{"id":3117,"date":"2019-10-30T09:24:43","date_gmt":"2019-10-30T07:24:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/faut-il-acheter-une-voiture-hybride\/"},"modified":"2022-11-22T11:16:56","modified_gmt":"2022-11-22T09:16:56","slug":"faut-il-acheter-une-voiture-hybride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/faut-il-acheter-une-voiture-hybride\/","title":{"rendered":"Faut-il acheter une voiture hybride ?"},"content":{"rendered":"
\n

\tEntre les voitures Full hybrides, hybrides rechargeables ou micro-hybrides, difficile de s\u2019y retrouver. Voici notre guide afin de tout clarifier et vous aider \u00e0 choisir votre prochaine voiture hybride d’occasion. <\/p>\n

Le compromis id\u00e9al ?<\/h2>\n

\tAssociant combustion interne et \u00e9lectricit\u00e9, la voiture hybride apparait comme la meilleure solution aujourd\u2019hui pour concilier large autonomie, puissance et soucis \u00e9cologique sans se ruiner. Cette combinaison entre le m\u00e9canique et l\u2019informatique a pour but d\u2019optimiser la consommation tout en diminuant les \u00e9missions polluantes. Depuis le lancement de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Toyota Prius en 1997, l\u2019hybride n\u2019a cess\u00e9 de voir ses parts de march\u00e9 progresser. D\u00e9sormais, presque tous les constructeurs proposent au moins un mod\u00e8le hybride et souvent davantage. Si une telle technologie implique un surco\u00fbt par rapport \u00e0 une voiture thermique conventionnelle, les prix sont g\u00e9n\u00e9ralement bien plus abordables que pour un v\u00e9hicule 100% \u00e9lectrique. <\/p>\n

\tD\u00e9couvrez nos centaines d’occasion hybrides<\/a> <\/p>\n

L\u2019hybride et l\u2019hybride rechargeable <\/h2>\n

\tIl existe trois grandes cat\u00e9gories de v\u00e9hicules hybrides, impliquant des usages et des co\u00fbts diff\u00e9rents. <\/p>\n

\tL\u2019 \thybridation l\u00e9g\u00e8re<\/strong> (ou mild hybrid). Prenons l\u2019exemple de l\u2019 \talternod\u00e9marreur 48V<\/a> d\u00e9velopp\u00e9 par l\u2019\u00e9quipementier Valeo assistant le moteur thermique au d\u00e9marrage et\/ou lors des reprises. Selon les mod\u00e8les, les \u00e9conomies de carburant r\u00e9alis\u00e9es varient de 0,5 \u00e0 1l\/100 km et sont autant moins d\u2019\u00e9missions polluantes. Cette technologie (et ses \u00e9quivalents SHVS, M Hybrid, EQ Boost\u2026) est en voie de d\u00e9mocratisation et se retrouve aussi bien chez Renault que Suzuki ou Audi. Chez Kia comme Mercedes ou Mazda. <\/p>\n

\tL\u2019 \thybridation compl\u00e8te<\/strong> (ou full hybrid) combine en permanence un moteur thermique (fonctionnant quasi exclusivement \u00e0 l\u2019essence) \u00e0 un moteur \u00e9lectrique. L\u2019ordinateur de bord g\u00e8re en permanence le ratio. Rarement le moteur \u00e9lectrique fonctionne seul. Les batteries du moteur \u00e9lectrique sont d\u00e9pendantes de la recharge effectu\u00e9e par le moteur thermique, le roulage et la r\u00e9cup\u00e9ration de l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique au freinage. Il s\u2019agit du principe fondateur de la gamme Toyota que l\u2019on retrouve \u00e9galement sur la gamme Lexus. Honda, Kia, Hyunda ou Infiniti disposent \u00e9galement de mod\u00e8les full-hybrid. \u00c0 titre de comparaison, la Ford Mondeo 2.0 Hybrid (187 ch) d\u00e9marre en neuf \u00e0 37 300 euros quand la version thermique (150 chevaux diesel) d\u00e9marre \u00e0 34 600 euros sur le m\u00eame niveau Titanium. De quoi en faire le meilleur rapport qualit\u00e9\/prix. <\/p>\n

