{"id":2996,"date":"2019-06-19T13:46:47","date_gmt":"2019-06-19T11:46:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/10-choses-a-savoir-sur-le-nouveau-peugeot-2008\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:52","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:52","slug":"10-choses-a-savoir-sur-le-nouveau-peugeot-2008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/10-choses-a-savoir-sur-le-nouveau-peugeot-2008\/","title":{"rendered":"10 choses \u00e0 savoir sur le nouveau Peugeot 2008"},"content":{"rendered":"<div class=\"custom-post-container\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Deuxi\u00e8me lancement en moins de 4 mois pour Peugeot avec la seconde g\u00e9n\u00e9ration du 2008. Le v\u00e9hicule qui ouvert la voie \u00e0 la gamme actuelle de SUV du constructeur au lion. Si l\u2019attente autour de ce nouveau mod\u00e8le est forte, la r\u00e9ponse se veut convaincante dans le fond, la forme et m\u00eame dans la pr\u00e9sentation d\u2019une version \u00e9lectrique.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">1 &#8211; Changement radical !<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans la droite ligne de la gamme SUV (3008 et 5008) mais aussi dans le style de la <a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/media\/actualites\/nouvelle-peugeot-208-belle-et-electrique\/14092\/\">nouvelle 208<\/a> et <a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/media\/actualites\/nouvelle-peugeot-508-la-prise-de-risque-assumee\/13155\/\">508<\/a> ce nouveau 2008 en jette plein les yeux. La face avant et la poupe sont clairement inspir\u00e9es par ses parents. On remarque aussi ce capot plongeant au dessin plut\u00f4t original. Ce qui frappe l\u2019esprit, \u00e9galement, c\u2019est la volont\u00e9 de Peugeot de proposer un vrai SUV et non un break sur\u00e9lev\u00e9 en forme de crossover. La ceinture de caisse haute confirme cette impression. Le style apparait comme modernis\u00e9 avec maitrise, remarquez le coup de vieux que ce nouveau 2008 donne \u00e0 la version pr\u00e9c\u00e9dente. Des impressions qui devront \u00eatre confirm\u00e9es lors des essais.<\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/poJSl0qCOyg\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ad49fb04e7d6fd9a1fb1fc82b67503bb.jpg\"><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">2 &#8211; Orange de s\u00e9rie !<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Notez le pari audacieux de la marque au lion est proposant ce Orange Fusion plut\u00f4t tape \u00e0 l\u2019\u0153il. Il s\u2019agit de la couleur de lancement. Elle sera donc de s\u00e9rie (gratuite). <\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">3 &#8211; Bien plus long.<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">4,30 m\u00e8tres de long pour 1,98 de large (aux r\u00e9troviseurs) et 1.53 de haut, c\u2019est sans surprise que le nouveau 2008 est plus imposant que le pr\u00e9c\u00e9dent. Et m\u00eame de mani\u00e8re spectaculaire, puisque c\u2019est tout de m\u00eame 14 cm plus long (pour 2 cm plus bas). C\u2019est identique au Suzuki S-Cross et plus long que le Mazda CX-3 ou l&#8217;Opel Mokka et seulement 5 cm plus court que le monospace BMW S\u00e9rie 2 Active Tourer.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">4 &#8211; Un air de famille avec la nouvelle 208 (\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur).<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/d97e06abec2a42ef2d1eff853d330792.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Par sa planche de bord et son poste de conduite, ce nouveau 2008 ressemble \u00e9norm\u00e9ment \u00e0 la nouvelle 208. Ce n\u2019est pas forc\u00e9ment un mal d\u2019autant que le Peugeot i-cockpit et le petit volant sont appr\u00e9ci\u00e9s des clients de la marque (et m\u00eame au-del\u00e0). Soulignons ainsi le passage au 100% digitale et 3D (dans un contexte de mont\u00e9e en gamme) avec l\u2019\u00e9cran tactile multim\u00e9dia de 10 pouces sur les finitions hautes.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">5 &#8211; De 100 \u00e0 155 chevaux en thermique.