{"id":2570,"date":"2018-02-28T11:23:57","date_gmt":"2018-02-28T09:23:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/10-choses-a-savoir-sur-la-nouvelle-audi-a6\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:43","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:43","slug":"10-choses-a-savoir-sur-la-nouvelle-audi-a6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/10-choses-a-savoir-sur-la-nouvelle-audi-a6\/","title":{"rendered":"10 choses \u00e0 savoir sur la nouvelle Audi A6"},"content":{"rendered":"<div class=\"custom-post-container\">\n<p style=\"text-align: justify;\">La berline aux anneaux fait peau neuve tant dans le fond que dans la forme. Pr\u00e9sentation en 10 points d\u2019une voiture d\u00e9voil\u00e9e \u00e0 l&#8217;approche du salon de Gen\u00e8ve. <\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">1 &#8211; Le style, le changement dans la continuit\u00e9<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Comme toujours, le style d\u2019une Audi \u00e9volue en douceur d\u2019un mod\u00e8le au suivant. Pour autant, cette nouvelle A6 semble nous en proposer davantage. Soulignons la face avant, une calandre Single Frame \u00e9largie et anguleuse, une nouvelle signature visuelle avec en finition haute des phares HD Matrix LED via 5 lignes horizontales devant ajouter du caract\u00e8re. Derri\u00e8re, la signature visuelle s\u2019articule autour d\u2019une ligne horizontale qu\u2019il sera possible d\u2019agr\u00e9menter de \u00ab <em>9 segments verticaux en option<\/em> \u00bb. Notez la pr\u00e9sence d\u2019un jonc chrom\u00e9 reliant les deux blocs optiques. Plus longue (4,94m), large (1,88m) et haute (1,45m) de quelques millim\u00e8tres que la version pr\u00e9c\u00e9dente, cette nouvelle A6 gagne en empattement, raccourcie ses portes \u00e0 faux et son capot. Elle s\u2019inscrit plus encore dans le segment des grandes berlines routi\u00e8res en s\u2019\u00e9cartant des A5 et A7 Sportback et en se rapprochant du vaisseau amiral A8.<\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gRaog3dFRG8\" allow=\"autoplay; encrypted-media\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">2 &#8211; G\u00e9n\u00e9ralisation de l\u2019hybridation<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour le moment, 4 motorisations sont propos\u00e9es dont 3 TDI d\u00e9clin\u00e9s en 204 chevaux via le 4 cylindres 2,0l TDI ainsi que 231 et 286 chevaux via le V6 3,0l TDI. C\u00f4t\u00e9 essence, le V6 3,0l TFSI disposera de 340 chevaux (et 500 Nm de couple). Les V6 TDI sont associ\u00e9s \u00e0 une bo\u00eete tiptronic \u00e0 8 rapports, les autres seront associ\u00e9s \u00e0 une bo\u00eete S Tronic \u00e0 7 rapports. La bo\u00eete m\u00e9canique ne sera pas propos\u00e9e. Le transmission int\u00e9grale quattro est de s\u00e9rie avec un V6. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Surtout, Audi greffe la solution d\u2019<a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/media\/technologie\/tout-savoir-sur-lrrhybridation-legere-48-volts\/13077\/\">hybridation l\u00e9g\u00e8re 48V<\/a> sur ses moteurs V6 et adapte une formule \u00e0 12V pour le 4 cylindres TDI. Selon la firme d\u2019Ingolstadt, l\u2019\u00e9conomie de carburant r\u00e9alis\u00e9e pourrait atteindre les 0,7l\/100 km. Cette solution fonctionnant \u00e0 partir d\u2019un batterie lithium-ion permet \u00e0 l\u2019A6 d\u2019avancer en roue libre de 55 \u00e0 160 km\/h. <\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">3 &#8211; Presque plus de boutons<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Epur\u00e9 mais aussi tr\u00e8s haut de gamme, l\u2019habitacle de la nouvelle A6 semble \u00eatre un sans-faute. La planche de bord semble inspir\u00e9e de l\u2019A8. Ce sont surtout les deux \u00e9crans de la console centrale qui retiennent l\u2019attention. D\u2019entr\u00e9e de gamme, ils mesurent 8,6 pouces et peuvent atteindre les 10,1 pouces selon le niveau de finition. Celui du haut contr\u00f4le et affiche l\u2019ensemble de l\u2019info-divertissement (navigation et applications) tandis que celui du bas g\u00e8re la climatisation tout en exer\u00e7ant une fonction pad pour saisir du texte comme l\u2019adresse pour la navigation ou un num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone. Aussi, il dispose d\u2019une fonction \u00ab <em>glisser\/d\u00e9poser<\/em> \u00bb qui permettra, par exemple, de d\u00e9placer un itin\u00e9raire dans ses favoris. La molette MMI, elle, disparait. Derri\u00e8re le volant, l\u2019Audi digital cockpit s\u2019\u00e9tend sur une surface de 12,3 pouces !