{"id":2691,"date":"2018-06-19T14:46:46","date_gmt":"2018-06-19T12:46:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/tout-savoir-sur-le-perou-automobile\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:45","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:45","slug":"tout-savoir-sur-le-perou-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/tout-savoir-sur-le-perou-automobile\/","title":{"rendered":"Tout savoir sur le P\u00e9rou automobile."},"content":{"rendered":"
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Partons \u00e0 la d\u00e9couverte du P\u00e9rou, deuxi\u00e8me adversaire de l\u2019\u00e9quipe de France dans le groupe C du Mondial russe, \u00e0 travers les questions automobiles.<\/p>\n

Les automobiles de tourisme, v\u00e9hicules pour le transport de personnes et autres v\u00e9hicules repr\u00e9sentaient pr\u00e8s de 6,9% des 36,2 milliards de dollars de produits import\u00e9s par le P\u00e9rou en 2016, soit le deuxi\u00e8me secteur d\u2019importation du pays pour 2,5 milliards de dollars*. C’est dire si l’on ne produit pas de voitures au P\u00e9rou.<\/p>\n

En quoi roulent les P\u00e9ruviens ?<\/h2>\n

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Au P\u00e9rou, pas de constructeurs automobiles locaux mais des distributeurs. La plupart sont orient\u00e9s vers les marques asiatiques. Par exemple, Alto Andes distribue avec le sud-cor\u00e9en Ssangyong. On trouve aussi dans le pays un nombre consid\u00e9rable de Kia, Hyundai, Toyota et de Nissan. N\u00e9anmoins, il faut bien reconnaitre que ce sont les constructeurs chinois qui sont les plus actifs en Am\u00e9rique Latine : JAC, Chery, Great Wall\u2026 L’avenir semble radieux pour ces constructeurs. Sur divers sites de voitures d\u2019occasion, on trouve \u00e9galement des Renault. Enfin des Dacia rebadg\u00e9es (Duster, Logan\u2026) mais aussi des Peugeot et notamment la 301, une berline tricorps, s\u0153ur jumelle de la Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e vendue en Chine. J\u2019ai aussi vu une annonce pour une antique Nissan Sentra (illustration).<\/p>\n

Pour le reste, les P\u00e9ruviens \u00e9voluent pour beaucoup en pick-up (ou camionetas<\/em>). Pour autant, la notion de transport en commun est assez forte avec des, des minibus, des taxis, taxis partag\u00e9s (des colectivos<\/em>, pas des Uber !) et m\u00eame des moto-taxis devant palier \u00e0 la d\u00e9ficience d\u2019une offre public de transports coh\u00e9rente. Pr\u00e8s d\u2019un million et demi de voitures sont recens\u00e9s \u00e0 Lima, capitale du pays dont la m\u00e9tropole approche les 9,5 millions d\u2019habitants pour \u00e0 peine 6 mm de pluie par an. Le gouvernement tente depuis plus ann\u00e9es de pousser \u00e0 l\u2019achat de voitures (GNV) hybrides essence \/ gaz naturel afin d\u2019\u00eatre en ad\u00e9quation avec les richesses du sous-sol. Sans trop de succ\u00e8s.<\/p>\n

Panam\u00e9ricaine et transamazonienne<\/h2>\n

Plus de 80 000 km de routes sont cartographi\u00e9s au P\u00e9rou, pays de presque 1,3 millions de km\u00b2 soit 2 fois la France. Pour autant, une petite moiti\u00e9 de ces routes sont goudronn\u00e9es. Deux routes sont particuli\u00e8rement emprunt\u00e9es et leurs noms pas tout \u00e0 fait \u00e9trangers. La premi\u00e8re est la route panam\u00e9ricaine, un ruban d’asphalte longeant la c\u00f4te Pacifique d\u2019Ushua\u00efa \u00e0 l\u2019Alaska dans sa version la plus longue. Au P\u00e9rou, elle traverse notamment et les g\u00e9oglyphes de Nazca. Vous savez ces gigantesques lignes formant des animaux une fois survol\u00e9s. Au bord de la route, un mirador permet d\u2019apercevoir ces \u00e9tonnants dessins pens\u00e9s pour les cieux.<\/p>\n