{"id":2629,"date":"2018-04-25T12:33:27","date_gmt":"2018-04-25T10:33:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/tout-savoir-sur-labs-qui-fete-ses-40-ans-en-2018\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:44","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:44","slug":"tout-savoir-sur-labs-qui-fete-ses-40-ans-en-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/tout-savoir-sur-labs-qui-fete-ses-40-ans-en-2018\/","title":{"rendered":"Tout savoir sur l\u2019ABS qui f\u00eate ses 40 ans en 2018."},"content":{"rendered":"
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En 2018, l\u2019AntiBlockierSystem f\u00eate ses 40 ans. Retour sur un bon de g\u00e9ant pour la s\u00e9curit\u00e9 automobile des occupants comme des pi\u00e9tons.<\/p>\n

Derri\u00e8re les trois lettres ABS se trouve ainsi l\u2019AntiBlockierSystem. Une invention qui \u00e9quipa pour la premi\u00e8re fois la Mercedes Classe S (W116) de 1978 et en option. Cette technologie brevet\u00e9e par Bosch a vocation \u00e0 limiter, et m\u00eame emp\u00eacher, le blocage des roues lors d\u2019un freinage important qui plus est lorsque la chauss\u00e9e est d\u00e9grad\u00e9e (humidit\u00e9, gel, neige, feuilles mortes\u2026). Pour cela, des capteurs sur chaque roue permettent \u00e0 un micro-processeur d\u2019analyser en quasi permanence les conditions d\u2019adh\u00e9rence lors du freinage. Lorsque la situation est proche d\u2019un blocage de roue (perte de d\u2019adh\u00e9rence, de direction et d\u2019efficacit\u00e9 du freinage), la pression du freinage est rel\u00e2ch\u00e9e par le syst\u00e8me (via le liquide de frein) afin de permettre \u00e0 la roue de continuer de tourner et remise d\u00e8s que les conditions le permettent. <\/p>\n

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Personne ne conteste aujourd\u2019hui l\u2019efficacit\u00e9 et la contribution de l\u2019ABS \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 automobile. De toute \u00e9vidence, l\u2019ABS a \u00e9vit\u00e9 des millions d\u2019accidents automobiles dans le monde. S\u2019il est difficile de fournir un bilan chiffr\u00e9, supposons que l\u2019ordre de grandeur est comparable \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 qui, selon Volvo<\/a>, a sauv\u00e9 des millions de vies en 50 ans.<\/p>\n

Quelle voiture fut la premi\u00e8re \u00e0 disposer de l\u2019ABS de s\u00e9rie ?<\/h2>\n

Si l\u2019ABS est un \u00e9l\u00e9ment fondamental de la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019une automobile, l\u2019id\u00e9e d\u2019emp\u00eacher le blocage des roues remonte au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, lorsque les ing\u00e9nieurs se creusaient les m\u00e9ninges pour \u00e9viter aux trains comme aux avions \u00e0 l\u2019atterrissage de bloquer les roues et \u00e9viter ainsi des catastrophes. <\/p>\n

La Mercedes Classe S fut la premi\u00e8re voiture \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une telle technologie (en option) en 1978 mais ce fut la Ford Scorpio de 1985 que disposa de l\u2019ABS de s\u00e9rie en 1985 et sur toutes les versions. La rempla\u00e7ante de la Granada pens\u00e9e pour l\u2019Europe devait offrir une alternative cr\u00e9dible aux berlines allemandes et fut \u00e9lue voiture europ\u00e9enne de l\u2019ann\u00e9e 1986. Nul doute que cette avanc\u00e9e technologique y a contribu\u00e9.<\/p>\n

En France, c\u2019est par Citro\u00ebn que l\u2019ABS fut introduit pour la premi\u00e8re fois de s\u00e9rie sur une voiture. La CX GTI Turbo arrive quelques mois apr\u00e8s la Scorpio mais toujours en 1985. Ouvrons le placard \u00e0 archives. <\/p>\n