{"id":2524,"date":"2018-01-16T14:50:30","date_gmt":"2018-01-16T12:50:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/2018-sera-une-belle-annee-pour-toyota\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:41","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:41","slug":"2018-sera-une-belle-annee-pour-toyota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/2018-sera-une-belle-annee-pour-toyota\/","title":{"rendered":"2018 sera une belle ann\u00e9e pour Toyota"},"content":{"rendered":"<div class=\"custom-post-container\">\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019ann\u00e9e 2017 fut excellente pour le constructeur japonais mais ce n\u2019est sans doute rien par rapport \u00e0 ce que 2018 annonce ! Voici 4 \u00e9l\u00e9ments pour le prouver. <\/p>\n<h2>Croissance soutenue<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si tous les chiffres ne sont pas encore connus, on sait d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 que l\u2019ann\u00e9e 2017 fut excellente pour Toyota avec des ventes en progr\u00e8s de 2%. Soulignons les excellentes performances aux Etats-Unis (+13,94%) ainsi qu\u2019en Europe (+8% et plus d\u2019un million de voitures pour la premi\u00e8re fois). Les r\u00e9sultats domestiques ainsi qu\u2019en Chine devraient \u00eatre du m\u00eame tonneau. Et si Volkswagen AG reste num\u00e9ro 1 mondial avec un total de 10,7 millions de voitures vendues), soulignons que Toyota arrive \u00e0 \u00e9couler 10,35 millions de v\u00e9hicules dans le monde en cumulant moins de marques (Lexus, Scion, Daihatsu et Hino) et plus que Volkswagen sur son propre nom.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">D\u2019un point de vue franco-fran\u00e7ais, l\u2019exercice 2017 fut un bon cru avec une croissance de 14,1%. Un chiffre presque 3 fois plus important que la moyenne lui permettant de grignoter des parts de march\u00e9, elles s\u2019\u00e9tablissent d\u00e9sormais \u00e0 4,2%. Avec 88 662 ventes, le Japonais est d\u00e9sormais la 6<sup>e<\/sup> marque dans le pays derri\u00e8re les intouchables Renault, Peugeot, Citro\u00ebn, Volkswagen et Dacia mais devance Ford, Opel et Nissan.<\/p>\n<h2>L\u2019adieu au diesel ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">60% des ventes de Toyota en 2017 chez nous ont concern\u00e9 une motorisation hybride (41% \u00e0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne). Si l\u2019on ne tient pas compte des utilitaires (les Hilux et Land Cruiser en font partie), la part du diesel dans les ventes fran\u00e7aises de Toyota s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 \u2026 3% ! Et cela devrait encore d\u00e9cro\u00eetre en 2018. Voil\u00e0 qui devrait amener Toyota \u00e0 ne plus commercialiser de diesel en France. Du reste, une telle d\u00e9cision est d\u00e9j\u00e0 prise en Italie et il se dit que cela devrait en \u00eatre de m\u00eame pour la Belgique.<\/p>\n<h2>Une nouvelle Supra arrive<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">2018 devrait aussi \u00eatre l\u2019ann\u00e9e du retour d\u2019une Supra. Une sportive qui manque au catalogue (puisqu\u2019il n\u2019y a que la vieillissante GT86 \u2013 elle aussi sur le point d\u2019\u00eatre renouvel\u00e9e) et qui pourrait nous \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e d\u00e8s le mois de mars \u00e0 l\u2019occasion du salon de Gen\u00e8ve. Pour rappel, cette nouvelle Supra sera le fruit d\u2019une collaboration avec BMW (qui s\u2019appellera nouvelle Z4 c\u00f4t\u00e9 bavarois) et pourrait n\u00e9anmoins recevoir une version hybride. D\u2019apr\u00e8s les Anglais d\u2019<a href=\"http:\/\/www.autoexpress.co.uk\/car-news\/88119\/new-toyota-supra-set-to-debut-at-geneva-2018-in-four-states-of-tune\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AutoExpress<\/a>, une version plus sportive encore GRMN devrait voir le jour tandis que les niveaux de puissances seraient compris entre 250 et 340 chevaux. <\/p>\n<h2>Toyota va enfin gagner les 24 Heures du Mans !<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cerise sur le g\u00e2teau, Toyota devrait enfin triompher aux 24 Heures du Mans en juin prochain. Pourquoi autant d\u2019assurance ? Tout simplement parce qu\u2019apr\u00e8s les retraits d\u2019Audi et de Porsche, le Team Gazoo reste la seule \u00e9curie usine en LMP1. Aucune priv\u00e9e n\u2019a un niveau de performance comparable \u00e0 la TS 050 Hybrid d\u00e9tentrice du record du tour (un \u00e9cart de 10 secondes au tour avec une ByKolles racing en 2017). Le seul adversaire sera la fiabilit\u00e9 mais ce serait tout de m\u00eame dingue que Toyota n\u2019arrive pas \u00e0 faire rallier l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 aucune de ses voitures. Enfin, \u00e7a ne peut par \u00eatre pire que l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re avec 2 abandons et la troisi\u00e8me Toyota qui termine 8<sup>e<\/sup> \u00e0 9 tours du vainqueur\u2026 Du coup, Mazda ne sera plus le seul constructeur asiatique \u00e0 avoir remport\u00e9 les 24 Heures du Mans. Performance qui remonte \u00e0 1991.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Avec Toyota Newsroom<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019ann\u00e9e 2017 fut excellente pour le constructeur japonais mais ce n\u2019est sans doute rien par rapport \u00e0 ce que 2018 annonce ! Voici 4 \u00e9l\u00e9ments pour le prouver. 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