{"id":3010,"date":"2019-07-05T14:54:50","date_gmt":"2019-07-05T12:54:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/lamborghini-ce-constructeur-qui-ne-fabrique-presque-plus-de-supercars\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:53","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:53","slug":"lamborghini-ce-constructeur-qui-ne-fabrique-presque-plus-de-supercars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/lamborghini-ce-constructeur-qui-ne-fabrique-presque-plus-de-supercars\/","title":{"rendered":"Lamborghini, ce constructeur qui ne fabrique (presque) plus de supercars."},"content":{"rendered":"<div class=\"custom-post-container\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Plus d\u2019une Lamborghini sur deux produite lors du premier semestre 2019 n\u2019est pas une supercar. Inqui\u00e9tant ?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les chiffres sont t\u00eatus. Sur le seul premier semestre 2019, Lamborghini a vendu tr\u00e8s exactement 4 553 voitures, soit une hausse stratosph\u00e9rique de 96% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2018. En 2017, la firme de Sant\u2019Agata Bolognese avait \u00e9tabli un nouveau record \u00e0 3 815 mod\u00e8les m\u00eame s\u2019il convient de souligner que chaque ann\u00e9e, depuis plus de 10 ans, Lamborghini am\u00e9liore ses ventes.Pour r\u00e9sumer, le constructeur italien se porte tr\u00e8s bien !<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans le d\u00e9tail, de janvier \u00e0 juin 2018, le constructeur italien a \u00e9coul\u00e9 pas moins de 2 693 <a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/media\/actualites\/10-chiffres-pour-resumer-le-lamborghini-urus\/12743\/\">SUV Urus<\/a> pour 1 211 Huracan et tout juste 649 Aventador. Ainsi, les supercars ne repr\u00e9sentent d\u00e9sormais plus que 40,85% des Lamborghini vendues dans le monde. Un succ\u00e8s de plus \u00e0 ajouter \u00e0 la marche triomphale du SUV. Autrement dit, Lamborghini est d\u00e9sormais un constructeur de SUV de luxe qui produit accessoirement des supercars. Triste constat pour la marque qui a invent\u00e9 le concept avec la Miura en 1966. La marque au taureau a-t-elle vendu son \u00e2me au diable ou peut-on consid\u00e9rer qu\u2019elle aurait disparu sans l\u2019Urus ? \u00c0 vous de juger.<\/p>\n<h2>Immense concurrence<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">S\u2019adapter au march\u00e9 ou p\u00e9ricliter, telle est la maxime \u00e9conomique que chaque entreprise s&#8217;applique. Ainsi, Lamborghini n\u2019a fait que suivre les d\u00e9sirs de clients. Ils veulent des v\u00e9hicules imposants \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, raffin\u00e9s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et lourdement motoris\u00e9s. De fait, Lamborghini avait pr\u00e9sent\u00e9 le concept d\u2019un premier SUV de luxe d\u00e8s 2012 \u00e0 Pebble Beach\u2026 \u00e0 l\u2019occasion du fameux concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance. Le constructeur italien qui ne cesse depuis de nous rappeler que d\u00e8s la fin des 80\u2019s, il avait vu le march\u00e9 \u00e9merger avec son <a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/media\/actualites\/en-attendant-lurus-lamborghini-nous-rappelle-le-lm-002-\/12406\/\">LM 002, un v\u00e9ritable 4&#215;4<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sauf qu\u2019au sein du groupe Volkswagen, Lamborghini n\u2019a pas eu la main afin de mettre en production son SUV. Il a fallu patienter et attendre les lancements des nouveaux Audi Q7, Porsche Cayenne et Bentley Bentayga. L\u2019Urus reprend le ch\u00e2ssis du Q7 et le moteur V8 biturbo 4,0l commun \u00e0 Porsche et Bentley d\u00e9veloppant pour l\u2019occasion 650 chevaux. La concurrence non plus n\u2019a pas attendu avec notamment le Maserati Levante, le Rolls-Royce Cullinan ainsi que les nombreux produits Volvo, Land Rover, BMW, Mercedes\u2026 Qu\u2019importe, Lamborghini assure ne pas proposer n\u2019importe quel SUV de luxe mais un SSUV, un Super Sports Utility Vehicle. Nuance !<\/p>\n<h2>Seul McLaren r\u00e9siste \u00e0 l\u2019envie d\u2019un SUV<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans un segment de luxe qui reste tr\u00e8s porteur, presque tous les constructeurs d\u00e9laissent leurs amours de sportives rac\u00e9es et de GT pour du SUV. Aston Martin s\u2019appr\u00eate \u00e0 rejoindre la bataille avec un mod\u00e8le nomm\u00e9 DBX, idem pour Lotus. Dans le plan de red\u00e9ploiement d\u2019Alpine, il est \u00e9galement pr\u00e9cis\u00e9 que la case SUV est coch\u00e9e. M\u00eame Ferrari a confirm\u00e9 son int\u00e9r\u00eat. Au final, le seul constructeur qui r\u00e9siste encore \u00e0 la mode du SUV est McLaren. Les Anglais de Woking pourront-ils prochainement se targuer d\u2019\u00eatre le dernier vrai constructeur exclusif de supercars en grande s\u00e9rie ?<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Plus d\u2019une Lamborghini sur deux produite lors du premier semestre 2019 n\u2019est pas une supercar. Inqui\u00e9tant ? Les chiffres sont t\u00eatus. Sur le seul premier semestre 2019, Lamborghini a vendu tr\u00e8s exactement 4 553 voitures, soit une hausse stratosph\u00e9rique de 96% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2018. 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