{"id":3183,"date":"2020-01-16T15:36:07","date_gmt":"2020-01-16T13:36:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/citroen-gs-50-ans-et-un-avenir\/"},"modified":"2022-12-22T16:22:08","modified_gmt":"2022-12-22T14:22:08","slug":"citroen-gs-50-ans-et-un-avenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/citroen-gs-50-ans-et-un-avenir\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn GS : 50 ans et un avenir ?"},"content":{"rendered":"
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Elle f\u00eate ses 50 ans et pourtant elle pourrait faire son retour sur le devant de la sc\u00e8ne. Elle, c\u2019est la Citro\u00ebn GS. \u00c0 l\u2019occasion de R\u00e9tromobile 2020, une r\u00e9trospective lui est consacr\u00e9e en attendant (peut-\u00eatre) que l\u2019appellation soit reprise sous les traits d\u2019une nouveaut\u00e9 lors du Paris Motor Show l\u2019automne prochain.<\/p>\n

Chez Citro\u00ebn, les deux lettres GS sont aujourd\u2019hui \u00e0 la fois synonymes de nostalgie et d\u2019avenir. En effet, la rumeur va bon train et il se dit avec insistance qu\u2019une nouvelle GS pourrait (re)voir le jour dans la gamme aux chevrons. Comme nous le disions dans notre article sur les 10 voitures qui feront 2020<\/a>, cette GS serait une nouvelle fois une compacte de milieu de gamme mais l\u00e9g\u00e8rement sur\u00e9lev\u00e9e fa\u00e7on XCeed ou Focus Active. Une rempla\u00e7ante de la C4 s\u2019appuyant sur la base technique de la nouvelle 308, elle aussi attendue cette ann\u00e9e. Pour le confirmer, il nous faudra attendre plusieurs mois, une pr\u00e9sentation serait envisag\u00e9e \u00e0 l\u2019occasion du Paris Motor Show cet automne.<\/p>\n

La GS triomphante<\/h2>\n

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Lanc\u00e9e en milieu de gamme entre l\u2019Ami 8 et la DS \u00e0 l\u2019occasion du salon de Paris 1970, la Citro\u00ebn GS a conquis ses contemporains avec ses suspensions hydropneumatiques, ses 4 freins \u00e0 disques, son correcteur d\u2019assiette avant et arri\u00e8re et sa garde au sol r\u00e9glable. Sous le capot, les 55 chevaux sont d\u00e9livr\u00e9s par le boxer s\u00e9rie G. Un moteur 4 cylindres \u00e0 plat oppos\u00e9s, en aluminium et refroidi par air de tout juste 1 015 cm\u1dbe. Il permettait avec cette traction de 4,12 m\u00e8tres de long pour 880 kg d\u2019atteindre les 147 km\/h sur un compteur \u00e0 d\u00e9roulement sur tambour. Une r\u00e9trospective sera consacr\u00e9 \u00e0 la GS lors de R\u00e9tromobile. Le salon de la voiture de collection et youngtimer se tiendra \u00e0 Paris du 5 au 9 f\u00e9vrier.<\/p>\n

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D\u2019apr\u00e8s l\u2019essai de l\u2019ORTF d\u00e9nich\u00e9e sur la chaine Youtube de l\u2019INA, la consommation \u00e0 80 km\/h stabilis\u00e9s se situait aux alentours des 7-8 l\/100km\/h. Une voiture parfaite ? En tout cas suffisante pour remporter le Troph\u00e9e europ\u00e9en de la voiture de l\u2019ann\u00e9e en 1971, assez largement devant la Volkswagen K70 et une autre Citro\u00ebn, la SM. Au fil du temps, la gamme s\u2019est \u00e9largie. \u00c0 la berline 4 portes initiale s\u2019est ajout\u00e9e une version break, puis la GSA (5 portes) en berline et break.<\/p>\n