{"id":9193,"date":"2026-02-18T18:50:55","date_gmt":"2026-02-18T17:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.autosphere.fr\/?p=9193"},"modified":"2026-02-18T18:39:56","modified_gmt":"2026-02-18T17:39:56","slug":"norme-wltp-consommation-autonomie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosphere.fr\/blog\/norme-wltp-consommation-autonomie\/","title":{"rendered":"Norme WLTP : tout savoir sur la consommation et l&#8217;autonomie"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"9193\" class=\"elementor elementor-9193\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-57675f08 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"57675f08\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6115381b\" data-id=\"6115381b\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7200a4dc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7200a4dc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><br \/><script src=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/npm\/@alpinejs\/csp@3\/dist\/cdn.min.js\" defer><\/script><\/p><p><style>.wwc { --wwc-primary: #3b82f6; }<\/style><\/p><div class=\"wwc\">L&#8217;essentiel \u00e0 retenir : la norme WLTP remplace le cycle NEDC pour fournir des <strong>mesures de consommation et de CO2 r\u00e9alistes<\/strong>. Ce protocole impacte votre fiscalit\u00e9 car le <strong>malus \u00e9cologique 2025 se d\u00e9clenchera<\/strong> d\u00e8s 113 g\/km. Les \u00e9missions affich\u00e9es grimpent de 25 % \u00e0 35 %, <strong>garantissant une transparence totale sur l&#8217;impact environnemental et le co\u00fbt r\u00e9el<\/strong>.<\/div><p>Pourquoi les chiffres d&#8217;autonomie varient-ils autant d&#8217;une voiture \u00e0 l&#8217;autre et pouvez-vous vraiment vous fier \u00e0 la norme WLTP affich\u00e9e par les constructeurs lors de votre achat ? Ce protocole d&#8217;homologation mondial remplace d\u00e9sormais le vieux cycle NEDC afin de refl\u00e9ter plus fid\u00e8lement votre consommation r\u00e9elle de carburant ainsi que l&#8217;impact direct des \u00e9quipements sur votre budget automobile quotidien. D\u00e9couvrez <strong>comment bien interpr\u00e9ter ces donn\u00e9es techniques pour anticiper l&#8217;autonomie exacte<\/strong> de votre futur v\u00e9hicule \u00e9lectrique et \u00e9viter les mauvaises surprises financi\u00e8res li\u00e9es \u00e0 la fiscalit\u00e9 ou aux options sp\u00e9cifiques de votre configuration.<\/p><ol><li><a href=\"#norme-wltp-comprendre-ce-protocole-qui-a-tout-change-pour-l-automobile\">Norme WLTP : comprendre ce protocole qui a tout chang\u00e9 pour l&#8217;automobile<\/a><\/li><li><a href=\"#comment-se-deroule-concretement-le-cycle-d-homologation-en-laboratoire\">Comment se d\u00e9roule concr\u00e8tement le cycle d&#8217;homologation en laboratoire ?<\/a><\/li><li><a href=\"#3-impacts-directs-de-la-norme-sur-votre-budget-et-la-fiscalite\">3 impacts directs de la norme sur votre budget et la fiscalit\u00e9<\/a><\/li><li><a href=\"#comprendre-autonomie-voiture-electrique-wltp\">V\u00e9hicules \u00e9lectriques : d\u00e9crypter l&#8217;\u00e9cart entre autonomie th\u00e9orique et r\u00e9alit\u00e9<\/a><\/li><\/ol><h2 id=\"norme-wltp-comprendre-ce-protocole-qui-a-tout-change-pour-l-automobile\">Norme WLTP : comprendre ce protocole qui a tout chang\u00e9 pour l&#8217;automobile<\/h2><p>Pourquoi les chiffres d\u2019autonomie varient-ils autant d\u2019un mod\u00e8le \u00e0 l\u2019autre ? Peut-on vraiment s\u2019y fier lors de l&#8217;achat ? <strong>La norme WLTP est la r\u00e9ponse technique<\/strong> \u00e0 ce besoin de transparence, rempla\u00e7ant enfin un syst\u00e8me devenu totalement obsol\u00e8te.<\/p><p>Apr\u00e8s des ann\u00e9es de flou, l&#8217;industrie a d\u00fb <strong>se plier \u00e0 une rigueur devenue vitale<\/strong>.