{"id":3294,"date":"2022-03-14T08:41:20","date_gmt":"2022-03-14T06:41:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blogautosphere.creatic-agency.fr\/zfe-le-dispositif-pour-exclure-les-vieilles-voitures\/"},"modified":"2022-12-13T19:09:55","modified_gmt":"2022-12-13T17:09:55","slug":"zfe-le-dispositif-pour-exclure-les-vieilles-voitures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/zfe-le-dispositif-pour-exclure-les-vieilles-voitures\/","title":{"rendered":"ZFE, le dispositif pour exclure les vieilles voitures"},"content":{"rendered":"
\n

D\u00e9ploy\u00e9es depuis juillet 2019, les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) s\u2019inscrivent dans le plan d\u2019action sur le climat men\u00e9 par la France depuis plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n

Ces nouveaux espaces, cr\u00e9\u00e9s pour limiter la pollution de l\u2019air dans les agglom\u00e9rations et m\u00e9tropoles <\/strong>, devraient bannir pr\u00e8s de 12 millions de vieilles voitures d\u2019ici 2024. Nous faisons le point.<\/p>\n

Qu\u2019est-ce qu\u2019une zone \u00e0 faibles \u00e9missions mobilit\u00e9 ?<\/h2>\n

La ZFE, aussi appel\u00e9e ZFE-m (Zone \u00e0 faible \u00e9mission mobilit\u00e9), d\u00e9signe un espace au sein duquel seuls les v\u00e9hicules disposant d\u2019un certificat Crit\u2019Air avec un niveau suffisant \u2013 ce niveau varie d\u2019une agglom\u00e9ration \u00e0 l\u2019autre \u2013 peuvent rouler.<\/p>\n

\u2013 Le certificat Crit\u2019Air ? <\/em><\/p>\n

Il s\u2019agit d\u2019une vignette que tout conducteur, qu\u2019il soit automobiliste, motard ou chauffeur poids lourd doit coller sur son pare-brise. Ce certificat de qualit\u00e9 de l\u2019air classe les v\u00e9hicules en fonction de leurs \u00e9missions polluantes et avantage ceux ayant le moins d\u2019impact sur l\u2019environnement. Cette vignette est obligatoire <\/strong> pour rouler dans les zones \u00e0 faibles \u00e9missions <\/strong>.<\/p>\n

Pourquoi cr\u00e9er des ZFE-m ?<\/h2>\n

Pour mieux respirer en ville <\/strong>. C\u2019est ce qu\u2019explique le gouvernement lorsqu\u2019il d\u00e9finit les ZFE. En effet, les zones \u00e0 faibles \u00e9missions mobilit\u00e9 s\u2019inscrivent dans la transition \u00e9cologique et dans une volont\u00e9 d\u2019am\u00e9liorer et d\u2019assainir les espaces urbains, notamment les m\u00e9tropoles et les grandes agglom\u00e9rations particuli\u00e8rement touch\u00e9es par des pics de pollution r\u00e9currents \u2013 Lyon, Paris, Marseille et Grenoble sont les villes les plus concern\u00e9es.<\/p>\n

Alors que, chaque ann\u00e9e, la pollution de l\u2019air provoquerait pr\u00e8s de 100 000 d\u00e9c\u00e8s en France <\/strong>selon le journal Environmental Research <\/em>, les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions s\u2019instaurent dans une volont\u00e9 de l\u2019\u00c9tat d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air et, par cons\u00e9quent, r\u00e9duire le nombre de morts pr\u00e9matur\u00e9s dus aux particules fines.<\/p>\n

Quelles sont les zones \u00e0 circulation restreinte en France ?<\/h2>\n

Depuis son instauration, plusieurs villes fran\u00e7aises ont instaur\u00e9 une ZFE dans leurs agglom\u00e9rations. 4 m\u00e9tropoles ont mis en place un dispositif ZFE-m d\u00e8s 2019 :<\/p>\n

    \n
  • La m\u00e9tropole du Grand Paris<\/li>\n
  • La ville de Paris<\/li>\n
  • La m\u00e9tropole de Lyon<\/li>\n
  • La m\u00e9tropole de Grenoble<\/li>\n<\/ul>\n

    \u00c0 celles-ci se sont ajout\u00e9es, en 2021, 7 nouvelles ZFE-m <\/strong>:<\/p>\n

