{"id":3285,"date":"2022-02-17T08:37:06","date_gmt":"2022-02-17T06:37:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/pourquoi-les-vehicules-consomment-davantage-en-hiver\/"},"modified":"2022-12-21T16:39:07","modified_gmt":"2022-12-21T14:39:07","slug":"pourquoi-les-vehicules-consomment-davantage-en-hiver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/pourquoi-les-vehicules-consomment-davantage-en-hiver\/","title":{"rendered":"Pourquoi les v\u00e9hicules consomment davantage en hiver ?"},"content":{"rendered":"
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En hiver, le froid et l’humidit\u00e9 sont particuli\u00e8rement pr\u00e9sents. Ces deux facteurs climatiques sont susceptibles d\u2019impacter n\u00e9gativement la consommation de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n

Cette surconsommation se produit sur tous les types de v\u00e9hicules, que leur motorisation soit essence, diesel ou \u00e9lectrique. Derri\u00e8re ce ph\u00e9nom\u00e8ne se cachent diff\u00e9rentes causes distinctes, dont le facteur commun est le froid. Les temp\u00e9ratures basses exigent des \u00e9quipements automobiles un effort plus important qu\u2019en \u00e9t\u00e9, donc un apport \u00e9nerg\u00e9tique en hausse.<\/p>\n

Rassurez-vous, cela n\u2019impacte pas la performance globale de votre voiture, mais uniquement, selon sa motorisation, sa consommation en carburant ou en \u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n

Si vous souhaitez en savoir davantage sur les raisons qui poussent les v\u00e9hicules \u00e0 consommer davantage au cours des saisons froides, lisez la suite !<\/p>\n

Plusieurs raisons causent cette surconsommation<\/h2>\n

En hiver, diff\u00e9rents facteurs climatiques, m\u00e9t\u00e9orologiques et de confort int\u00e9rieur influencent la consommation des v\u00e9hicules. Lors des \u00e9pisodes de froid, leurs effets cumul\u00e9s viennent augmenter le besoin en \u00e9nergie pour faire fonctionner les \u00e9quipements de votre voiture. Voici les principaux :<\/p>\n

Le froid densifie l\u2019air et le carburant<\/h3>\n

Pour fonctionner correctement, un moteur \u00e0 combustion interne n\u00e9cessite un rapport donn\u00e9 entre les masses d\u2019air et d\u2019essence inject\u00e9es. Le m\u00e9lange compos\u00e9 d\u2019oxyg\u00e8ne et de vapeurs d\u2019hydrocarbure va g\u00e9n\u00e9rer l\u2019\u00e9nergie n\u00e9cessaire pour actionner les pistons pr\u00e9sents dans les cylindres afin qu\u2019ils descendent. Ce cycle m\u00e9canique alterne entre le remplissage du m\u00e9lange et sa combustion.<\/p>\n

En hiver, la densit\u00e9 de l\u2019air et du carburant sont plus importantes de l\u2019ordre de 10 % que durant les mois chauds. \u00c0 volume constant, le nombre de mol\u00e9cules des diff\u00e9rents gaz de l\u2019atmosph\u00e8re terrestre augmente. Pour obtenir le bon rapport entre l\u2019oxyg\u00e8ne et l\u2019essence, le moteur va compenser en injectant plus d\u2019essence dans le cylindre. Lors de chaque cycle, il va ainsi g\u00e9n\u00e9rer une puissance plus importante, mais \u00e9galement g\u00e9n\u00e9rer une surconsommation de carburant.<\/p>\n

Le froid pose \u00e9galement des probl\u00e8mes aux voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n

Le froid d\u00e9charge les batteries<\/h3>\n

Le principe de fonctionnement d\u2019une batterie est connu depuis longtemps. Un courant \u00e9lectrique est g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par la circulation des \u00e9lectrons entre deux \u00e9lectrodes qui baignent dans un compos\u00e9 constitu\u00e9 d\u2019acide et d\u2019eau. Pour une transformation optimale de cette \u00e9nergie chimique en \u00e9nergie \u00e9lectrique, il est n\u00e9cessaire d\u2019avoir une temp\u00e9rature ambiante de l\u2019ordre de 20 \u00b0C.<\/p>\n