<\/p><div class=\"wwc\"><div class=\"wwc-title\">D\u00e9finition : WLTP<\/div><p>WLTP : Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. C&#8217;est le <strong>standard mondial pour mesurer la consommation et les \u00e9missions de CO2<\/strong>.<\/p><\/div><h3>Origines et d\u00e9finition du Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure<\/h3><p>Le WLTP, ou Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, est le <strong>standard mondial d&#8217;homologation actuel<\/strong>. Il s&#8217;impose comme l&#8217;unique juge de paix pour comparer les v\u00e9hicules de fa\u00e7on \u00e9quitable. C&#8217;est une base de donn\u00e9es fiable.<\/p><p>Le calendrier europ\u00e9en est strict. Cette norme est obligatoire depuis septembre 2018 en Europe pour tout mod\u00e8le neuf. Elle <strong>garantit une transparence totale aux futurs acheteurs<\/strong>. C&#8217;est un contrat de confiance primordial pour s\u00e9curiser votre investissement.<\/p><p>Ce protocole remplace le vieux cycle NEDC. Il livre des <strong>donn\u00e9es enfin exploitables pour votre budget quotidien<\/strong>.<\/p><h3>Les diff\u00e9rences techniques majeures entre les cycles NEDC et WLTP<\/h3><p>La dur\u00e9e des tests en laboratoire passe de 20 \u00e0 30 minutes. Le moteur est sollicit\u00e9 plus intens\u00e9ment pour simuler un trajet vraiment r\u00e9aliste. Les <strong>conditions d&#8217;essai sont ainsi plus s\u00e9v\u00e8res<\/strong>.<\/p><p>La distance parcourue bondit aussi de 11 \u00e0 23,25 kilom\u00e8tres. <strong>Ce changement d&#8217;\u00e9chelle massif<\/strong> rend les r\u00e9sultats repr\u00e9sentatifs de vos d\u00e9placements habituels. Les mesures gagnent en pr\u00e9cision et en volume de donn\u00e9es.<\/p><p>Enfin, la <strong>vitesse moyenne grimpe de 34 \u00e0 46,5 km\/h<\/strong>. Le cycle inclut des phases de conduite bien plus dynamiques et des pointes de vitesse conformes \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9.<\/p><div class=\"wwc wwc-widget\"><div class=\"wwc-header\"><div class=\"wwc-title\">Simulateur : WLTP vs R\u00e9alit\u00e9<\/div><div class=\"wwc-subtitle\">La norme WLTP est plus r\u00e9aliste que l&#8217;ancienne norme NEDC, mais reste une mesure de laboratoire. Estimez votre autonomie ou consommation r\u00e9elle selon votre usage.<\/div><\/div><div class=\"wwc-body\"><div class=\"wwc-field\"><label for=\"wltp-val\">Valeur WLTP officielle<\/label><br \/><input id=\"wltp-val\" max=\"1000\" min=\"1\" type=\"number\" \/><\/div><div class=\"wwc-field\"><label for=\"wltp-type\">Type de mesure<\/label><br \/><select id=\"wltp-type\"><option value=\"ve\">km d&#8217;autonomie (VE)<\/option><option value=\"thermal\">L\/100km (Thermique)<\/option><\/select><\/div><div class=\"wwc-field\"><label for=\"wltp-trip\">Trajet majoritaire<\/label><br \/><select id=\"wltp-trip\"><option value=\"urbain\">Urbain<\/option><option value=\"mixte\">Mixte<\/option><option value=\"autoroute\">Autoroute<\/option><\/select><\/div><div class=\"wwc-info\"><div class=\"wwc-title\">Note<\/div><p><strong>L&#8217;autonomie d&#8217;un v\u00e9hicule \u00e9lectrique augmente en ville<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration d&#8217;\u00e9nergie, tandis qu&#8217;un v\u00e9hicule thermique y consomme davantage.<\/p><\/div><\/div><div class=\"wwc-footer\"><p><strong>Votre estimation en conditions r\u00e9elles<\/strong> :<\/p><div style=\"font-size: 2rem; font-weight: bold;\">\u00a0<\/div><p>Ces chiffres <strong>varient aussi<\/strong> selon la m\u00e9t\u00e9o et votre style de conduite.<\/p><\/div><\/div><h3>Pourquoi le passage au WLTP \u00e9tait devenu in\u00e9vitable pour le march\u00e9<\/h3><p>Les mesures NEDC dataient des ann\u00e9es 90 et ne correspondaient plus \u00e0 la conduite moderne. Le <strong>d\u00e9calage avec la r\u00e9alit\u00e9 \u00e9tait devenu absurde et frustrant<\/strong> pour les usagers.