<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C\u00f4t\u00e9 ambiance, deux packs d\u2019\u00e9clairage seront propos\u00e9s. Devant d\u00e9limiter \u00ab <em>les espaces, les volumes et les mat\u00e9riaux<\/em> \u00bb, le pack d\u2019ambiance donnera m\u00eame l\u2019impression que <em>\u00ab le tableau de bord et la console centrale flottent<\/em> \u00bb dixit le constructeur, alors que le pack de contour soulignera les lignes de l\u2019architecture int\u00e9rieur en 30 couleurs. <\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">4 &#8211; Autonome demain<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Audi ayant fait de la technologie l\u2019un de ses principaux arguments de vente, la nouvelle A6 ne pouvait faire autrement que proposer de nombreuses aides \u00e0 la conduite. 38 pour \u00eatre pr\u00e9cis ! Ainsi, la nouvelle A6 dispose notamment d\u2019un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif qui, conjugu\u00e9 \u00e0 l\u2019aide au maintien dans la voie, permettra une conduite semi-autonome (niveau 3) lorsque la loi et les assureurs le permettront. Ajoutons aussi un syst\u00e8me de parking automatis\u00e9 et command\u00e9 par smartphone.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">5 &#8211; Derri\u00e8re, \u00e7a ne change pas trop<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Semble-t-il que la largeur aux \u00e9paules soit un peu meilleure, toujours est-il que le confort \u00e0 l\u2019arri\u00e8re semble stable. On remarque encore l\u2019imposant tunnel de transmission compliquant la vie d&#8217;un \u00e9ventuel cinqui\u00e8me passager. Le volume du coffre de l\u2019A6 C8 est annonc\u00e9 \u00e0 530 litres, c\u2019est exactement comme dans la C7.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">6 &#8211; Plus lourde<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alors que les progr\u00e8s techniques de l\u2019automobile permettent des voitures plus l\u00e9g\u00e8res d\u00e9sormais, cette nouvelle A6 d\u00e9roge \u00e0 la r\u00e8gle. Notamment par la faute \u00e0 l\u2019implantation des syst\u00e8mes mild-hybrid. Ainsi, selon les versions, l\u2019A6 C8 est plus lourde que la C7 de 5 \u00e0 30 kg.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">7 &#8211; Plus sportive ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gr\u00e2ce \u00e0 une direction progressive avec rapport de d\u00e9multiplication, la nouvelle A6 se veut aussi \u00e0 l\u2019aise \u00e0 la ville, que sur route et autoroute. Le constructeur assure que sa nouvelle berline est maniable en ville, suppose-t-on en d\u00e9pit de son gabarit.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">8 &#8211; Services Car-to-X<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sujet sur lequel travaille Audi depuis des ann\u00e9es, les relations entre les voitures au sein de l\u2019infrastructure routi\u00e8re. Avec les services Car-to-X, l\u2019A6 pourra \u00eatre reli\u00e9e \u00e0 un \u00ab <em>essaim de la flotte Audi<\/em> \u00bb afin de partager les informations <em>\u00ab sur les dangers potentiels et la signalisation<\/em> \u00bb. Par ailleurs, le service on-street parking aidera le conducteur \u00e0 trouver plus rapidement une place pour stationner. Ce service n\u2019est pas encore disponible mais Audi promet de l\u2019ajouter \u00ab <em>peu apr\u00e8s la mise sur le march\u00e9 de la voiture<\/em> \u00bb.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">9 &#8211; Son 3D<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">En compl\u00e9ment sur syst\u00e8me MMI Navigation, deux syst\u00e8mes audio seront propos\u00e9s dont notamment un Bang &#038; Olufsen Advanced proposant \u00ab <em>une toute nouvelle exp\u00e9rience spatiale en offrant pour la premi\u00e8re fois un son 3D exceptionnel m\u00eame \u00e0 l\u2019arri\u00e8re<\/em> \u00bb. Mozart devrait adorer. <\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">10 &#8211; On ne connait pas encore les tarifs<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apr\u00e8s une pr\u00e9sentation en grandes pompes au salon de Gen\u00e8ve, la semaine prochaine, la nouvelle Audi A6 d\u00e9butera sa carri\u00e8re en Allemagne d\u00e8s le mois de juin tandis que la version Avant est attendue d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e. On ignore pour le moment les tarifs, simplement peut-on vous rappeler que l\u2019actuelle g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9bute \u00e0 41 460 euros en France.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Source : Audi<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La berline aux anneaux fait peau neuve tant dans le fond que dans la forme. 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