{"id":3289,"date":"2022-03-07T13:43:05","date_gmt":"2022-03-07T11:43:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/malus-automobile-quels-sont-les-changements-attendus-pour-2022\/"},"modified":"2022-12-13T19:13:03","modified_gmt":"2022-12-13T17:13:03","slug":"malus-automobile-quels-sont-les-changements-attendus-pour-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/malus-automobile-quels-sont-les-changements-attendus-pour-2022\/","title":{"rendered":"Malus automobile : Quels sont les changements attendus pour 2022 ?"},"content":{"rendered":"
\n

2022 est une ann\u00e9e o\u00f9 de nombreux changements interviennent dans le secteur de l\u2019automobile. La plupart du temps, ces nouvelles \u00e9volutions sont de nature \u00e0 m\u00e9contenter un grand nombre de conducteurs.<\/p>\n

Dans un contexte d\u2019envol\u00e9e du prix des carburants, les mesures gouvernementales pr\u00e9vues pour cette ann\u00e9e sont de nature \u00e0 impacter n\u00e9gativement le budget des fran\u00e7ais. On note ainsi l\u2019augmentation de la pr\u00e9sence de radars, la diminution du montant du bonus \u00e9cologique, une\u00a0prime \u00e0 la conversion<\/a> plus faible, une augmentation des prix des p\u00e9ages et l\u2019augmentation du montant du malus \u00e9cologique.<\/p>\n

Bien que ce dernier existe depuis 2008, les nouvelles dispositions r\u00e9glementaires risquent d\u2019\u00e9largir le spectre de cette taxe appliqu\u00e9e aux v\u00e9hicules les plus polluants. Pour en apprendre davantage sur les changements pr\u00e9vus pour cette ann\u00e9e, lisez la suite.<\/p>\n

Le malus \u00e9cologique, qu\u2019est-ce que c\u2019est ?<\/h2>\n

Le malus \u00e9cologique a fait son apparition en France en 2008. Son but est simple. Il vise \u00e0 limiter les achats de v\u00e9hicules polluants pour favoriser l\u2019investissement dans des\u00a0mod\u00e8les plus respectueux de l\u2019environnement<\/a>.<\/p>\n

A cette fin, le malus \u00e9cologique est appliqu\u00e9 lors de la premi\u00e8re immatriculation d\u2019un v\u00e9hicule. Son montant est fonction des \u00e9missions de CO2 du mod\u00e8le envisag\u00e9. L\u2019acheteur se voit dans l\u2019obligation de r\u00e9gler une taxe dont le montant est proportionnel \u00e0 la pollution de celui-ci.<\/p>\n

Tous les v\u00e9hicules sont-ils concern\u00e9s par cette taxe ?<\/h3>\n

Le malus \u00e9cologique s\u2019applique actuellement \u00e0 tous les v\u00e9hicules de tourisme dont les \u00e9missions de CO2 d\u00e9passent le seuil de 128 g\/km de CO2.<\/p>\n

Deux types de v\u00e9hicules peuvent toutefois \u00eatre exempt\u00e9s de ce montant :<\/p>\n

    \n
  • Les v\u00e9hicules automoteurs sp\u00e9cialis\u00e9s ou ayant une carrosserie handicap<\/li>\n
  • Les v\u00e9hicules \u00e9tant achet\u00e9s par une personne poss\u00e9dant une carte \u00ab mobilit\u00e9-inclusion \u00bb dont la mention est \u00ab invalidit\u00e9 \u00bb<\/li>\n<\/ul>\n

    Quels changements sont \u00e0 pr\u00e9voir pour 2022 ?<\/h2>\n

    Afin de lutter contre le r\u00e9chauffement climatique et d\u2019orienter l\u2019achat des personnes vers des v\u00e9hicules moins polluants, l’\u00c9tat a, depuis le 1 er<\/sup> janvier 2022, pr\u00e9vu de renforcer le malus \u00e9cologique.<\/p>\n

    L\u2019une des principales mesures concerne le taux d’\u00e9mission de CO2 par kilom\u00e8tre qui permet \u00e0 une voiture neuve d\u2019\u00eatre exon\u00e9r\u00e9e de Malus \u00e9cologique. Il s\u2019\u00e9tablit d\u00e9sormais \u00e0 128 g\/km, contre 133 g\/km en 2021. Un acheteur d\u2019un mod\u00e8le \u00e0 la limite de l\u2019exon\u00e9ration l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re doit ainsi acquitter une taxe de 170 \u20ac pour l\u2019acheter depuis le 1er janvier.<\/p>\n

    Le montant des malus CO2 appliqu\u00e9 aux v\u00e9hicules les plus polluants conna\u00eet une tr\u00e8s forte augmentation. Le plafond, qui s\u2019applique aux mod\u00e8les dont les \u00e9missions sont sup\u00e9rieures \u00e0 223 g\/km, passe ainsi \u00e0 40 000 \u20ac contre 30 000 \u20ac pr\u00e9c\u00e9demment.<\/p>\n

    Seule bonne nouvelle relative, le montant total du malus \u00e9cologique se voit d\u00e9sormais plafonn\u00e9 \u00e0 50% du prix d\u2019achat TTC du v\u00e9hicule.<\/p>\n

    L\u2019apparition du malus au poids<\/h2>\n

    L\u2019ann\u00e9e 2022 voit l\u2019application d\u2019un nouveau type de malus, il s\u2019agit de la taxe sur la masse en ordre de marche (Malus au poids). Cette nouvelle surtaxe dissuasive vise \u00e0 p\u00e9naliser encore plus l\u2019achat de voitures les plus lourdes, jug\u00e9es plus polluantes par le l\u00e9gislateur. Si les v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions en sont exon\u00e9r\u00e9s, les autres mod\u00e8les entrent dans le spectre de ses dispositions r\u00e9glementaires. Dans les faits, le malus au poids touchera essentiellement les SUV, les crossovers ainsi que les pick-ups de 5 places et plus.<\/p>\n

    Le calcul du malus au poids est simple \u00e0 effectuer. Il faudra acquitter une taxe de 10 \u20ac par kg au-dessus du seuil d\u2019exon\u00e9ration de 1 800 kg. Pour s\u2019offrir une BMW S\u00e9rie 5 dont le poids est de 1970 kg, il faudra acquitter 1 700 \u20ac, qui correspondent \u00e0 un d\u00e9passement de la masse en \u00e9tat de marche de 170 kg.<\/p>\n

    Pour inciter l\u2019achat de v\u00e9hicules moins polluants, le gouvernement continue \u00e0 manier la carotte et le b\u00e2ton. Cette ann\u00e9e, le renforcement des mesures dissuasives s\u2019accompagne d\u2019une baisse significative du montant des aides incitatives. Ajoutez \u00e0 cela le prochain durcissement des conditions d\u2019\u00e9missions pour rouler dans les zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE) et un prix \u00e0 la pompe prohibitif. Face \u00e0 un tel contexte, il semble raisonnable de se demander si l\u2019ann\u00e9e 2022 sera une annus horribilis pour l\u2019automobiliste fran\u00e7ais ?<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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