<\/p><p>Il fallait imp\u00e9rativement r\u00e9duire l&#8217;\u00e9cart entre les fiches techniques et l&#8217;usage r\u00e9el. Les conducteurs se sentaient souvent tromp\u00e9s par les promesses des constructeurs. <strong>La confiance devait \u00eatre restaur\u00e9e<\/strong>.<\/p><p>Bruxelles exige d\u00e9sormais des <strong>baisses d&#8217;\u00e9missions polluantes v\u00e9rifiables<\/strong> et non plus seulement th\u00e9oriques. Cette rigueur prot\u00e8ge enfin l&#8217;environnement avec des donn\u00e9es tangibles et honn\u00eates.<\/p><p>D\u00e9couvrez comment <strong>\u00e9valuer l\u2019autonomie r\u00e9elle d\u2019un v\u00e9hicule<\/strong> avant d\u2019acheter avec les conseils d\u2019experts Autosphere.<\/p><h2 id=\"comment-se-deroule-concretement-le-cycle-d-homologation-en-laboratoire\">Comment se d\u00e9roule concr\u00e8tement le cycle d&#8217;homologation en laboratoire ?<\/h2><p>Pour obtenir ces chiffres, les voitures passent par un <strong>v\u00e9ritable parcours du combattant technologique<\/strong> sous haute surveillance.<\/p><h3>Les conditions de tests : temp\u00e9rature, masse et a\u00e9rodynamisme<\/h3><p>Le test simule quatre phases de conduite distinctes. Il reproduit la ville, la route et l&#8217;autoroute. Chaque profil de vitesse poss\u00e8de ses propres contraintes d&#8217;acc\u00e9l\u00e9ration. C&#8217;est un <strong>exercice norm\u00e9 pour refl\u00e9ter nos trajets quotidiens<\/strong>.<\/p><p>La temp\u00e9rature de d\u00e9part est fix\u00e9e \u00e0 14 degr\u00e9s Celsius. C&#8217;est bien plus r\u00e9aliste que les conditions estivales d&#8217;autrefois. On \u00e9vite ainsi les <strong>mesures trop optimistes du cycle NEDC<\/strong>.<\/p><figure style=\"margin: 1.5rem 0;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/blog.autosphere.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/test-demissions-rde-avec-equipement-pems.jpg\" alt=\"Comment se d\u00e9roule concr\u00e8tement le cycle d'homologation en laboratoire ?\" \/><\/figure><p>Le test s&#8217;adapte au rapport poids\/puissance. <strong>Les classes de puissance massique personnalisent l&#8217;effort requis<\/strong>.<\/p><h3>L&#8217;influence d\u00e9terminante des \u00e9quipements optionnels sur vos r\u00e9sultats<\/h3><p>Le poids des jantes ou d&#8217;un toit ouvrant change la donne. Chaque gramme suppl\u00e9mentaire compte pour l&#8217;homologation. Les options physiques <strong>impactent directement l&#8217;a\u00e9rodynamisme et la consommation<\/strong>.<\/p><p>La climatisation et le chauffage sont d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9s aux calculs. Ils puisent de l&#8217;\u00e9nergie et cela se voit. Ces accessoires gourmands <strong>ne sont plus ignor\u00e9s<\/strong> lors des mesures officielles.<\/p><p>Chaque configuration de v\u00e9hicule poss\u00e8de son propre r\u00e9sultat. Fini le chiffre unique pour toute une gamme. Vous obtenez un <strong>score sp\u00e9cifique \u00e0 votre auto<\/strong>.<\/p><h3>Le test RDE : quand la route vient valider les mesures du banc d&#8217;essai<\/h3><p>C&#8217;est un test effectu\u00e9 sur route ouverte. Le dispositif Real Driving Emissions (RDE) vient compl\u00e9ter les mesures prises en laboratoire. Il <strong>confronte la th\u00e9orie aux impr\u00e9vus du bitume r\u00e9el<\/strong>.<\/p><div class=\"wwc wwc-info\"><div class=\"wwc-title\">Le syst\u00e8me PEMS<\/div><p>Le Portable Emissions Measurement System est un dispositif install\u00e9 sur le v\u00e9hicule pour <strong>mesurer les oxydes d&#8217;azote (NOx) et les particules<\/strong> en circulation r\u00e9elle.<\/p><\/div><p>Ce bo\u00eetier <strong>mesure les oxydes d&#8217;azote en direct<\/strong>. Les polluants sont traqu\u00e9s dans le flux de circulation r\u00e9el gr\u00e2ce au syst\u00e8me PEMS. L&#8217;\u00e9lectronique embarqu\u00e9e ne laisse absolument rien passer.