Lorsque les temp\u00e9ratures baissent sous un certain niveau, la r\u00e9action chimique est moins efficace et produit moins d\u2019\u00e9lectrons. Non seulement la batterie va se recharger moins rapidement, mais sa capacit\u00e9 de stockage va se r\u00e9duire, jusqu\u2019\u00e0 30 % pour certains mod\u00e8les.<\/p>\n

Il est \u00e0 noter que ce ph\u00e9nom\u00e8ne touche \u00e9galement les batteries des moteurs thermiques qui perdent plus de 50 % de leur puissance lorsque le mercure descend sous les -18 \u00b0C.<\/p>\n

<\/p>\n

L\u2019utilisation des options en hiver est souvent \u00e9nergivore<\/h3>\n

Les constructeurs automobiles con\u00e7oivent des v\u00e9hicules de plus en plus confortables, mais ce confort n\u2019est pas sans cons\u00e9quences sur la consommation du v\u00e9hicule, surtout en hiver.<\/p>\n

Par exemple, la pr\u00e9sence depuis quelques ann\u00e9es des si\u00e8ges chauffants contribue \u00e0 augmenter le besoin \u00e9nerg\u00e9tique du v\u00e9hicule en hiver. Un ph\u00e9nom\u00e8ne exacerb\u00e9 par le couplage de ces \u00e9quipements de confort avec le chauffage et le d\u00e9sembuage du pare-brise.<\/p>\n

Le froid ralentit la mont\u00e9e en temp\u00e9rature du moteur<\/h3>\n

Les temp\u00e9ratures hivernales augmentent le temps n\u00e9cessaire au moteur pour monter \u00e0 sa temp\u00e9rature optimale de fonctionnement. Pendant la p\u00e9riode de chauffe du moteur, le moteur va demander plus d\u2019\u00e9nergie qu\u2019en \u00e9t\u00e9. Il va donc augmenter sa consommation de carburant jusqu\u2019\u00e0 atteindre la chaleur parfaite.<\/p>\n

Les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques influent \u00e9galement sur la consommation de carburant<\/h3>\n

Le vent est un ph\u00e9nom\u00e8ne qui fera augmenter la consommation d\u2019\u00e9nergie, car les efforts fournis par le v\u00e9hicule seront plus importants. Il en va de m\u00eame de la pluviom\u00e9trie qui va n\u00e9cessiter l\u2019utilisation d\u2019\u00e9quipements comme les essuie-glaces ou les phares.<\/p>\n

Les jours sont plus courts<\/h3>\n

Le facteur saisonnier joue \u00e9galement son r\u00f4le dans la surconsommation de carburant. En hiver, les jours sont plus courts, cela augmente alors de fa\u00e7on assez importante l\u2019utilisation des phares des voitures.<\/p>\n

Une personne qui utilise son v\u00e9hicule le matin et le soir par exemple utilisera ses phares \u00e0 l\u2019aller ainsi qu\u2019au retour de son trajet. Si l\u2019on ajoute \u00e0 cela l\u2019utilisation du chauffage et de nombreuses autres options, la consommation de carburant augmentera forc\u00e9ment.<\/p>\n

Pour un v\u00e9hicule, la saison hivernale est beaucoup plus exigeante en \u00e9nergie que l\u2019\u00e9t\u00e9. Bien que les voitures r\u00e9sistent parfaitement \u00e0 l\u2019hiver, les efforts qu\u2019elles doivent fournir pour chauffer correctement le moteur et rouler seront plus importants. Il est souvent conseill\u00e9 d\u2019ailleurs de ne pas surcharger la voiture en termes d\u2019options au d\u00e9marrage. Cela lui permet alors de bien chauffer son moteur avant de demander d\u2019autres options. Cela permettra alors de limiter la consommation de carburant.<\/p>\n

\u00e0 lire \u00e9galement :\u00a0notre article pour \u00eatre pr\u00eat \u00e0 rouler en hiver<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En hiver, le froid et l’humidit\u00e9 sont particuli\u00e8rement pr\u00e9sents. Ces deux facteurs climatiques sont susceptibles d\u2019impacter n\u00e9gativement la consommation de votre v\u00e9hicule. Cette surconsommation se produit sur tous les types de v\u00e9hicules, que leur motorisation soit essence, diesel ou \u00e9lectrique. Derri\u00e8re ce ph\u00e9nom\u00e8ne se cachent diff\u00e9rentes causes distinctes, dont le facteur commun est le froid. 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