{"id":2806,"date":"2018-11-14T16:04:23","date_gmt":"2018-11-14T14:04:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/lespagne-aussi-veut-supprimer-les-moteurs-thermiques-mais-pas-que\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:48","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:48","slug":"lespagne-aussi-veut-supprimer-les-moteurs-thermiques-mais-pas-que","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/lespagne-aussi-veut-supprimer-les-moteurs-thermiques-mais-pas-que\/","title":{"rendered":"L\u2019Espagne aussi veut supprimer les moteurs thermiques (mais pas que)"},"content":{"rendered":"<div class=\"custom-post-container\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Alors que la grogne des gilets jaunes monte en France, regardons ce qu\u2019il se trame en Espagne. Un projet de loi ambitieux commence \u00e0 y \u00eatre discut\u00e9 et il ne s\u2019agit pas seulement d\u2019interdire toute immatriculation de voitures \u00e0 motorisation thermique \u00e0 compter de 2040. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apr\u00e8s tout, interdire les voitures qui fonctionnent \u00e0 l\u2019essence comme au diesel \u00e0 partir de 2040, la France et la Grande-Bretagne l\u2019ont d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9. Le Danemark le fera d\u00e8s 2030. La Norv\u00e8ge souhaite m\u00eame le faire pour 2025. Ce qui change dans le projet de loi sur le changement climatique du gouvernement socialiste de Pedro Sanchez, au pouvoir depuis 5 mois, est qu\u2019il concerne m\u00eame les v\u00e9hicules hybrides. Cit\u00e9 par l\u2019agence Reuters, le document indique ceci : \u00ab <em>\u00c0 partir de 2040, l\u2019immatriculation et la vente de voitures de tourisme et de v\u00e9hicules commerciaux l\u00e9gers qui \u00e9mettent du dioxyde de carbone ne seront plus autoris\u00e9es<\/em> \u00bb. Ajoutons que dans ce m\u00eame document il est pr\u00e9cis\u00e9 que l\u2019utilisation du parc auto existant sera prohib\u00e9e \u00e0 peine 10 ans plus tard, en 2050 ! <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pr\u00e9cisons \u00e9galement que chaque ville de 50 000 habitants ou plus devra mettre en places des zones \u00e0 faibles \u00e9missions d\u00e8s 2023 \u00e0 l\u2019instar de ce qu\u2019il se pratique \u00e0 Barcelone et Madrid. Concr\u00e8tement, la circulation automobile y est limit\u00e9e, voire interdite dans l\u2019hypercentre. L\u2019occasion aussi de souligner que Paris n\u2019est pas la pire ville d\u2019Europe pour les automobilistes\u2026<\/p>\n<h2>30 millions de voitures en circulation en Espagne<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/51bf051d8abe9b3c5fb7cbcc0a5c3183.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Ce projet de loi a tout d\u2019un arr\u00eat de mort pour l\u2019automobile telle que nous la connaissons. Telle que les Espagnols la connaissent. Il s\u2019en compte environ 30 millions dans le pays. Cela parait tr\u00e8s ambitieux que plus aucune voiture thermique ne soit vendue dans seulement 22 ans. Plus aucune utilis\u00e9e dans 32 ans. Cela reviendrait \u00e0 changer plus d\u2019un million de voitures par an dans un march\u00e9 de 1,2 million de v\u00e9hicules en 2017. Seul b\u00e9mol enclin \u00e0 l\u2019optimisme, en 2017, la part de march\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e9lectrique s\u2019\u00e9tablissait \u00e0 5,1%. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La voiture thermique, seulement une victime de la guerre contre la consommation d\u2019\u00e9nergies fossiles d\u00e9clar\u00e9e par ce projet de loi ? Car outre, la disparition des voitures thermiques est pr\u00e9vue la fin des permis de recherche et les licences d\u2019exploitation d\u2019hydrocarbures sur le territoire, y compris maritime. Celles en cours cesseront au pire en 2040. Par ailleurs, l\u2019ensemble des subventions qui favorise la consommation d\u2019\u00e9nergies fossiles disparaitrait avec interdiction d\u2019en cr\u00e9er des nouvelles. Comprenez qu\u2019en Espagne (comme en France) existent tout un tas d\u2019aides et niches fiscales. Cela ira-t-il jusqu\u2019\u00e0 taxer le k\u00e9ros\u00e8ne des avions par la d\u00e9nonciation de la convention de Chicago adopt\u00e9e en 1944 et ratifi\u00e9e par les 191 \u00c9tats membres de l\u2019Organisation de l\u2019Aviation Civile Internationale (OACI) ? Quid des paquebots ?<\/p>\n<h2>\u00c0 fond sur la voiture \u00e9lectrique<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00eame si l\u2019on manque encore de recul sur les pollutions g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les voitures \u00e9lectriques (notamment dans la fabrication de la batterie, sa dur\u00e9e de vie, sa recharge et son recyclage), le projet du gouvernement espagnol mise clairement dessus. Ainsi est-il pr\u00e9vu l\u2019installation massive de bornes de recharge. Cette transition \u00e9cologique voulue dans le cadre des Accords de Paris sur le climat s\u2019accompagne d\u2019une mutation \u00e9nerg\u00e9tique symbolis\u00e9e par la volont\u00e9 de g\u00e9n\u00e9rer 3 000 m\u00e9gawatts d\u2019\u00e9nergie solaire en l\u2019espace de 10 ans. \u00c0 terme, en 2050, \u00ab <em>le syst\u00e8me \u00e9lectrique devra exclusivement reposer sur des sources d\u2019\u00e9nergies renouvelables <\/em>\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Autre volet, la consommation d\u2019\u00e9nergie domestique. Entre 2021 et 2030, le premier ministre Pedro Sanchez et ses \u00e9quipes ambitionnent la mise \u00e0 jour \u00e9nerg\u00e9tique de 100 000 logements par an avec une attention toute particuli\u00e8re sur les \u00ab <em>groupes vuln\u00e9rables<\/em> \u00bb, les personnes les moins riches. Autre volont\u00e9, d\u00e8s 2025, toute nouvelle construction de b\u00e2timent devra \u00eatre \u00e0 \u00ab <em>consommation d\u2019\u00e9nergie<\/em> z\u00e9ro \u00bb. Les baux gouvernementaux devront \u00e9galement satisfaire \u00e0 cette exigence avant 2025 sous peine de ne pas \u00eatre renouvel\u00e9s. Trop ambitieux ?<\/p>\n<h2>Un projet ambitieux mais\u2026<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/3398560fb299cad865016500d9e88204.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si le projet du premier ministre Pedro Sanchez est ambitieux, il doit encore \u00eatre vot\u00e9 par le parlement, ce qui pourrait intervenir avant la fin de l&#8217;ann\u00e9e. Et ce n\u2019est pas gagn\u00e9 puisque le gouvernement n\u2019y a pas de majorit\u00e9. Si l\u2019ensemble peut sembler trop ambitieux, soulignons qu\u2019il a le m\u00e9rite de donner un cap, celui d\u2019une \u00e9conomie d\u00e9carbon\u00e9e. Vous y croyez ?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Source : Reuters<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alors que la grogne des gilets jaunes monte en France, regardons ce qu\u2019il se trame en Espagne. Un projet de loi ambitieux commence \u00e0 y \u00eatre discut\u00e9 et il ne s\u2019agit pas seulement d\u2019interdire toute immatriculation de voitures \u00e0 motorisation thermique \u00e0 compter de 2040. 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