{"id":2973,"date":"2019-06-03T15:15:57","date_gmt":"2019-06-03T13:15:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/les-constructeurs-automobiles-aiment-le-foot\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:52","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:52","slug":"les-constructeurs-automobiles-aiment-le-foot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/les-constructeurs-automobiles-aiment-le-foot\/","title":{"rendered":"Les constructeurs automobiles aiment le foot !"},"content":{"rendered":"
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Pour Peugeot, s\u2019associer au football est un peu trop \u00ab populaire \u00bb. Comprenez que la firme au lion s\u2019est positionn\u00e9e sur une strat\u00e9gie d\u2019image plus haut de gamme, notamment via le tennis. Pourtant, presque tous les constructeurs pr\u00e9sents en Europe sur les segments g\u00e9n\u00e9ralistes ou premium s\u2019associent au football par le sponsoring, le naming ou m\u00eame l\u2019actionnariat. Revue d\u2019effectif. <\/p>\n

Alfa Romeo :<\/strong> Jusqu\u2019en 2017, la marque italienne \u00e9tait pr\u00e9sente sur le maillot de l\u2019Eintracht Francfort. Un partenariat qui n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 reconduit du fait du rapprochement entre Sauber et Alfa en Formule 1. <\/p>\n

Audi : <\/strong>La marque aux 4 anneaux s\u2019associe volontiers avec le Real Madrid et le FC Barcelone tout en annon\u00e7ant dans l\u2019ensemble des stades de Liga. En Allemagne, le FC Ingolstadt 04 a des allures de Audi FC<\/a> bien qu\u2019\u00e9voluant d\u00e9sormais en 2.Bundesliga apr\u00e8s un passage \u00e9clair dans l\u2019\u00e9lite. Par ailleurs, Audi est largement partenaire du Bayern Munich depuis 2002 entre une participation (8,33%), les v\u00e9hicules et la Audi Cup. Un tournoi d\u2019avant saison qui se d\u00e9roule les ann\u00e9es impaires \u00e0 l\u2019Allianz Arena depuis 2009. <\/p>\n

BMW :<\/strong> Le constructeur bavarois devait remplacer Audi en tant que sponsor et actionnaire du Bayern Munich \u00e0 compter de 2025. Le chiffre de 800 millions d\u2019euros sur 10 ans a circul\u00e9. Mi-mai, le Bayern a n\u00e9anmoins annonc\u00e9 que les discussions \u00e9taient interrompues \u00ab faute d\u2019une relation de confiance<\/em> \u00bb. Reste pour BMW l\u2019association avec la f\u00e9d\u00e9ration belge de football depuis 2011. <\/p>\n

Citro\u00ebn :<\/strong> Longtemps associ\u00e9 au PSG et \u00e0 l\u2019\u00e9quipe de France (respectivement jusqu\u2019en 2017 et 2014), Citro\u00ebn a r\u00e9duit la voilure en mati\u00e8re de sponsoring dans le football. Partenaire historique du Celta Vigo (avec une usine en Galice) Citro\u00ebn n\u2019affiche plus ses chevrons sur son maillot. La marque fran\u00e7aise se limite d\u00e9sormais \u00e0 une action financi\u00e8re aupr\u00e8s de la fondation du club. Reste le souvenir de cette communication p\u00e9tillante…<\/p>\n

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Dacia :<\/strong> Le constructeur roumain est \u00e9videmment pr\u00e9sent dans son pays et a donn\u00e9 son nom au FC Dacia Chisinau en Moldavie. Surtout, depuis 2016, l\u2019Udinese Calcio \u00e9volue dans la Dacia Arena. Le constructeur roumain ne payerait \u00ab que \u00bb 1,5 \u00e0 2 millions d\u2019euros par an pour cela. <\/p>\n

Fiat : <\/strong>Par la famille Agnelli, Fiat est \u00e9videmment pr\u00e9sent dans l\u2019organigramme de la Juventus Turin de Cristiano Ronaldo<\/a>. Pour autant, depuis 2012, c\u2019est Jeep qui s\u2019affiche sur le maillot des bianconeri. Ajoutons que Fiat est \u00e9galement partenaire privil\u00e9gi\u00e9 du football professionnel fran\u00e7ais, notamment en s\u2019associant \u00e0 la coupe de la Ligue via la Tipo. <\/p>\n

Ford :<\/strong> Jusqu\u2019en 2014, l\u2019ovale bleu \u00e9tait le partenaire de la Champions League. Une association qui avait d\u00e9but\u00e9 lors de l\u2019exercice 1992\/1993. Depuis Nissan a pris le relais et Ford semble ne plus s\u2019int\u00e9resser au football en Europe. <\/p>\n