      \n
    • M\u00e9tropole d\u2019Aix-Marseille-Provence<\/li>\n
    • M\u00e9tropole Nice-C\u00f4te d\u2019Azur<\/li>\n
    • M\u00e9tropole Toulon-Provence-M\u00e9diterran\u00e9e<\/li>\n
    • M\u00e9tropole de Toulouse<\/li>\n
    • M\u00e9tropole de Montpellier-M\u00e9diterran\u00e9e<\/li>\n
    • M\u00e9tropole Rouen-Normandie.<\/li>\n
    • M\u00e9tropole de Strasbourg<\/li>\n<\/ul>\n

      Qui peut circuler en ZFE ?<\/h2>\n

      Les restrictions de circulation varient d\u2019une ZFE \u00e0 l\u2019autre. Quoi qu\u2019il en soit, la pr\u00e9sence d\u2019un certificat Crit\u2019Air est n\u00e9cessaire <\/strong>, et ce, notamment lors des \u00e9pisodes de circulation diff\u00e9renci\u00e9e.<\/p>\n

      Les v\u00e9hicules anciens : exclus des ZFE-m <\/strong><\/h3>\n

      Malheureusement, si votre v\u00e9hicule est ancien ou s\u2019il s\u2019agit d\u2019un v\u00e9hicule de collection, il y a de fortes chances pour que vous ne puissiez pas circuler dans les zones \u00e0 fortes \u00e9missions de mobilit\u00e9. Pour cause : il pollue trop<\/strong>. Le niveau de vignette Crit\u2019Air que vous avez \u2013 ou que vous allez obtenir \u2013 ne sera pas suffisant pour pouvoir vous rendre dans les villes et agglom\u00e9rations concern\u00e9es par la nouvelle mesure environnementale.<\/p>\n

      Finalement, les ZFE excluent indirectement les vieilles voitures<\/strong>, et notamment celles datant d\u2019avant 1997 et d\u2019avant 2000 pour les deux-roues. Cependant, si vous avez une voiture de collection, il est possible de contourner partiellement les normes impos\u00e9es par les zones \u00e0 faibles \u00e9missions <\/strong>. Nous vous l\u2019expliquons un peu plus bas dans cet article.<\/p>\n

      \u2013 Et pour les v\u00e9hicules un peu plus r\u00e9cents, mis en circulation entre 2000 et 2010 ? <\/em><\/p>\n

      Tout d\u00e9pend du v\u00e9hicule, de sa motorisation et du certificat Crit\u2019Air minimum impos\u00e9 dans l\u2019agglom\u00e9ration.<\/p>\n

      Des sanctions pr\u00e9vues si vous circulez avec une vieille voiture dans une ZFE <\/strong><\/h3>\n

      Vous pouvez vous rendre dans une zone \u00e0 faible \u00e9mission avec votre vieille voiture. Mais ce sera \u00e0 vos risques et p\u00e9rils ! En roulant avec votre ancien v\u00e9hicule dans une ZFE-m ou lors d\u2019un \u00e9pisode de pollution, vous vous exposez \u00e0 une amende forfaitaire <\/strong> de :<\/p>\n

        \n
      • 68\u20ac pour les voitures et les deux-roues<\/li>\n
      • 135\u20ac pour les poids lourds, bus et autocars<\/li>\n<\/ul>\n

        Vous avez un v\u00e9hicule de collection ? Il est possible de contourner les restrictions impos\u00e9es par les ZFE. <\/strong><\/h3>\n

        Certaines voitures de collection peuvent continuer \u00e0 circuler malgr\u00e9 leur anciennet\u00e9. Cependant, votre auto doit \u00eatre officiellement consid\u00e9r\u00e9e par le Service Public comme \u00e9tant un v\u00e9hicule de collection <\/strong>. Pour ce faire, le propri\u00e9taire de l\u2019engin doit disposer d\u2019une carte grise de collection <\/strong>. Cela signifie que la voiture doit :<\/p>\n

          \n
        • avoir plus de 30 ans<\/li>\n
        • ne plus \u00eatre produite<\/li>\n
        • ne pas avoir eu ses caract\u00e9ristiques techniques modifi\u00e9es<\/li>\n<\/ul>\n

          De quel niveau de certificat Crit\u2019Air avez-vous besoin ? <\/strong><\/h3>\n

          Vous circulez \u00e0 Paris \/ Ile-de-France : <\/strong>le niveau d\u2019interdiction Crit\u2019Air est d\u00e9fini en fonction de la gravit\u00e9 et de la dur\u00e9e du pic de pollution. Les vieilles voitures avec un Crit\u2019Air 4 ou 5 ne peuvent circuler dans la zone intra A-86.<\/p>\n

