{"id":2880,"date":"2019-02-01T09:55:14","date_gmt":"2019-02-01T07:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/constructeurs-qui-est-numero-1-mondial\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:50","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:50","slug":"constructeurs-qui-est-numero-1-mondial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/constructeurs-qui-est-numero-1-mondial\/","title":{"rendered":"Constructeurs : Qui est num\u00e9ro 1 mondial ?"},"content":{"rendered":"<div class=\"custom-post-container\">\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi revendique le titre de premier constructeur mondial face au groupe Volkswagen. Mais si l\u2019on consid\u00e8re qu\u2019un constructeur est une marque et pas un groupe de marques, c\u2019est toujours Toyota qui est num\u00e9ro 1 mondial. Explications.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Comme chaque d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, les communiqu\u00e9s des constructeurs sur les r\u00e9sultats de l\u2019ann\u00e9e fleurissent sur les sites presse. Comme chaque ann\u00e9e, presque tous indiquent avoir fait mieux que l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Certains vont jusqu\u2019\u00e0 revendiquer des titres honorifiques. Celui du num\u00e9ro 1 mondial en fait partie, c\u2019est m\u00eame le plus prestigieux. Mais \u00e0 bien lire ce que chacun \u00e9crit, tout le monde a gagn\u00e9 ! Ainsi le groupe Volkswagen assure, avec 10,83 millions de v\u00e9hicules produits, \u00eatre le num\u00e9ro 1 mondial. Ce \u00e0 quoi l\u2019Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi r\u00e9torque que si on ne compte que les voitures particuli\u00e8res et les utilitaires l\u00e9gers c\u2019est bien elle qui vire en t\u00eate avec 10,76 millions de v\u00e9hicules. <\/p>\n<h2>Toyota, c\u2019est pr\u00e8s de 9 millions de v\u00e9hicules tout seul !<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sauf que voil\u00e0, chez VAG comme au sein de l&#8217;Alliance, on joue sur les chiffres \u00e0 vouloir empiler les r\u00e9sultats de plusieurs marques pour dire qu\u2019on est premier constructeur mondial. VAG empile ainsi les 6,24 millions de Volkswagen, les 1,8 million d\u2019Audi, les 1,2 million de Skoda, <a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/media\/actualites\/tout-va-bien-pour-seat-\/14068\/\">les 517 000 Seat<\/a>, les 500 000 Volkswagen utilitaires, les 256 000 Porsche et jusqu\u2019\u00e0 inclure MAN et Scania (136 000 + 96 000) pour arriver \u00e0 son total. M\u00eame forme de calcul au sein de l\u2019Alliance o\u00f9 l\u2019on exclut les camions : Les presque 3,9 millions de Renault s\u2019ajoutent aux 5,6 millions de Nissan auxquelles on ajoute les 1,2 million de Mitsubishi. On arrive ainsi \u00e0 10,75 millions de voitures. Avec moins de marques mais tout de m\u00eame \u00e0 3. Cela fait effectivement davantage que VAG si on retire MAN et Scania des totaux. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Num\u00e9ro 1 mondial durant des ann\u00e9es, Toyota demeure troisi\u00e8me avec \u00ab seulement \u00bb 10,56 millions de v\u00e9hicules en compilant Toyota, Lexus, Daihatsu et Hino. Pour autant, si l\u2019on se doit de raisonner \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019un seul constructeur, c\u2019est Toyota (et de loin) qui est num\u00e9ro 1. D\u2019apr\u00e8s les r\u00e9sultats publi\u00e9s mercredi 30 janvier Toyota\/Lexus a vendu 9,54 millions de voitures. M\u00eame en enlevant <em>\u00e0 la louche<\/em> 670 000 Lexus (les r\u00e9sultats 2018 n\u2019ont pas encore \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s), Toyota reste largement en t\u00eate. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Donc si on vous demande au d\u00e9tour d\u2019un caf\u00e9 quel est le premier constructeur mondial, vous savez quoi r\u00e9pondre !<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi revendique le titre de premier constructeur mondial face au groupe Volkswagen. Mais si l\u2019on consid\u00e8re qu\u2019un constructeur est une marque et pas un groupe de marques, c\u2019est toujours Toyota qui est num\u00e9ro 1 mondial. Explications. Comme chaque d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, les communiqu\u00e9s des constructeurs sur les r\u00e9sultats de l\u2019ann\u00e9e fleurissent sur les sites presse. 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