{"id":3033,"date":"2019-07-24T12:38:33","date_gmt":"2019-07-24T10:38:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/ces-technologies-auto-qui-ne-datent-pas-dhier\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:54","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:54","slug":"ces-technologies-auto-qui-ne-datent-pas-dhier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/ces-technologies-auto-qui-ne-datent-pas-dhier\/","title":{"rendered":"Ces technologies auto qui ne datent pas d\u2019hier"},"content":{"rendered":"<div class=\"custom-post-container\">\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u00e8ve-vitre \u00e9lectrique, cam\u00e9ra de recul, si\u00e8ge chauffant, climatisation\u2026 ces accessoires et technologies automobiles sont tr\u00e8s largement r\u00e9pandues dans nos voitures actuelles. Pourtant, il a bien fallu un jour les inventer. Et pour certains, leur anciennet\u00e9 vous surprendra !<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 pour chaque si\u00e8ge, les vitres \u00e9lectriques, la condamnation centralis\u00e9e des portes, la climatisation ou encore le r\u00e9gulateur de vitesse\u2026 Tous ces \u00e9l\u00e9ments sont tr\u00e8s largement r\u00e9pandus dans nos voitures aujourd\u2019hui. Certains sont de s\u00e9rie. Si l\u2019on a parfois l\u2019impression d\u2019avoir toujours roul\u00e9 avec (ou presque), l\u2019invention de ces \u00e9quipements automobiles quasi indispensables de nos jours remonte parfois \u00e0 longtemps, tr\u00e8s longtemps.<\/p>\n<h2>Les premi\u00e8res vitres \u00e9lectriques d\u00e8s 1941<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c0 bord de la luxueuse limousine Lincoln, les passagers profitent d\u00e9j\u00e0 de vitres \u00e9lectriques par l\u2019interm\u00e9diaire de Ford. C\u2019est apr\u00e8s la guerre que BMW l\u2019installe pour la premi\u00e8re fois en Europe sur le coup\u00e9 2+2 503. Si les manivelles disparaissent \u00e0 l\u2019avant progressivement au cours des ann\u00e9es 90, ils restent aujourd\u2019hui encore des mod\u00e8les de citadines qui en sont toujours dot\u00e9es \u00e0 l\u2019arri\u00e8re sur l&#8217;entr\u00e9e de gamme. <\/p>\n<h2>Le r\u00e9gulateur de vitesse est n\u00e9 en 1945<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">De nos jours, difficile de ne pas avoir les yeux riv\u00e9s sur le compteur tant les radars sont nombreux. Afin de pr\u00e9server ses points (et optimiser sa consommation de carburant), le r\u00e9gulateur de vitesse est devenu indispensable en ville comme sur l\u2019autoroute. Pour autant l\u2019invention de Ralph Teetor, qui \u00e9tait aveugle, n\u2019avait aucune autre vocation que de pouvoir reposer le pied droit. Connu \u00e9galement sous le nom de cruise control ou tempomat, le r\u00e9gulateur de vitesse imagin\u00e9 \u00e0 la sortie de la seconde guerre mondiale embarque pour la premi\u00e8re fois \u00e0 bord de la Chrysler Imperial de 1958. Sa popularisation sera progressive aux USA sur la seconde partie du XXe si\u00e8cle mais ne d\u00e9butera r\u00e9ellement que dans les ann\u00e9es 2000 en Europe. En France, diff\u00e9rents bad buzz autour de Renault, Peugeot ou encore Toyota ont retard\u00e9 sa d\u00e9mocratisation.<\/p>\n<h2>1956, une cam\u00e9ra de recul sur un concept Buick<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le concept Centurion de 1956 imagin\u00e9 par Chuck Jordan pour Buick est \u00e9tonnant par ses lignes de coup\u00e9 4 places en fibre de verre, son toit int\u00e9gralement en verre mais \u00e9galement par son in\u00e9dite cam\u00e9ra de recul. Log\u00e9e au-dessus du feux stop central, ses images sont retransmises sur un \u00e9cran de TV situ\u00e9 l\u00e0 o\u00f9 on l\u2019imagine volontiers de nos jours, au centre de la console centrale. <\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dYskhbxc_mA\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Le Stop &#038; Start f\u00eate ses 45 ans<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/911e27840d056279bd1cd0372d65ff23.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">G\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 au cours des ann\u00e9es 2010, l\u2019invention du Stop &#038; Start remonte \u00e0 1974, sous le capot de la Toyota Crown. Son moteur 6 cylindres se coupait au bout de 1,5 seconde apr\u00e8s un arr\u00eat et red\u00e9marrait d\u00e8s lors que le conducteur appuyait sur la p\u00e9dale d\u2019embrayage.<\/p>\n<h2>Les si\u00e8ges chauffants ont presque 60 ans ! <\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Invention canadienne, les si\u00e8ges chauffants restent une option sur la plupart des mod\u00e8les actuels. Cela parait logique puisque cet \u00e9quipement n\u2019est pas n\u00e9cessaire (ou souhaitable) partout dans le monde.<\/p>\n<h2>L\u2019ABS n\u00e9 en 1978<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/12ab5bb77f345ed4f6ae785cce0282f2.