{"id":2968,"date":"2019-05-28T14:21:00","date_gmt":"2019-05-28T12:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/ces-elements-qui-disparaissent-de-nos-voitures\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:52","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:52","slug":"ces-elements-qui-disparaissent-de-nos-voitures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/ces-elements-qui-disparaissent-de-nos-voitures\/","title":{"rendered":"Ces \u00e9l\u00e9ments qui disparaissent de nos voitures"},"content":{"rendered":"
\n

Modernisation oblige, certains \u00e9quipements disparaissent de nos voitures. Un autre regard sur l\u2019\u00e9volution automobile.<\/p>\n

L\u2019allume-cigare <\/h2>\n

Il fut un temps o\u00f9 conduire et fumer \u00e9tait intimement associ\u00e9. S\u2019il est toujours possible de fumer en voiture, cela est interdit en pr\u00e9sence d\u2019un mineur, faute de quoi une amende de 135 euros est \u00e0 craindre. La tendance en France (comme dans le monde) est d\u2019arr\u00eater de fumer, aussi les constructeurs suppriment petit \u00e0 petit l\u2019allume-cigare pour le remplacer par un dispositif permettent de recharger en USB via un convertisseur, la fameuse prise allume-cigare. Dans ce cas, le cache n\u2019affiche plus un dessin de cigarette fumante mais la simple mention 12V. <\/p>\n

Par ailleurs, il a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli que la c\u00f4te d\u2019un v\u00e9hicule pouvait d\u00e9cliner de plusieurs milliers d\u2019euros s\u2019il est \u00ab fumeur \u00bb<\/a>. \u00c0 l\u2019heure de la LOA et de la LLD (ou simplement dans l\u2019optique de sa revente), il est urgent de pr\u00e9server la valeur des v\u00e9hicules qui reviendront en partie dans le r\u00e9seau des constructeurs. Chez certaines marques, avoir un cendrier amovible est une option. Le hic, c\u2019est que du coup, les m\u00e9gots ont tendance \u00e0 se retrouver balanc\u00e9s par la fen\u00eatre. <\/p>\n

La cl\u00e9<\/h2>\n

<\/p>\n

En tout cas sous la forme que nous avons toujours connue. Chez la plupart des constructeurs, la tendance est \u00e0 l\u2019acc\u00e8s et au d\u00e9marrage sans cl\u00e9. D\u2019abord ce fut sur les segments premium et luxe mais souvenez-vous, chez Renault la cl\u00e9 s\u2019est mu\u00e9e en carte d\u00e8s la M\u00e9gane II (m\u00eame si une v\u00e9ritable cl\u00e9 de secours est dissimul\u00e9e dedans) en 2002 tandis que l\u2019avenir consiste \u00e0 jumeler cl\u00e9 de voiture et smartphone ou encore d\u2019int\u00e9grer de la reconnaissance digitale et\/ou faciale.<\/p>\n

L\u2019analogique et les boutons<\/h2>\n

<\/p>\n

\n

Il y a eu une p\u00e9riode interm\u00e9diaire o\u00f9 le num\u00e9rique sugg\u00e9rait luxe et\/ou sportivit\u00e9. D\u00e9sormais le segment premium s\u2019est impr\u00e9gn\u00e9 d\u2019un tableau de bord 100% digital o\u00f9 les aiguilles peuvent se substituer au GPS, aux commandes du t\u00e9l\u00e9phone, au choix de la musique… Les aiguilles et l\u2019analogique sont en voie d\u2019extinction. Certainement que Dacia r\u00e9sistera plus longtemps que d\u2019autres mais un \u00e9cran fa\u00e7on Audi Virtual Cockpit s\u2019inscrit dans le sens de l\u2019histoire. Au point qu\u2019une petite horloge avec des aiguilles fa\u00e7on Maserati fait figure de salutaire Madeleine de Proust.<\/p>\n

Conjointement au tableau bord, de plus en plus d\u2019\u00e9l\u00e9ments se retrouvent d\u00e9sormais parmi les fonctionnalit\u00e9s de l\u2019\u00e9cran tactile en lieu et place de la console centrale. De prime abord \u00e7a faisait un peu gadget en se demandant si le client moyen d\u2019une Classe C comprendrait quelque chose \u00e0 ce syst\u00e8me Comand Online (illustration) et ce pav\u00e9 tactile. Le fait est que c\u2019est rudement pratique (\u00e9paul\u00e9 parfois par la commande vocale) et que cela permet de largement limiter le nombre de boutons sur la console centrale. L\u00e0 o\u00f9, il y a quelques ann\u00e9es, Ford, Volvo ou Jaguar, s\u2019amusaient \u00e0 en implanter des dizaines et des dizaines !<\/p>\n

Le frein \u00e0 main<\/h2>\n

C\u2019\u00e9tait sympa ces ann\u00e9es d\u2019insouciance o\u00f9 l\u2019on s\u2019amusait sur un parking d\u00e9sert \u00e0 tirer sur le frein \u00e0 main. Faire crisser les pneus, l\u2019odeur de pneu br\u00fbl\u00e9\u2026 De nos jours, on doit de plus en plus faire avec un frein de parking \u00e9lectrique<\/a>. Un syst\u00e8me de m\u00e2choire \u00e9lectrique qui n\u2019a plus rien d\u2019excitant.<\/p>\n

Le lecteur CD <\/h2>\n

\u00ab Le quoi<\/em> \u00bb ai-je entendu de l\u2019autre bout de l\u2019\u00e9cran ? Il est vrai que chez de nombreux constructeurs, il est d\u00e9j\u00e0 act\u00e9 la suppression du lecteur CD. Qui en \u00e9coute encore ? Surtout lorsqu\u2019on pr\u00e9tend \u00eatre une marque jeune ? Pourtant chez presque toutes les marques du groupe Volkswagen, on persiste. Sauf que le lecteur CD est remis\u00e9 dans la bo\u00eete \u00e0 gants. <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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