Volvo Chennevieres-Sur-Marne
Volvo Chennevieres-Sur-Marne
Remplacez votre liquide de refroidissement dans l'une de nos 300 concessions et bénéficiez de la garantie constructeur préservée. Afin de garantir le bon fonctionnement de votre véhicule et qu’il conserve un niveau de performances optimal, le remplacement du liquide de refroidissement doit être réalisé régulièrement.
Nous proposons un forfait "liquide de refroidissement" incluant vidange, rinçage et remplacement du liquide par un produit adapté à votre moteur.
Négliger le remplacement du liquide de refroidissement expose votre moteur à des dégradations irréversibles. Les durites du bas et les joints se détériorent prématurément sous l'effet de l'oxydation.
La pompe à eau peut gripper à cause des dépôts accumulés, entraînant une panne moteur coûteuse. Si vous roulez plus de 20 000 km par an, ces risques s'amplifient rapidement. Une intervention préventive vous évite des réparations pouvant atteindre plusieurs milliers d'euros.
Le liquide de refroidissement assure le transfert de chaleur du moteur vers le radiateur, vous évite les problèmes de surchauffe, maintenant la température de fonctionnement optimale qui est autour de 90 °C. Il joue un rôle vital en régulant la température de votre moteur pour éviter toute surchauffe
Ce liquide ne se contente pas de refroidir le moteur de votre voiture. Il intègre des agents anticorrosifs qui protègent l'aluminium et les alliages du circuit de refroidissement contre l'oxydation. Il contient également du liquide antigel qui abaisse le point de congélation jusqu'à -35 °C et repousse l'ébullition bien au-delà de 100 °C.
Le liquide de refroidissement perd progressivement ses propriétés protectrices, ce qui peut compromettre son efficacité. Vous vous demandez donc à quel moment faut-il intervenir ?
En moyenne, prévoyez une vidange du circuit et du réservoir de liquide de refroidissement tous les 2 à 4 ans, ou 60 000 km à 100 000km. Cette périodicité varie selon le type de liquide et les préconisations de votre constructeur, indiquées dans votre carnet d'entretien.
Au-delà de ce délai, l'oxydation s'installe dans le réservoir de liquide et des dépôts de calcaire peuvent encrasser le circuit, réduisant l'efficacité du système de refroidissement et favorisant la corrosion.
Nos techniciens réalisent l'intervention moteur froid. Le processus comprend l'ouverture du bouchon de vidange, le rinçage complet du circuit pour évacuer les impuretés, le remplacement de l'ancien liquide par le nouveau, puis l'élimination de bulles d'air piégée via les vis de purge.
Le remplissage du réservoir de liquide s'effectue avec un liquide adapté à votre modèle, suivi d'un contrôle de température et d'étanchéité pour une durée de vie supérieure.
Le premier signal vient du tableau de bord de votre voiture. Un voyant rouge (thermomètre avec vagues) signale une urgence : arrêtez-vous immédiatement. Un voyant jaune vous prévient d'un niveau insuffisant.
Sous le capot du véhicule, localisez le vase d'expansion : c'est un réservoir en plastique translucide, souvent blanc ou jaune pâle, situé près du radiateur. Il porte généralement un pictogramme de thermomètre sur le bouchon.
Si le liquide de refroidissement a un aspect trouble, il est temps de le changer. Le liquide de refroidissement contenu dans un bidon neuf n'est pas trouble.
Avant toute vérification, attendez que le moteur de votre véhicule soit complètement froid. Ouvrir le bouchon à chaud expose à des brûlures graves. Nous vous conseillons également de mettre des lunettes de protection.
Observez la paroi translucide du vase : deux repères marqués MIN et MAX sont visibles. Le liquide doit se situer entre ces graduations. S'il se rapproche du MIN, il est temps pour vous de prendre rendez-vous.
En cas de doute, consultez votre carnet d'entretien pour y consulter les recommandations du fabricant ou confiez l'opération à l'une de nos concessions.
Vous suspectez une fuite au niveau du système de refroidissement ? Plusieurs signes doivent vous alerter. Une odeur douceâtre sous le capot ou des traces colorées sous votre voiture sont les premiers indices. Une baisse rapide du niveau signale également un problème.
Inspectez les durites du circuit de refroidissement à moteur froid. Recherchez des fissures, des zones gonflées ou des colliers desserrés. Un bouchon de liquide mal serré peut également provoquer des suintements, cela peut arriver.
Les produits stop-fuite offrent une solution temporaire pour colmater de petites fissures. Toutefois, faites diagnostiquer rapidement l'origine de la fuite pour préserver votre système de refroidissement.
Pourquoi faire confiance au Groupe Autosphere pour cette intervention technique ? Nos techniciens qualifiés maîtrisent les spécificités de chaque constructeur et utilisent les liquides adaptés à votre motorisation, qu'il s'agisse de formules organiques ou d'éthylène glycol.
Notre forfait inclut la vidange complète, le rinçage du circuit et la vérification du voyant de liquide pour éviter tout risque d'oxydation. Nous contrôlons également la température d'ébullition et l'état du refroidissement dans le réservoir.
Prenez rendez-vous dans l'une des 300 concessions du Groupe Autosphere. Vous bénéficierez de l'expertise de notre personnel qualifié, ainsi que de contrôles rigoureux et de garanties portant aussi bien sur la main-d'œuvre que sur les pièces fournies.
Découvrez les avis de nos clients collectés par Autosphere
