Géométrie

Un mauvais réglage de vos roues coûte cher. Vos pneus s'usent plus vite, votre consommation de carburant augmente et la tenue de route de votre véhicule se dégrade.

Autosphere vous propose un forfait simple pour contrôler et régler la géométrie et le parallélisme. Résultat : vous roulez serein et vos pneus durent plus longtemps.

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Quelle est la différence entre la géométrie et le parallélisme de votre voiture ?

À quoi sert le réglage de la géométrie ?

La géométrie englobe tous les angles de suspension de votre véhicule. Elle comprend trois réglages principaux : l'angle de carrossage, l'angle de chasse et le parallélisme.

Un réglage de la géométrie garantit que vos pneus durent plus longtemps. Votre voiture reste stable sur la route. L'ajustement des angles selon les recommandations du constructeur préserve votre sécurité.

Cela réduit aussi votre consommation de carburant et évite l'usure prématurée des pneumatiques.

Qu'est-ce que le parallélisme et l'alignement des roues ?

Le parallélisme quant à lui représente un composant précis de la géométrie. Il mesure l'écart entre l'avant et l'arrière des roues par rapport à l'axe de pivot du véhicule. Quand les roues sont plus rapprochées à l'avant, on parle de pincement.

Vos roues doivent être parfaitement parallèles pour que votre véhicule roule droit. Le mauvais alignement des roues provoque une usure irrégulière et une surconsommation.

L'ajustement des angles de parallélisme assure ainsi une adhérence optimale et une meilleure tenue de route.

Géométrie vs Parallélisme : comprendre la différence

• Définition : La géométrie désigne l'ensemble des angles de la suspension (carrossage, chasse, parallélisme), tandis que le parallélisme est uniquement l'angle de pincement des roues.
• Éléments concernés : La géométrie englobe toutes les roues et suspensions, alors que le parallélisme ne concerne que l'alignement avant/arrière des roues.
• Fréquence : La géométrie se contrôle au moins une fois par an. Le parallélisme s'ajuste plutôt lors d'un changement de pneus ou après un choc.

Comment savoir si votre voiture a besoin d'un contrôle de géométrie ?

Quels sont les signes d'un défaut ou d'un problème de parallélisme ?

Votre véhicule tire d'un côté en ligne droite ? Votre volant reste décentré même sur route plane Ces symptômes révèlent un défaut de parallélisme.

Nous vous conseillons d'observez l'usure de vos pneus. Pour cela, braquez-les à fond et examinez la bande de roulement. Une usure irrégulière sur les bords indique un mauvais alignement des roues.

Des vibrations à haute vitesse peuvent également signaler un problème de géométrie.

Quand faut-il faire vérifier la géométrie et l'usure de vos pneus ?

Faites contrôler votre géométrie chez un professionnel une fois par an minimum.

Cependant, certaines situations exigent une vérification immédiate, notamment après avoir heurté un nid-de-poule, ou monté sur un trottoir, lors du changement de pneus, ou après le remplacement d'éléments de suspension. Ces chocs dérèglent les angles des roues et accélèrent l'usure des pneumatiques.

Pour résumer, voici les signes d'alerte à surveiller :

• La voiture tire d'un côté en conduite
• Le volant est décentré ou vibre
• L'usure irrégulière visible sur les pneus
• Les vibrations à vitesse élevée

Pourquoi opter pour le forfait géométrie et parallélisme chez Autosphere ?

Nous vous proposons un forfait complet qui associe contrôle de géométrie et réglage du parallélisme en une seule prestation. Vous obtenez un devis immédiat en ligne et un prix transparent, sans surprise.

Prenez rendez-vous en quelques clics dans l'une de nos 300 concessions partout en France. Nos techniciens réalisent le contrôle de géométrie selon les recommandations du constructeur. Votre garantie constructeur est préservée.

Nos professionnels utilisent des équipements de dernière génération pour mesurer et ajuster les angles de vos roues avec précision. Résultat : des pneus qui durent plus longtemps, une consommation maîtrisée et une tenue de route optimale.

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FAQ - Forfait géométrie et parallélisme

Faut-il faire un parallélisme après avoir changé les pneus ?

Oui, c'est fortement recommandé. Le montage de pneumatiques neufs est le moment idéal pour vérifier l'alignement de vos roues. Un défaut de parallélisme userait prématurément votre bande de roulement neuve et gâcherait votre investissement. Profitez du changement de pneus pour contrôler la géométrie et rouler serein.

Le parallélisme avant et arrière est-il vérifié au contrôle technique ?

Oui, l'angle de dérive entre les roues est vérifié lors du contrôle technique. Un défaut visible sur les trains roulants peut entraîner une contre-visite. Pour éviter ce désagrément, faites contrôler votre géométrie de manière préventive chez Autosphere avant votre passage au contrôle technique.

Qu'est-ce que le carrossage, le pincement et l'ouverture en géométrie automobile ?

Le carrossage est l'inclinaison des roues par rapport à l'axe vertical. Le pincement signifie que les roues convergent vers l'avant du véhicule. L'ouverture signifie qu'elles divergent vers l'extérieur. Ces trois angles font partie du réglage complet de la géométrie et garantissent votre tenue de route optimale.

Où trouver un spécialiste de la géométrie autour de moi ?

Le Groupe Autosphere compte 300 concessions partout en France. Nos experts qualifiés réalisent le contrôle et le réglage de votre géométrie avec des équipements de précision. Prenez rendez-vous en ligne sur autosphere.fr et profitez d'un service professionnel près de chez vous.