          Vous circulez \u00e0 Lyon <\/strong> : <\/strong>tous les v\u00e9hicules dot\u00e9s d\u2019un certificat crit\u2019air sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler. \u00c0 partir du deuxi\u00e8me jour de vigilance atmosph\u00e9rique, la circulation est restreinte aux v\u00e9hicules ayant un Crit\u2019Air de niveau 3 ou plus.<\/p>\n

          Vous circulez \u00e0 Toulouse : <\/strong> vous devez disposer d\u2019une vignette Crit\u2019air 0, 1, 2, 3 ou 4. \u00c0 partir de mars 2022, une partie des v\u00e9hicules Crit\u2019Air 4 ne pourront plus circuler.<\/p>\n

          Vous circulez \u00e0 Strasbourg : <\/strong>les voitures et autres v\u00e9hicules de Crit\u2019Air 3 ou plus sont interdits depuis 2019.<\/p>\n

          Pour les autres villes (Marseille, Rennes, Grenoble, etc.), vous pouvez retrouver les informations concernant la circulation en ZFE sur le site du gouvernement (ecologie.gouv.fr)<\/p>\n

          Quels obstacles les ZFE soul\u00e8vent-elles ?<\/h2>\n

          Malgr\u00e9 ses b\u00e9n\u00e9fices \u00e9cologiques, la zone \u00e0 faibles \u00e9missions, en excluant les voitures les plus anciennes, pourrait d\u00e9favoriser certaines personnes, notamment les classes populaires <\/strong>.<\/p>\n

          L\u2019absence de solutions de substitutions <\/strong><\/h3>\n

          En emp\u00eachant les vieilles voitures de circuler en ZFE, ce sont des milliers de foyers qui se retrouvent priv\u00e9s de moyen de circulation pour se rendre en ville. Les m\u00e9tropoles o\u00f9 les transports en commun sont peu reli\u00e9s \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie sont les plus concern\u00e9es (Montpellier, Grenoble, Toulouse\u2026).<\/p>\n

          Le d\u00e9veloppement d\u2019alternatives pour rendre accessibles ces espaces aux m\u00e9nages les moins ais\u00e9s est alors une n\u00e9cessit\u00e9 pour ne pas renforcer les in\u00e9galit\u00e9s <\/strong> et limiter l\u2019isolement.<\/p>\n

          Des aides et des subventions inaccessibles aux moins riches <\/strong><\/h3>\n

          Bien qu\u2019il existe certaines aides et subventions visant \u00e0 favoriser l\u2019achat de v\u00e9hicules moins polluants (prime \u00e0 la conversion, exon\u00e9rations, bonus \u00e9cologique), celles-ci ne sont pas adapt\u00e9es pour les 15% des Fran\u00e7ais ayant un niveau de vie sous le seuil des 1100\u20ac selon l\u2019INSEE, les moyens financiers n\u00e9cessaires \u00e9tant bien trop \u00e9lev\u00e9s pour ces m\u00e9nages.<\/p>\n

          Malgr\u00e9 elles, les ZFE risquent de cr\u00e9er un \u201cd\u00e9lit de pauvret\u00e9\u201d<\/strong>. Les personnes les moins ais\u00e9es contraintes d\u2019utiliser leur v\u00e9hicule pour aller au travail se verront infliger des PV et, bien que des aides existent, leurs revenus ne leur permettent pas d\u2019acqu\u00e9rir un v\u00e9hicule plus \u00e9cologique ou suffisamment r\u00e9cent pour pouvoir se rendre dans les grandes agglom\u00e9rations fran\u00e7aises, lieu de travail d\u2019une grande majorit\u00e9 de la population.<\/p>\n

          Des alternatives comme l\u2019essor des transports en commun, l\u2019instauration d\u2019aides accessibles aux m\u00e9nages les plus pauvres ou la publication d\u2019arr\u00eat\u00e9s permettant de permettre \u00e0 certaines vieilles voitures de circuler doivent donc \u00eatre mises en place parall\u00e8lement \u00e0 l\u2019instauration des ZFE.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          D\u00e9ploy\u00e9es depuis juillet 2019, les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) s\u2019inscrivent dans le plan d\u2019action sur le climat men\u00e9 par la France depuis plusieurs ann\u00e9es. Ces nouveaux espaces, cr\u00e9\u00e9s pour limiter la pollution de l\u2019air dans les agglom\u00e9rations et m\u00e9tropoles , devraient bannir pr\u00e8s de 12 millions de vieilles voitures d\u2019ici 2024. 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