<\/p><p>Le banc d&#8217;essai et la route travaillent ensemble. Cette double v\u00e9rification garantit une <strong>transparence totale pour les futurs acheteurs<\/strong>.<\/p><h2 id=\"3-impacts-directs-de-la-norme-sur-votre-budget-et-la-fiscalite\">3 impacts directs de la norme sur votre budget et la fiscalit\u00e9<\/h2><p>Ce durcissement technique <strong>impacte votre portefeuille<\/strong>, car les taxes adorent les chiffres pr\u00e9cis.<\/p><h3 id=\"consommation-et-emissions-de-co2-la-fin-des-chiffres-trop-optimistes\">Consommation et \u00e9missions de CO2 : la fin des chiffres trop optimistes<\/h3><p>On note une hausse de 25 % \u00e0 35 % des \u00e9missions. Le moteur ne pollue pas plus ; la <strong>mesure devient simplement plus honn\u00eate<\/strong>.<\/p><p>La <strong>consommation grimpe d&#8217;environ 1,3 litre aux 100 km<\/strong>. Ce choc visuel est bien plus proche de votre usage r\u00e9el.<\/p><div class=\"wwc wwc-table\"><div style=\"overflow: auto; max-width: 100%;\"><table><thead><tr><th>Crit\u00e8re<\/th><th>Cycle NEDC<\/th><th>Cycle WLTP<\/th><th>Impact<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Dur\u00e9e<\/td><td>20 min<\/td><td>30 min<\/td><td>+10 min<\/td><\/tr><tr><td>Vitesse moy.<\/td><td>34 km\/h<\/td><td>46,5 km\/h<\/td><td>Rythme accru<\/td><\/tr><tr><td>Temp. test<\/td><td>20-30 \u00b0C<\/td><td>14 \u00b0C<\/td><td>R\u00e9alisme<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9missions CO2<\/td><td>Base<\/td><td>+25-35 %<\/td><td>Hausse<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div><h3 id=\"fiscalite-automobile-influence-sur-le-bonus-malus-et-la-taxe-sur-les-vehicules-de-societe\">Fiscalit\u00e9 automobile : influence sur le bonus-malus et la taxe sur les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9<\/h3><p>Le malus 2025 ne fait pas de cadeaux. Avec un seuil \u00e0 113 g\/km, une <strong>voiture autrefois \u00e9pargn\u00e9e co\u00fbte d\u00e9sormais cher<\/strong>.<\/p><figure style=\"margin: 1.5rem 0;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/blog.autosphere.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/barres-etiquette-energie-co2-voiture.jpg\" alt=\"3 impacts directs de la norme sur votre budget et la fiscalit\u00e9\" \/><\/figure><p>Pour les pros, la TVS est un d\u00e9fi. Les entreprises paient sur les nouvelles donn\u00e9es. <strong>Le budget flotte doit \u00eatre revu<\/strong>.<\/p><p>L&#8217;Europe va encore <strong>durcir les objectifs<\/strong> d&#8217;ici 2030.<\/p><h3 id=\"pourquoi-la-severite-des-tests-a-provoque-la-fin-du-downsizing-moteur\">Pourquoi la s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 des tests a provoqu\u00e9 la fin du downsizing moteur<\/h3><p>Les petits moteurs turbo peinent \u00e0 haute vitesse. <strong>Leur consommation s&#8217;envole<\/strong> d\u00e8s qu&#8217;on les sollicite vraiment sur route.<\/p><p>Le retour \u00e0 des cylindr\u00e9es plus importantes stabilise la consommation. C&#8217;est le rightsizing, <strong>plus efficace que les micro-moteurs<\/strong>.<\/p><div class=\"wwc wwc-info\"><div class=\"wwc-title\">Le Rightsizing<\/div><p>Le rightsizing remplace le downsizing pour <strong>maintenir l&#8217;efficacit\u00e9<\/strong>.<\/p><\/div><p>Ce virage suit le <a href=\"https:\/\/blog.autosphere.fr\/norme-euro-7-vers-un-renforcement-des-normes-anti-pollution\/\"><strong>renforcement des normes anti-pollution<\/strong><\/a>.<\/p><h2 id=\"comprendre-autonomie-voiture-electrique-wltp\">V\u00e9hicules \u00e9lectriques : d\u00e9crypter l&#8217;\u00e9cart entre autonomie th\u00e9orique et r\u00e9alit\u00e9<\/h2><p>Pour les adeptes de l&#8217;\u00e9lectrique, le WLTP est devenu la r\u00e9f\u00e9rence, mais il <strong>cache encore quelques pi\u00e8ges<\/strong>.