\tL\u2019 \thybride rechargeable<\/strong>. Technologie populaire dans les segments premium, elle permet d\u2019associer un mode 100% \u00e9lectrique \u00e0 une motorisation thermique classique. L\u2019autonomie \u00e9lectrique se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 30 et 50 km. Les batteries, limitant parfois le volume du coffre, peuvent \u00eatre recharg\u00e9es en roulant (surconsommation ou r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie) ou en branchant le v\u00e9hicule \u00e0 une prise domestique ou borne de recharge. Cette technologie g\u00e9n\u00e8re un surco\u00fbt important par rapport \u00e0 un mod\u00e8le \u00e9quivalent thermique. Prenons l\u2019exemple d\u2019une BMW. Le premier prix d\u2019une S\u00e9rie 5 est de 46 450 euros (518d 150ch) quand la 530e iPerformance de 252 chevaux demande un minimum de 58 000 euros. <\/p>\n

\tNotre dossier pour bien choisir sa motorisation<\/a> <\/p>\n

Quelle offre ?<\/h2>\n

\tSans \u00eatre pl\u00e9thorique, l\u2019offre de v\u00e9hicules hybrides rechargeables ne cesse de progresser et s\u2019\u00e9largir. La demande existe avec une progression de 30% en 2018 par rapport \u00e0 2017. En 2019, on d\u00e9nombre plus de 30 mod\u00e8les hybrides rechargeables (PHEV) toutes marques confondues. Repr\u00e9sentant une voiture hybride rechargeable vendue sur cinq, le \tMitsubishi Outlander PHEV<\/a> (hybride rechargeable) domine le march\u00e9. <\/p>\n

\tOn d\u00e9nombre \u00e9galement une trentaine de mod\u00e8les Full Hybrid \u00e0 travers les gammes Toyota, Lexus, Kia, Hyundai, Ford\u2026 En 2018, la Toyota Yaris Hybride fut le mod\u00e8le le plus vendue dans cette cat\u00e9gorie. Un mod\u00e8le \u00ab made in France \u00bb. <\/p>\n

\tS\u2019agissant des v\u00e9hicules en hybridation l\u00e9g\u00e8re, leur nombre ne cesse de progresser au gr\u00e9 des renouvellement et des nouveaut\u00e9s. Il existe au moins un mod\u00e8le chez Audi, BMW, Kia, Mazda, Mercedes, Volvo et Suzuki. D\u2019autres vont s’ajouter lors des prochains mois \u00e0 commencer par la nouvelle Golf 8 pr\u00e9sent\u00e9e avec \t5 variantes de motorisations hybrides<\/a> ! <\/p>\n

Bilan<\/h2>\n

\tAvec la micro-hybridation, les v\u00e9hicules hybrides sont financi\u00e8rement de plus en plus accessibles. Elles ont n\u00e9anmoins un surco\u00fbt par rapport \u00e0 une motorisation thermique. De quelques centaines \u00e0 quelques milliers d\u2019euros. N\u00e9anmoins sans commune mesure avec un v\u00e9hicule 100% \u00e9lectrique. <\/p>\n

\tLes voitures hybrides rechargeables (ou PHEV) sont g\u00e9n\u00e9ralement positionn\u00e9es sur des segments premium et parfois luxe. Il existe n\u00e9anmoins des offres plus accessibles pour le grand public comme la Hyundai Ioniq ou la Prius PHEV. <\/p>\n

\tAvec autosphere.fr vous avez la possibilit\u00e9 de faire l\u2019acquisition d\u2019une voiture hybride d\u2019occasion. Comme pour n\u2019importe quelle voiture que nous proposons, ces occasions hybrides sont r\u00e9vis\u00e9es, garanties et imm\u00e9diatement disponibles gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ensemble de notre r\u00e9seau de concessions automobiles dans toute la France. <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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