{"id":3079,"date":"2019-09-09T09:30:21","date_gmt":"2019-09-09T07:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/nombreux-absents-et-course-a-lelectrique-letrange-salon-de-francfort\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:55","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:55","slug":"nombreux-absents-et-course-a-lelectrique-letrange-salon-de-francfort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/nombreux-absents-et-course-a-lelectrique-letrange-salon-de-francfort\/","title":{"rendered":"Nombreux absents et course \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique, l\u2019\u00e9trange salon de Francfort."},"content":{"rendered":"
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La biennale automobile de Francfort s\u2019ouvre jeudi dans un contexte paradoxal entre l\u2019optimisme g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par la pr\u00e9sentation de nombreux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les craintes \u00e9conomiques et l\u2019absence de nombreux constructeurs. <\/p>\n

Pour les professionnels, le salon de Francfort ouvrira ses portes d\u00e8s demain (mardi 10) avant que le grand public ne puisse observer les nouveaut\u00e9s jusqu\u2019au 22 septembre. En tout cas les nouveaut\u00e9s des constructeurs pr\u00e9sents. En effet, ils sont nombreux \u00e0 faire l\u2019impasse comme il est d\u00e9sormais de coutume, y compris pour le Paris Motor Show<\/a>. Pas de Nissan, Toyota, Peugeot, FCA, Citro\u00ebn, Dacia, Volvo, Kia, Tesla\u2026 et m\u00eame Ferrari. De son c\u00f4t\u00e9, Renault ne sera pr\u00e9sent qu\u2019\u00e0 l\u2019occasion des journ\u00e9es presse de mardi et mercredi pour pr\u00e9senter le nouveau Captur<\/a>. De quoi laisser les Allemands prendre toute la mesure de l\u2019espace, quitte \u00e0 donner l\u2019impression que le salon de Francfort devient un salon r\u00e9gional. <\/p>\n

Le salon de la voiture \u00e9lectrique allemande<\/h2>\n

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Si BMW disposera d\u2019un stand moins imposant que par le pass\u00e9, les constructeurs allemands dans leur ensemble m\u00e8neront une vaste offensive sur la voiture \u00e9lectrique histoire de tirer un trait d\u00e9finitif sur diesel gate et en d\u00e9pit de manifestations \u00ab pro-\u00e9colo \u00bb assez importantes annonc\u00e9es en marge du salon. <\/p>\n

Le fait est que d\u2019ici 2021, les gammes ne seront plus cens\u00e9es \u00e9mettre plus de 95 g\/km de CO2 sous peine d\u2019amendes plus ou moins sal\u00e9es. Puisque le l\u00e9gislateur europ\u00e9en (parlement + assembl\u00e9s nationales) entend nous convertir \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique, plus ou moins de force, les constructeurs allemands profitent de leur messe domestique pour pr\u00e9senter de nombreuses nouveaut\u00e9s. Opel e-Corsa (sur base de e-208), Volkswagen ID.3, concept Audi AI :TRAIL (tout-terrain \u00e9lectrique), van Mercedes EQV et bien-s\u00fbr la Taycan, la premi\u00e8re Porsche \u00e9lectrique<\/a> de s\u00e9rie pr\u00e9sent\u00e9e en l\u2019absence de Tesla.<\/p>\n

Les Allemands ne seront certes pas les seuls \u00e0 proposer des nouveaut\u00e9s \u00e9lectriques mais force est de constater que le concurrence manque \u00e0 l\u2019IAA. Citons la version d\u00e9finitive e la Honda e, le concept Hyundai 45 tandis que Ford (de retour le Puma et de l\u2019hybride rechargeable) devrait communiquer sur sa plateforme \u00e9lectrique commune avec\u2026 Volkswagen.<\/p>\n

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Pour l\u2019heure, les ventes europ\u00e9ennes de voitures \u00e9lectriques repr\u00e9sentent moins de 2% de l\u2019ensemble. Un chiffre toujours faible mais toujours orient\u00e9 \u00e0 la hausse \u00e0 des degr\u00e9s divers selon les pays comme le montre cette infographie de JATO Dynamics. Nul doute qu\u2019avec une offre \u00e9largie, le march\u00e9 du VE devrait progresser. Jusqu\u2019\u00e0 quel point ?<\/p>\n

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Et le thermique ? <\/h2>\n

Dans ce contexte d\u2019offensive \u00e9lectrique, le moteur \u00e0 explosion semble passer au second plan. Pour autant, Mercedes comme BMW continuent de miser dessus, notamment sur les finitions M et AMG. Par ailleurs, Land Rover d\u00e9voilera le (tr\u00e8s attendu) nouveau Defender. Soulignons aussi le concept Lamborghini Si\u00e1n<\/a> ou encore les productions Seat et Cupra autour des SUV. <\/p>\n

Toujours est-il que ce IAA 2019 s\u2019ouvre dans un contexte o\u00f9 le march\u00e9 automobile mondial recule de 5% au premier semestre (-1,83% en France). Une baisse particuli\u00e8rement marqu\u00e9e en Chine qui inqui\u00e8te l\u2019ensemble des acteurs. Qu\u2019ils soient pr\u00e9sent \u00e0 Francfort ou non.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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