<\/p><h3>Pourquoi l&#8217;autonomie r\u00e9elle de votre batterie diff\u00e8re des donn\u00e9es constructeur<\/h3><p>Le froid et le relief malm\u00e8nent vos cellules. Ces facteurs climatiques <strong>plombent l&#8217;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique globale<\/strong>. Un test en laboratoire ne peut r\u00e9ellement pas tout pr\u00e9voir pour votre usage.<\/p><p>Rouler \u00e0 130 km\/h vide les cellules bien plus vite qu&#8217;en cycle mixte. La r\u00e9sistance \u00e0 l&#8217;air devient alors d\u00e9terminante. En fait, votre <strong>rayon d&#8217;action fond litt\u00e9ralement<\/strong>.<\/p><p>D\u00e9couvrez notre guide sur <a href=\"https:\/\/blog.autosphere.fr\/autonomie-des-voitures-electriques-le-guide-complet\/\">l&#8217;autonomie des voitures \u00e9lectriques<\/a>. Ce dossier pratique <strong>fiabilise vos estimations de kilom\u00e9trage<\/strong> avant de prendre la route.<\/p><h3>Le r\u00f4le du dispositif OBFCM dans le suivi de votre consommation r\u00e9elle<\/h3><p>Ce syst\u00e8me \u00e9quipe obligatoirement les mod\u00e8les depuis 2021. Il agit comme un mouchard technique <strong>enregistrant la consommation r\u00e9elle<\/strong>. Les autorit\u00e9s l&#8217;utilisent pour surveiller les promesses des constructeurs automobiles.<\/p><figure style=\"margin: 1.5rem 0;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/blog.autosphere.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/confrontation-de-voitures-electriques-sur-route.jpg\" alt=\"V\u00e9hicules \u00e9lectriques : d\u00e9crypter l'\u00e9cart entre autonomie th\u00e9orique et r\u00e9alit\u00e9\" \/><\/figure><p>Les techniciens extraient ces donn\u00e9es lors de vos entretiens p\u00e9riodiques. Cette m\u00e9thode v\u00e9rifie si l&#8217;homologation officielle correspond \u00e0 vos trajets quotidiens. C&#8217;est un gage de transparence totale pour l&#8217;usager final. Les \u00e9carts deviennent enfin <strong>visibles pour tous les conducteurs<\/strong>.<\/p><p>Adoptez l&#8217;\u00e9co-conduite sans tarder. C&#8217;est le levier ultime pour <strong>pr\u00e9server durablement votre batterie<\/strong>.<\/p><h3>Conseils d&#8217;experts pour interpr\u00e9ter une fiche technique de v\u00e9hicule d&#8217;occasion<\/h3><p>V\u00e9rifiez toujours la date de premi\u00e8re immatriculation. Elle confirme si le v\u00e9hicule r\u00e9pond au NEDC ou au WLTP. C&#8217;est vital pour <strong>estimer vos futurs co\u00fbts de mani\u00e8re pr\u00e9cise<\/strong>.<\/p><p>Ne regardez pas seulement le chiffre bas. Les valeurs hautes sont souvent plus proches de votre quotidien. <strong>Soyez donc pragmatique face aux annonces<\/strong> de voitures d&#8217;occasion que vous consultez.<\/p><p>Utilisez les simulateurs d&#8217;autonomie accessibles en ligne. Ils permettent de <strong>projeter vos trajets r\u00e9els<\/strong> avant d&#8217;acheter votre futur v\u00e9hicule.<\/p><div class=\"wwc wwc-tip\"><div class=\"wwc-title\">Astuce d&#8217;expert<\/div><p>V\u00e9rifiez la date d&#8217;immatriculation : apr\u00e8s septembre 2018, c&#8217;est du WLTP. Basez vos calculs sur les <strong>valeurs hautes pour \u00e9viter les mauvaises surprises budg\u00e9taires<\/strong>.<\/p><\/div><p>La norme WLTP garantit une transparence cruciale sur l&#8217;autonomie et les \u00e9missions r\u00e9elles. S\u00e9curisez votre budget face aux \u00e9volutions fiscales en adaptant vos crit\u00e8res d&#8217;achat. Pour aller plus loin, d\u00e9couvrez comment <strong>\u00e9valuer l\u2019autonomie r\u00e9elle d\u2019un v\u00e9hicule<\/strong> avant d\u2019acheter avec nos conseils d\u2019experts Autosphere.\u00a0 \u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; L&#8217;essentiel \u00e0 retenir : la norme WLTP remplace le cycle NEDC pour fournir des mesures de consommation et de CO2 r\u00e9alistes. Ce protocole impacte votre fiscalit\u00e9 car le malus \u00e9cologique 2025 se d\u00e9clenchera d\u00e8s 113 g\/km. 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