<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pens\u00e9 \u00e0 partir de la plate-forme CMP, le 2008 nouveau en reprend en grande partie les motorisations. Soulignons davantage de version essence que diesel. 3 contre 2. Dans le d\u00e9tail, les moteurs essence PureTech sont d\u00e9clin\u00e9s en 100 (BVM6), 130 (BVM6 ou EAT8) et 155 chevaux (EAT8). Les blocs BlueHDI seront propos\u00e9s en 100 (BVM6) et 130 chevaux (EAT8). Le Start &#038; Stop est g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">6 &#8211; Un e-2008 \u00e9lectrique.<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1ea4d287ba0fa46ca593245c925912ca.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Peugeot nous avait d\u00e9j\u00e0 fait le coup avec la nouvelle 208. Associer la pr\u00e9sentation de la version thermique avec la version \u00e9lectrique <a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/media\/actualites\/un-minimum-de-31-000-euros-pour-la-peugeot-e-208\/14100\/\">e-208<\/a>. Il en va de m\u00eame pour le nouveau 2008 et le e-2008. Un adversaire de choix pour le Kona \u00e9lectrique fort d\u2019une motorisation de 100 kW (environ 136 chevaux) et 260 Nm et d\u2019une batterie 50 kW\/h. L\u2019autonomie non confirm\u00e9e en WLTP serait de 310 km. C\u00f4t\u00e9 recharge la marque au lion annonce 16 heures sur prise domestique, entre 5 et 8 heures sur wallbox selon puissance et seulement 30 minutes pour 80% de capacit\u00e9 sur une recharge rapide 100 kW.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">7 &#8211; Tout petit effort sur le coffre.<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Plus long de 14 cm, on pourrait croire que le volume de coffre progresse un peu plus que de 10 litres. Il s\u2019\u00e9tablit d\u00e9sormais \u00e0 434 litres (avec l\u2019espace galette), ce qui est dans la norme du segment. Si c\u2019est l\u2019habitabilit\u00e9 qui profite d\u2019un empattement plus long de 6 cm, c\u2019est aussi du fait d\u2019une architecture commune entre les versions thermiques et la version \u00e9lectrique qui a besoin d\u2019un compartiment pour ses batteries.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">8 &#8211; Il devance la pr\u00e9sentation de son adversaire pr\u00e9f\u00e9r\u00e9, le Captur.<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">En France, le march\u00e9 du SUV urbain est le th\u00e9\u00e2tre d\u2019une bataille hom\u00e9rique entre Renault et Peugeot. Le 2008 prend un avantage calendaire par rapport au Captur. Suffisant pour \u00e0 terme prendre la t\u00eate des ventes ? Car si le 2008 est un succ\u00e8s qui ne se discute pas, le plus grand succ\u00e8s du Captur est une ombre au tableau.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">9 &#8211; Commercialisation d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e.<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ba7f17d2caec2761a33b40d181ac128f.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si cette couleur Orange Fusion sera de s\u00e9rie, c\u2019est aussi parce que la commercialisation de ce nouveau 2008 devrait intervenir au cours du mois d\u2019octobre, \u00e0 quelques jours d\u2019Halloween\u2026 <\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">10 &#8211; Tarifs inconnus pour le moment<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Annonc\u00e9 pour une commercialisation \u00e0 l\u2019automne, le nouveau 2008 n\u2019a pas encore de grille tarifaire connue. C\u2019est le sens de l\u2019histoire, il devrait \u00eatre plus cher que le pr\u00e9c\u00e9dent dont le premier prix est, pour rappel, de 19 450 euros. Ou moins que cela si vous optez pour l\u2019un de nos <a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/voiture-occasion\/peugeot\/2008.html\">2008 d\u2019occasion<\/a> parmi plusieurs centaines d\u2019offres.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Source : Peugeot presse.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Deuxi\u00e8me lancement en moins de 4 mois pour Peugeot avec la seconde g\u00e9n\u00e9ration du 2008. Le v\u00e9hicule qui ouvert la voie \u00e0 la gamme actuelle de SUV du constructeur au lion. 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