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Invention de l\u2019\u00e9quipementier Bosch au cours des ann\u00e9es 70, l\u2019ABS (ou syst\u00e8me antiblocage des roues de s\u00e9curit\u00e9) est propos\u00e9 en option \u00e0 bord des grandes berlines BMW S\u00e9rie 7 et Mercedes Classe S. Si la Ford Scorpio est une voiture tout \u00e0 fait oubliable, elle reste la premi\u00e8re \u00e0 en \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie en 1985. En pr\u00e9servant l\u2019adh\u00e9rence lors des freinages appuy\u00e9s, l\u2019ABS a contribu\u00e9 \u00e0 sauver des milliers, voire des millions de vies. <\/p>\n<h2>1995 : Le GPS et l\u2019ESP<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ou Contr\u00f4le Electronique de Stabilit\u00e9 (ESP &#8211; ESC &#8211; DSC). Un logiciel agit les freins et le couple moteur afin de parer \u00e0 une perte d\u2019adh\u00e9rence (sous-virage ou survirage) en virage et\/ou sur chauss\u00e9e glissante. Une invention de Bosch import\u00e9e dans un premier temps chez Mercedes et BMW et rapidement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e dans les ann\u00e9es 2000. D\u00e9sormais, il convient de le d\u00e9sactiver avant de faire \u00ab mumuse \u00bb sur un parking d\u00e9sert ou la neige.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/a5ededd2d6d08367a2026609759c05ad.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Autre invention qui s\u2019est rapidement d\u00e9mocratis\u00e9 (gr\u00e2ce \u00e0 des \u00e9quipementiers comme TomTom et Garmin), le GPS pas encore tactile et dont le support cartographique \u00e9tait sous la forme d\u2019un CD-ROM, puis d\u2019une carte SD. Le guidage par satellite a donn\u00e9 un coup de vieux aux cartes routi\u00e8res m\u00eame si beaucoup de clients ont mis longtemps \u00e0 comprendre qu\u2019il fallait faire la mise \u00e0 jour de la cartographie. D\u2019o\u00f9 certains faits divers de type \u00ab <em>il rentre sur l\u2019autoroute en sens inverse<\/em> \u00bb. Outre son aspect pratique, le GPS \u00e0 un impact direct sur l\u2019esth\u00e9tique comme les fonctionnalit\u00e9s des consoles de bord actuelles. <\/p>\n<h2>Les radars de recul : 2003<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/c23cb410e1d298307f6cd9db09739885.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour les man\u0153uvres comme pour la d\u00e9tection d\u2019un obstacle afin de d\u00e9clencher un freinage d\u2019urgence, c\u2019est \u00e0 bord de la berline Lexus LS 430 de 2003 que l\u2019on retrouve pour la premi\u00e8re fois des radars anti-collisions. Une technologie bas\u00e9e sur la d\u00e9tection par ultrason. Une invention qui s\u2019est rapidement popularis\u00e9e avec <a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/media\/actualites\/adieu-monospace\/14157\/\">les monospaces qui se vendaient alors tr\u00e8s bien<\/a>.<\/p>\n<h2>La climatisation en voiture d\u00e8s 1939<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si la climatisation ne s\u2019est g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e en Europe qu\u2019\u00e0 partir des ann\u00e9es 1990, son invention par l\u2019Am\u00e9ricain Packard remonte \u00e0 1939 ! Il s\u2019en est pass\u00e9 du temps avant que cet \u00e9quipement ne soit de s\u00e9rie sur l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des voitures vendues chez nous.<\/p>\n<h2>La ceinture de s\u00e9curit\u00e9 est plus que centenaire !<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est obligatoire de l\u2019attacher \u00e0 l\u2019avant depuis 1973, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re depuis 1990 et si <a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/media\/technologie\/volvo-securite\/1320\/\">Volvo a d\u00e9pos\u00e9 le brevet en 1959<\/a>, son invention, sous forme de harnais, remonte \u00e0 la fin du XIXe si\u00e8cle lorsqu\u2019il s\u2019agissait d\u2019\u00e9viter que les concurrents des premi\u00e8res courses automobiles ne tombent dans les virages depuis leurs voitures. Il est notamment \u00e9voqu\u00e9 la course Paris-Marseille-Paris de 1896. Voil\u00e0 qui explique l&#8217;expression de personnes d&#8217;un certain \u00e2ge lorsqu&#8217;on leur fait remarquer qu&#8217;ils n&#8217;ont pas attach\u00e9 la ceinture : <em>&#8220;Je ne vais pas tomber de ma voiture<\/em>&#8220;. <\/p>\n<h2>L\u2019affichage t\u00eate haute<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/465e92670aa874bed5d89025e256fe85.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Le HUB (Head Up Display) est une technologie qui d\u00e9coule de l\u2019aviation (militaire dans les ann\u00e9es 70 puis civile). Elle fut popularis\u00e9e par BMW et Citro\u00ebn en Europe \u00e0 partir du milieu des ann\u00e9es 2000. Pour autant, la premi\u00e8re fois qu\u2019une voiture en a profit\u00e9, c\u2019\u00e9tait en 1988 avec la Pontiac Grand Prix. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; <a href=\"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/media\/technologie\/ces-elements-qui-disparaissent-de-nos-voitures\/14140\/\">Ces \u00e9l\u00e9ments qui disparaissent de nos voitures<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00e8ve-vitre \u00e9lectrique, cam\u00e9ra de recul, si\u00e8ge chauffant, climatisation\u2026 ces accessoires et technologies automobiles sont tr\u00e8s largement r\u00e9pandues dans nos voitures actuelles. Pourtant, il a bien fallu un jour les inventer. Et pour certains, leur anciennet\u00e9 vous surprendra ! 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