{"id":2954,"date":"2019-04-18T14:12:57","date_gmt":"2019-04-18T12:12:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/les-10-voitures-de-la-vente-tupelo-qui-nous-font-rever\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:51","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:51","slug":"les-10-voitures-de-la-vente-tupelo-qui-nous-font-rever","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/les-10-voitures-de-la-vente-tupelo-qui-nous-font-rever\/","title":{"rendered":"Les 10 voitures de la vente Tupelo qui nous font r\u00eaver"},"content":{"rendered":"
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Les 26 et 27 avril, la maison Bonhams organise la vente de la collection du mus\u00e9e Tupelo (Mississippi). 174 voitures de collection en font partie. Voici nos pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es. <\/p>\n

Le Tupelo Automobile Museum a ferm\u00e9 ses portes en mars. 574 \u00e9l\u00e9ments sont mis aux ench\u00e8res, dont 174 automobiles qui offrent une formule balade dans l\u2019Histoire automobile am\u00e9ricaine (mais pas seulement). Nous en avons ainsi s\u00e9lectionn\u00e9 10 que nous souhaitons mettre en valeur. <\/p>\n

Tucker 48 \u2013 Entre 1,1 et 1,8 million d\u2019euros. <\/strong><\/p>\n

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Il s\u2019agit du mod\u00e8le le plus embl\u00e9matique et attendu de cette vente. Dessin\u00e9e par Alex Tremulis, cette auto se voulait futuriste en son temps et pas seulement par son troisi\u00e8me phare. Le probl\u00e8me, c\u2019est que Thomas Tucker a eu toutes les peines du monde \u00e0 assembler 50 mod\u00e8les. Cette histoire est r\u00e9sum\u00e9e dans un film de Francis Ford Coppola\u2026 et dans cet article \u00e0 propos d\u2019un autre mod\u00e8le vendu aux ench\u00e8res pour l\u2019\u00e9quivalent de 2,7 millions d\u2019euros<\/a> voil\u00e0 2 ans.Vous l’avez compris, la vente pourrait se faire bien au-del\u00e0 de l’estimation.<\/p>\n

Hispano-Suiza H6B Coup\u00e9 Chauffeur 1930 \u2013 Entre 220 000 et 310 euros.<\/strong><\/p>\n

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On a r\u00e9cemment parl\u00e9 de la renaissance de la marque Hispano-Suiza par le biais de supercars \u00e0 V10 Lamborghini ou \u00e9lectrique<\/a>. \u00c0 l\u2019origine, la marque fait plut\u00f4t de la somptueuse berline, limousine ou cabriolet avec chauffeur. Un constructeur notamment reconnaissable gr\u00e2ce \u00e0 la cigogne volante ornant le bouchon de radiateur et apparue pour la premi\u00e8re fois il y a 100 ans, en 1919. En ce temps-l\u00e0, le beau monde europ\u00e9en, hollywoodien ou m\u00eame les maharadjahs adoraient Hispano-Suiza.<\/p>\n

Buick Roadmaster Convertible 1954 \u2013 Entre 66 000 et 110 euros.
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Aaaah les cabriolets des ann\u00e9es 50 aux allures de paquebots roulants ! Au regard si personnifi\u00e9 ! Cette Buick Roadmaster Convertible de 1954 en est un parfait exemple. Sous cet interminable capot, un V8 \u00ab Fireball \u00bb d\u00e9livrant jusqu\u2019\u00e0 200 chevaux tout de m\u00eame ! <\/p>\n

Lagonda LG45 Tourer 1936 \u2013 Entre 190 000 et 260 000 euros.<\/strong><\/p>\n

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Seulement 25 exemplaires de cette LG45 Tourer on vu le jour autour de 1936. Si Lagonda \u00e9voque Aston Martin pour beaucoup, la marque fond\u00e9e en 1906 a brill\u00e9 par le raffinement de ses mod\u00e8les d\u2019avant seconde guerre mondiale bas\u00e9s sur des v\u00e9hicules qui ont particip\u00e9 aux 24 Heures du Mans. C\u2019est d\u2019ailleurs une Lagonda M45R Rapide qui remporte l\u2019\u00e9dition 1935 entre les mains de Johnny Hindmarsh et Luis Font\u00e9s. Apr\u00e8s quoi, Lagonda fut rachet\u00e9 par Aston Martin en 1947.<\/p>\n

