u00e9s dans les points, 17 championnats de suite avec au moins un podium entre 1989 et 2005 (comme Stig Blomqvist), 12 championnats avec au moins une victoire (comme Markku Alen et S\u00e9bastien Loeb). Une l\u00e9gende vivante vous dit-on !<\/p>\n<h2>Diversification<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/177c35ba460bb2e6a2bb206700961157.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Pilote de rallye reconnu, Carlos Sainz a diversifi\u00e9 ses activit\u00e9s dans les ann\u00e9es 2000, peut-\u00eatre aussi parce que son co-pilote de toujours, Luis Moya, a pris sa retraite. Outre sa victoire \u00e0 l\u2019\u00e9dition 1997 de la Race of Champions, il d\u00e9couvre le rallye raid. A partir de 2005, il s\u2019associe \u00e0 Volkswagen. Sur un Touareg TDI qui faisait fureur alors, il d\u00e9couvre le Dakar et remporte 4 \u00e9tapes d\u00e8s sa premi\u00e8re participation en 2006. Et s\u2019il commet une erreur terrible qui lui co\u00fbte la victoire en 2009 (alors qu\u2019il semblait avoir course gagn\u00e9e), il triomphe en 2010. En parall\u00e8le, Carlos Sainz s\u2019impose \u00e0 la transib\u00e9rique en 2007, remporte le Rallye d\u2019Europe centrale en 2008, le Rallye dos Sertoes au Br\u00e9sil et le Silk Way Rally eurasien en 2009 et recommence en 2010.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apr\u00e8s un court passage en buggy avec Timo Gottschalk, Carlos Sainz est incorpor\u00e9 dans la dream team Peugeot de retour au Dakar. Pour autant, au volant d\u2019un 2008 DKR ou d\u2019un 3008 DKR, l\u2019Espagnol n\u2019a pas encore vu la ligne d\u2019arriv\u00e9e ! Plus pour longtemps ?<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En t\u00eate du Dakar avec pr\u00e8s d\u2019une heure d\u2019avance sur son premier poursuivant, Carlos Sainz pourrait remporter son deuxi\u00e8me Dakar apr\u00e8s l\u2019\u00e9dition 2010. Une l\u00e9gende vivante du rallye qui prouve \u00e0 55 ans que son coup de volant est toujours aussi vif. 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