Honda : <\/strong>Historiquement, le constructeur japonais ne s\u2019est jamais investi dans le football europ\u00e9en. \u00c0 moins de consid\u00e9rer Keisuke Honda comme un ambassadeur de la marque lors de ses passages au VVV Venlo, au CSKA Moscou et \u00e0 l\u2019AC Milan. <\/p>\n

Hyundai :<\/strong> Le constructeur cor\u00e9en est devenu un acteur important dans le football actuel. Outre son partenariat avec la FIFA sur la Coupe du Monde, Hyundai est aux c\u00f4t\u00e9s de l\u2019Olympique Lyonnais, de Chelsea, de l\u2019Atletico Madrid, de l\u2019AS Rome et du Hertha Berlin.<\/p>\n

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Kia :<\/strong> L\u2019autre constructeur cor\u00e9en s\u2019associe \u00e0 l\u2019Europa League depuis 2018. Un contrat qui court jusqu\u2019en 2021. Avant cela, Kia fut pr\u00e9sent sur le maillot de Bordeaux pendant 10 ans (2006 \u2013 2016) ainsi que sur celui de l\u2019Atletico Madrid. <\/p>\n

Mercedes-Benz :<\/strong> Bien que rel\u00e9gu\u00e9 en 2.Bundesliga, le VfB Stuttgart est lourdement \u00e9paul\u00e9 par Mercedes-Benz Bank et \u00e9volue dans la Mercedes-Benz Arena. La firme \u00e0 l\u2019\u00e9toile est par ailleurs l\u2019un des principaux partenaires de l\u2019\u00e9quipe nationale allemande. <\/p>\n

Nissan :<\/strong> Le Japonais est devenu en 2014, le sponsor principal<\/a> de la plus prestigieuse comp\u00e9tition de clubs de football, la ligue des Champions. Un partenariat qui durera au moins jusqu\u2019en 2021. Il se dit que le montant d\u2019un tel partenariat serait de l\u2019ordre de 55 millions d\u2019euros pas an. <\/p>\n

Opel :<\/strong> Pr\u00e9sent sur des maillots aux 4 coins de l\u2019Europe dans les ann\u00e9es 1990 et 2000 (PSG, AC Milan, Feyenoord\u2026), Opel s\u2019est concentr\u00e9 sur l\u2019Allemagne et le club de Mayence o\u00f9 les joueurs jouent dans l\u2019Opel Arena<\/a>.<\/p>\n

Peugeot :<\/strong> M\u00eame si \u00ab Le football v\u00e9hicule des valeurs un peu<\/em> (trop ?) populaires <\/em>\u00bb, Peugeot a fond\u00e9 et accompagn\u00e9 la destin\u00e9e du FC Sochaux Montb\u00e9liard jusqu\u2019\u00e0 sa revente en 2015 au chinois Ledus<\/a>. Peugeot a par ailleurs \u00e9t\u00e9 sponsor maillot de l\u2019\u00e9quipe de Coventry dans les ann\u00e9es 90. <\/p>\n

Renault :<\/strong> Dans les ann\u00e9es 70, Renault s\u2019associait \u00e0 Michel Platini<\/a>. De nos jours, c\u2019est avec le PSG que le losange communique. Un contrat \u00e0 6 millions d’euros par an (jusqu\u2019en 2021) pour associer Neymar, M\u2019Bapp\u00e9 & co \u00e0 la M\u00e9gane GT-Line.<\/p>\n

Seat :<\/strong> Au mois de mai 2018, juste avant la Coupe du Monde, Seat s\u2019est associ\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9quipe d\u2019Espagne jusqu\u2019en 2021. Reste cette photo du s\u00e9lectionneur Julen Lopetegui avec l’Ateca. Il fut d\u00e9barqu\u00e9 juste avant le d\u00e9but de la comp\u00e9tition pour s\u2019\u00eatre engag\u00e9 avec le Real Madrid. Visionnaire.<\/p>\n

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Skoda : <\/strong>De 1991 jusqu\u2019en 2016, le constructeur tch\u00e8que a pos\u00e9 son nom sur le club grec de l\u2019AO Xanthi via la soci\u00e9t\u00e9 importatrice dans le pays Viamar.<\/p>\n

Volkswagen :<\/strong> Aux c\u00f4t\u00e9s des Bleus depuis 2014<\/a> et jusqu\u2019en 2023 (\u00e0 minima), Volkswagen est \u00e9videmment un important acteur du football allemand en annon\u00e7ant un peu partout. Il est par ailleurs le propri\u00e9taire du VfL Wolfsburg, club de la ville du si\u00e8ge et de l\u2019usine historique du constructeur. <\/p>\n

Volvo :<\/strong> Si l\u2019on a d\u00e9j\u00e0 vu le logo du constructeur sur le maillot du FC Metz, le constructeur su\u00e9dois a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 s\u2019associer \u00e0 Zlatan Ibrahimovic<\/a>. <\/p>\n

– 5 histoires de football et de voiture.<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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