Ford Model 86 Woody Wagon 1941 \u2013 Entre 35 000 et 53 000 euros<\/strong><\/p>\n

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Si l\u2019habitacle apparait comme refait sans autre pr\u00e9cision, cette Ford Model 86 Woody Wagon est magnifique. Moins de 10 000 exemplaires de ce mod\u00e8le ont vu le jour. <\/p>\n

George Barris \u00ab Barrister \u00bb 1982 \u2013 Entre 44 000 et 71 000 euros<\/strong><\/p>\n

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V\u00e9hicule particuli\u00e8rement excentrique, cette “Barrister” de 82 repose sur un ch\u00e2ssis et un moteur de Corvette et ne compte que 12 exemplaires. On y voit forc\u00e9ment un air de Batmobile imagin\u00e9 par le roi de la customisation George Barris (d\u00e9c\u00e9d\u00e9 en 2015). Il est d’ailleurs le cr\u00e9ateur de la Bamobile Futura de 1966 (sur base de Lincoln). Il a \u00e9galement travaill\u00e9 sur K2000, La Mort aux Trousses ou encore Mannix…<\/p>\n

Pontiac Bonneville Convertible 1963 \u2013 Entre 27 000 et 35 000 euros<\/strong><\/p>\n

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Autre interminable coup\u00e9 cabriolet am\u00e9ricain (d\u00e9coulant d\u2019une version berline), cette Pontiac Bonneville Convertible. Ce bleu nocturne doit offrir un contraste saisissant avec les lacs sal\u00e9s de Bonneville (Utah). Les Bonneville Salt Flats sont depuis le milieu des ann\u00e9es 30 un cadre exceptionnel pour divers concours et m\u00eame 17 records de vitesse terrestre entre 1935 et 1970. De belles promesses pour une voiture dont le prix estim\u00e9 est comparable \u00e0 une 308 bien \u00e9quip\u00e9e !<\/p>\n

Graham-Paige Model 97 Supercharged Sedan 1939 \u2013 Entre 27 000 et 44 000 euros<\/strong><\/p>\n

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Un v\u00e9hicule incontournable des ann\u00e9es 30 et de l\u2019industrie automobile am\u00e9ricaine. Les Graham-Paige d\u2019alors se distinguaient notamment par ce \u00ab sharknose \u00bb, ce nez de requin en guise de face avant. Son 6 cylindres d\u00e9veloppe sur le papier 116 chevaux \u00e0 4 000 tr\/min. Suspensions ind\u00e9pendantes avant\/arri\u00e8re, freins \u00e0 tambour sur chaque roue. Une voiture en avance sur son temps mais qui n\u2019a pas suffit pour permettre \u00e0 Graham-Paige de se remettre des ann\u00e9es de d\u00e9pression. Le dernier mod\u00e8le de ce constructeur fut assembl\u00e9 en 1940.<\/p>\n

Lincoln Mark IV 1976 \u2013 Entre 18 000 et 35 000 euros<\/strong><\/p>\n

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Ce mod\u00e8le embl\u00e9matique de l\u2019Am\u00e9rique triomphante des ann\u00e9es 70 a eu les honneurs d\u2019\u00eatre achet\u00e9e et conduite par Elvis Presley \u00e0 partir du 14 janvier 1976 d\u2019apr\u00e8s la documentation Bonhams<\/a><\/p>\n

Ford Bronco 1978 \u2013 Entre 22 000 et 27 000 euros<\/strong><\/p>\n

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Si le Ford Bronco fera bient\u00f4t son retour<\/a>, c\u2019est aussi parce que mod\u00e8le original garde une place assez particuli\u00e8re dans le c\u0153ur des Am\u00e9ricains. En 1978, la seconde g\u00e9n\u00e9ration de ce mod\u00e8le ne b\u00e9n\u00e9ficie plus d\u2019un ch\u00e2ssis d\u00e9di\u00e9 mais s\u2019adapte \u00e0 celui des F-Series lui permettant toujours de multiples versions. S\u2019agissant de ce mod\u00e8le pr\u00e9cis, on apprend qu\u2019il n\u2019affiche 78 000 miles (125 500 km) au compteur et n\u2019a \u00e9t\u00e9 entre les mains de seulement 3 propri\u00e9taires diff\u00e9rents en 41 ans de carri\u00e8re<\/p>\n

Source et illustrations : Bonhams<\/a> <\/p>\n

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