{"id":2572,"date":"2018-03-01T13:48:30","date_gmt":"2018-03-01T11:48:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/et-si-bmw-se-mettait-au-pick-up\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:43","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:43","slug":"et-si-bmw-se-mettait-au-pick-up","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/et-si-bmw-se-mettait-au-pick-up\/","title":{"rendered":"Et si BMW se mettait au pick-up ?"},"content":{"rendered":"
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En Australie, on aimerait beaucoup que BMW commercialise un UTE, un Utility Vehicle que l\u2019on appelle pick-up ou truck chez nous et aux Etats-Unis. Le constructeur allemand doit-il s\u2019engager sur le segment du pick-up premium d\u00e9frich\u00e9 par le Mercedes Classe X ?<\/p>\n

L\u2019info nous vient de l\u2019autre bout du monde par l\u2019interm\u00e9diaire du site CarAdvice<\/a>. Il y est rapport\u00e9 la d\u00e9claration du patron de BMW Australia, Marc Werner, pour qui le constructeur aurait tort \u00ab d\u2019ignorer les tendances du march\u00e9<\/em> \u00bb. En l\u2019occurrence, qu\u2019il y a une demande en Australie pour un pick-up BMW. Le march\u00e9 australien a repr\u00e9sent\u00e9 1 189 116 v\u00e9hicules en 2017 et les deux mod\u00e8les les plus vendus sont le Toyota Hilux (47 093 exemplaires, en progression de 11,8% par rapport \u00e0 2016) et le Ford Ranger (42 728 exemplaires, en progression de 15,7% par rapport \u00e0 2016). Les deux vedettes d\u2019un segment qui repr\u00e9sente pr\u00e8s de 20% des parts de march\u00e9. Dans ce contexte, Marc Werner l\u2019assure : Il y a de la place pour un pick-up premium qui ornerait fi\u00e8rement le badge bavarois. Certainement qu\u2019un tel v\u00e9hicule aurait toutes ses chances en Am\u00e9rique du Nord, en Europe centrale, en Russie, au Moyen-Orient et dans une multitude de march\u00e9s \u00e9mergents.<\/p>\n

L\u2019exemple du Classe X<\/h2>\n

Cela fait des ann\u00e9es que les marques premium allemandes \u00e9largissent leurs activit\u00e9s sur presque tous les segments\u2026 quand ils ne les cr\u00e9ent pas ! Ainsi, depuis 2017 Mercedes s\u2019est lanc\u00e9 dans le pick-up premium avec le Classe X. V\u00e9hicule qui re\u00e7oit d\u2019ailleurs une motorisation V6 3,0l diesel de 258 chevaux \u00e0 l\u2019occasion du salon de Gen\u00e8ve. Pour autant, Mercedes n\u2019a d\u00e9velopp\u00e9 de A \u00e0 Z un v\u00e9hicule aux volumes modeste par rapport \u00e0 l\u2019ensemble de sa gamme. La firme \u00e0 l\u2019\u00e9toile a fait comme Renault et avec son Alaskan en adaptant le Nissan Navara par le jeu du rapprochement entre Daimler et Renault-Nissan.<\/p>\n

Nul doute que si BMW se lan\u00e7ait dans ce projet (rien ne l\u2019indique pour le moment), il faudrait trouver un partenaire technique. Il pourrait s\u2019appeler Toyota. Le constructeur japonais travaille d\u00e9j\u00e0 avec BMW sur d\u2019autres projets (comme le duo Z4\/Supra) et pourrait n\u00e9gocier l\u2019architecture de l\u2019Hilux ou m\u00eame du Toundra. Les deux peuvent se pr\u00e9senter dans une version double cabine avec un volume de charge approchant les 1 000 kg.<\/p>\n

Reste \u00e0 savoir s\u2019il y a une volont\u00e9 de la part de BMW de proposer un tel v\u00e9hicule et dans quelle mesure il pourrait \u00eatre commercialis\u00e9. La carri\u00e8re du Classe X devrait aider \u00e0 la r\u00e9flexion selon une logique \u00e9conomique \u00e9vidente de ne pas laisser un concurrent seul sur un march\u00e9 rentable, quitte \u00e0 froisser les esprits les plus romantiques. Toujours est-il que de nombreux designers sur le web se sont pench\u00e9s sur le sujet (illustrant aussi cet article) avec plus ou moins de talent.<\/p>\n